Mostrado el proyecto para un depósito nuevo costero de gas natural licuado a Porto Marghera



El proyecto de la Venice LNG hoy es mostrado a Venecia, joint venture entre las Decal y San Marco Petroli veneciano, para la realización de un terminal para el gas natural licuado a Porto la finalidad que tiene de para hacer el hub del depósito costero de GNL adriática por ello combustible que pregunta, segundo las estimas, a 2030 será igual a 873.000 toneladas/año para el puerto de Venecia para utilizaciones repartidas a 73% para el transporte por carretera, a 19.7% para, el transporte marítimo y una cuota remanente para los servicios portuarios/locales Marghera, proyecto.

El proyecto prever el depósito que, que será localizado aceites de la Decal en una zona actual no interesada de la existencia de actividades productivas a este del sito actual de almacenaje, tendrá una capacidad de almacenamiento de 32.000 metros cúbicos y será alimentado naves a para gasiere de talla (área ex Italcementi, demolida en 2010), pequeña y del medio (capacidad máxima de 30.000 metros cúbicos del canal Industrial) en tránsito Sud, mientras que la distribución será garantizado a través de camiones cisterna y para metaniere de talla pequeña (bettoline). El proyecto prever una manipulación de los volúmenes de GNL por fases: los 900,000 metros cúbicos annui se lograrán de los 150,000 metros cúbicos iniciales a régimen.

La inversión global será más allá de 100 millones de euros a igual. Gracias al interés de la autoridad de sistema Portuario que ha operado en sinergia con los particulares, el proyecto goza de una cofinanciación europea para progettazione y los gastos para las tramitaciones autorizadas os del proyecto GAINN adentro. Piano financiero prever 40% de equity, 40% de préstamo por al momento, las otras instituciones bancarias y 20% de la parte de la UE HERMOSO o a fondo perdido.

Septentrional la autoridad de sistema Portuario de la Adriático ha recordado gracias a la cofinanciación europea, progettazione y realización de bettolina innovativo para el acarreo de GNL con bi-fuel spintore para también, la distribución y la bunkeraggio de la GNL a las naves, el propio partiendo del terminal nuevo de Venice LNG que, paralelamente a este proyecto, la entidad cursa en colaboración con la sociedad remolcadores Reunidos Panfido.

"Considero que sostenibilidad - el presidente de la autoridad de sistema Portuario de la Adriático ha declarado Septentrional, Pino Musolino - y tecnología son dos temas que deben siempre ir a braccetto, terminal a GNL es en este contexto nuevo un ejemplo óptimo de esta filosofía. Por ello hemos decidido de apoyar la iniciativa de dos sociedades civiles con la finalidad contribuir a promover la utilización de la GNL como combustible alternativo, soy en ámbito portuario que para empleo transporte terrestre anticipando cuánto afincado de la UE. La iniciativa mostrada hoy se inserta, por otra parte, en un panorama nacional en creciente fermento visto la llegada prevista de las primero naves de crucero en los próximos años (costa, Aida, MSC a GNL, de los primero trasbordadores aún menos de la experimentación de camiones alimentados a GNL) alimentado dual-fuel y también ferry (), con una primacía de nuevo local gracias a la inversión de la sociedad de logística y autotransporte Codognotto. Poder contar a Venecia sobre un terminal dispuesto para el abastecimiento de este carburante nuevo nos consiente de tornar el hub para el reabastecimiento de GNL para las naves nuevas de ser ya listo y adriático anticipando las demandas del mercado" - Musolino ha subrayado - hoy -.