Estable el tráfico de las mercancías en el puerto de Ravenna en 2017



Ha resultado en los 2017 tráficos de las mercancías del puerto de Ravenna movido estable siendo amontado casi 26,0 millón de toneladas a, volumen análogo a ése del año anterior. El tráfico de importación ha estado a 22,6 millón de toneladas y ése de exportación a 3,3 millón de toneladas 13.5% igual (+2.5%) (-).

El tráfico global de las mercancías varias ha disminuido de -7,9% a 10,0 millón de toneladas que 1,9 millón de toneladas de mercancías containerizzate (, de - 24.4%) con una manipulación de container que ha estado a 223.369 teu igual (- 4.8%), 1,7 millón de toneladas transitables de 1.7% (- 6.7% y 6,3 millón de toneladas de otras mercancías varias) (-).

La disminución de las mercancías generales es compensado del aumento del tráfico de rinfuse. 4,5 millón de toneladas son movido en el sector de las cargas líquidas (+4.8%), de que toneladas de petróleo bruto 201mila (+32.6%), 1,8 millón de toneladas de productos petrolíferos refinados (+3.6%), 618mila toneladas de productos petrolíferos gaseosos, licuado gas natural o comprimido y (+7.7%), 863mila toneladas de productos químicos (- 4.5%) y 1.1 millón de toneladas de otros rinfuse líquidos (+9.4%). Bancos el total de rinfuse ha estado de 11,4 millón de toneladas, cemento cal +13.3%, 2,2 millón de toneladas de productos alimenticios, piensos y oleaginosi con 5,5 millón de toneladas de minerales (+6.3%), y (), +5.5%, 1,9 millón de toneladas de cereales 5.2% (), () - 4.0%), 262mila toneladas de carbones y lignitos (+19.9%), 63mila toneladas de productos metalúrgicos y 1,5 millón de toneladas de otros rinfuse fuertes +153.6% () (-.

Ha estado en los 2017 tráficos crocieristico en el puerto de pasajero ravennate 50mila (+9.9%).

Trimestre último de los 2017 tráficos de las mercancías se ha certificado en el solo a 6,7 millón de toneladas, con amucho de +1.1% sobre el cuarto trimestre del año anterior uno y 651mila toneladas de exportaciones 36.4% (-), de que 6.1 millón de toneladas de importaciones (+8.0%). Las mercancías varias son bajado de -21,4% a 2,2 millón de toneladas que toneladas de mercancías en container 17.2% y 1,5 millón de toneladas de otras mercancías varias 13.3% 335mila () (-) en conjunto, de - 46.7%), 410mila toneladas de transitable (-. Rinfuse líquidos han crecido de +11.4% casi 1,2 millón de toneladas a y ese fuerte han montado de +20.5% a 3,3 millón de toneladas.

Dati de la manipulación en puerto en 2017 muestran - el presidente de la autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Centro Settentrionale ha comentado, Daniele Rossi - que aún "el tráfico "tiene" y el año se cierra con números que se certifican sobre ése de 2016. La flexión de los containeres confirma la necesidad de acelerar sobre la frente de la realización de las inversiones programadas - ha detectado Rojo -. Cuánto haber prever en Progetto Hub portuaria de Ravenna, ahora a los golpes finales de su derrotero autorizzativo, coaligadamente a todos las acciones que se llevan adelante para la efficientamento de los servicios portuarios, para y para, la informatización del sistema, la modernización de las redes de enlace viario y ferroviario habrá recaído los terminales sobre la actividad de todos positivo y contribuirá al crecimiento de cada tipo de tráfico".

"Ravenna se confirma, también para 2017, el principal ofrecido para la importación de materias primas semilavorati para el sector industrial de la valle del po, y - ha proseguido Rojo -. Debemos, pero, trabajar de modo que reducir a través de una acción aspirada a las empresas exportadoras de nuestra cuenca de referencia de marketing, la brecha actual existente entre la cantidad de mercancía desembarcada (22.644.555 toneladas, con uno amucho de 2.5% con respecto a ése 2016, más_bueno resultado de 2008), y embarcado (3.345.820 toneladas, pareces con una disminución de 13.5% a cinco años hace)".

Relativamente el presidente de la AdSP "en el escenario complejo internacional del sector aunque" ha subrayado al tráfico crocieristico, que "cruceros, a menudo inciden sobre las cuales factores externos atados a las estrategias de los operadores grandes o a acontecimientos geopolíticos imprevisibles, se trabaja con la terminalista de modo que promover en manera más eficaz y coordenada el varadero "el terminal debe expresar números aún más_grande, adecuados, a la propia potencialidad infraestructural, y por ello,".