Préstamo el proyecto de fusión entre la Autoridad Portuaria de Ghent y el Holandés Zeeland Seaports



l e puerto belga de Ghent y los puertos holandeses de Vlissingen y Terneuzen podrían ser lugares bajo una única administración portuaria. La sociedad pública Ghent PORT Company, que administra la escala belga, y Zeeland Seaports, la sociedad pública que administra las dos escalas holandesas, anunciaron la presentación a los respectivos accionistas de un plan de fusión, operación que se produciría garantizando un partecipation paritario al nuevo organismo portuario.

sobre la base del estudio en el cual se basa el proyecto de fusión, el valor total del capital en acciones de la noticia adjunto oportunidades 50:50 se ascenderían alrededor de un milliarde de euro. Después de la fusión el capital de la nueva sociedad debería subdividirse entre la provincia holandesa del Zeeland, al cual iría el 25% del capital, las administraciones municipales holandesas de Borsele (8,33%), Terneuzen (8,33%) y Vlissingen (8,33%), las administraciones municipales belgas de Ghent (48,52%), Evergem (0,03%) y Zelzate (0,005%) y la provincia belga del East Flanders, que tendría los un 1,444% del capital.

la nueva sociedad destinada a administrar los puertos tendría sede en Holanda y una oficina en el nuevo edificio en construcción que recibirá la nueva sede del Ghent PORT Company. Adjuntado las oportunidades se guiarían de dos personas, o los actuales administradores delegados a la cumbre del Ghent PORT Company y de Zeeland Seaports. Se substituiría a los consejos directores de las dos autoridades portuarias de un consejo de vigilancia constituido de cuatro representantes de una parte holandesa y de cuatro de una parte belga y al menos cuatro de estos miembros no deberán tener tareas políticas. Los actuales empleados de las dos autoridades portuarias mantendrían su puesto de trabajo.

el proyecto de fusión prevé que se transforme a las dos actuales autoridades portuarias no estén suprimidas pero en filiales adjuntado de las oportunidades y que, por lo tanto, el flujo de impuestos generado de la actividad de los puertos junta en cualquier caso en las cajas de los dos Estados de paso a través de las dos autoridades portuarias.

en segundo lugar las previsiones, el proyecto se tomarán al estudio de las administraciones municipales y provinciales implicadas los próximos meses de octubre y noviembre. Para apruebase el proyecto deberá obtener una mayoría uniforme al menos a los un 76% de los accionistas de las dos partes; no obstante los principales accionistas podrán decidir oponerse a la realización de la iniciativa ejerciendo al Dr. OIT de veto.