D' Agostino (Assoports): Doy la bienvenida al cierre de la gran nave en Venecia



El resultado de la reunión del martes en Roma de la Comisión Interministerial de Dirección, Coordinación y Control de la Laguna de Venecia, concluyó con la decisión de transferir la aprobación de grandes buques de pasajeros en un futuro próximo. La Estación Marítima de Venecia en Porto Marghera y al mismo tiempo embarcarse en un examen de las otras posibilidades para los barcos dentro de ciertas dimensiones de llegar a la Estación, incluso a través del Canale Vittorio Emanuele III, siempre transitando por la puerta de Malamocco ( de la Noviembre 8 2017), ha reunido la apreciación de los representantes de las instituciones y operadores activos en el sector crucerístico.

Entre otros, el presidente de la Asociación de Puertos Italianos (asports), Zeno D' Agostino, señaló que, " después de años de estancamiento y numerosos estudios e intervenciones sobre el tema, con la nueva organización de la portualidad, una solución ha llegado a una solución que ha sido acogido favorablemente por los operadores e instituciones. Doy la bienvenida al cierre del gran barco en Venecia, dijo D' Agostino. Se abre un futuro positivo no sólo para el puerto directamente afectado, sino también para todos los puertos del lado Adriático. "

La misma es la evaluación de la representación italiana de la asociación internacional de cruceros Cruise Lines International Association (CLIA). " Estamos satisfechos-es el comentario de la organización de las compañías de cruceros que operan en Italia-que las autoridades han confirmado la confianza de que hemos sido puestos durante mucho tiempo en la permisibilidad del Canale Vittorio Emanuele, para que sea capaz de permitir el acceso a buques más grandes evitando la entrada de la cuenca de San Marco, así como en la solución Marghera en tiempos más extensos. Somos conscientes de que los próximos pasos cruciales tendrán que ser disueltos antes de la finalización del plan. "Apelamos a las autoridades para que se aseguren de que esto ocurra de una manera meticulosa y lo más rápido posible", dijo. Como siempre, CLIA y las empresas asociadas se dedicarán activamente a asegurar que los cruceros pueden continuar entrando en la seguridad en la Laguna de Venecia y operar a través del Mar Adriático. "

Sobre los que van allí, se ha exigido el Comité No Gran Navi, que desde hace tiempo ha pedido la retirada de grandes barcos de Venecia. " Alcalde y ministros declaran la victoria, gestionando sus propias intenciones: mantener la Marittima para las pequeñas y medianas naves-estas últimas deben ser alcanzadas a través del Canale Vittorio. Emanuele-y bancos en Marghera para los barcos más grandes. En realidad a partir de los actos del Comitatone-denuncia el no Gran Comité Navi-se puede leer otra situación: la no-subsistencia del proyecto en Marghera y la expectativa de asentimiento sobre la comisión de tráficos por la Capitanería, la necesidad de presentar a la Evaluación de Impacto Ambiental la adaptación del Vittorio Emanuele (otros ajustes de los canales preexistentes que ya han sido rechazados por VIA) y, sobre todo, la apertura a otras posibilidades, que también pueden puerto, tan extrovertido de la Laguna. Los comités anuncian el mantenimiento de la atención y la continuación de la batalla contra el paso de grandes barcos dentro de la Laguna ".