Una multa de 29,2 millones de euros del caso Antimonopolio en Moby y CIN por abuso de posición dominante



La Autoridad de Competencia y Mercado (AGCM) ha impuesto una multa pecuniaria de 29,2 millones de euros a la empresa de transporte Moby y a la Compañía Italiana de Navegación (CIN), la empresa que adquirió Tirrenia di Navigazione, ambas partes del grupo Honored Shipowners, por abusar de su posición dominante en tres directrices de envío de mercancías entre Cerdeña y la parte continental de Italia (North Cerdeña-Nord Italia, Nord Cerdeña-Centro Italia, Sur Cerdeña-Centro Italia), infringiendo el artículo 102 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea de la Unión Europea.

La autoridad antimonopolio explicó que en el curso de la investigación, que se originó a partir de los informes de las dos empresas de logística Trans Islands y New Logistic Lucianu y la empresa naviera Grimaldi Euromed, a la que se Se ha establecido que, al menos en el período que va de septiembre de 2015 a hoy, fuerte en su posición dominante en estos mercados, Moby y CIN han colocado intencionalmente un compuesto y una conducta anticompetitiva agresiva destinada a obstaculizar el crecimiento de sus competidores .

En particular, la AGCM dejó claro que dicha conducta se llevó a cabo, por una parte, a través de represalias y penalizaciones injustificadas, económicas y comerciales, con respecto a las empresas de logística que se acogieron a los servicios de los competidores. por otra parte, a través de la concesión de ventajas competitivas de diversa naturaleza a las empresas leales a CIN y Moby, con el fin de que este último pueda restar a las empresas de logística que se han convertido en clientes de los competidores de la empresa dominante.

La AGCM dijo que la estrategia se había puesto en marcha con el objetivo de dañar a las empresas de logística "traditonal" y, por la reflexión, obstaculizar o obstaculizar el acceso a nuevos competidores a los mercados relevantes. Este objetivo se ha materializado efectivamente contra empresas de Grimaldi y Greatley, dijo la Comisión.

Por otra parte, el grupo de defensa de la competencia puso de relieve que la polifacética estrategia establecida por las empresas del Grupo Honorífico ha restringido gravemente la competencia, obstaculizando la entrada de nuevos competidores en las tres directrices de transporte de mercancías hacia y desde la Cerdeña, y se considera que son adecuados para causar lesiones a los consumidores de las mercancías que se transportan.

Moby respondió a la decisión de la AGCM al expresar asombrarse ante la decisión antimonopolio "en la que estamos acusados de obstaculizar el funcionamiento de algunas empresas de logística". El hecho de que las empresas de la compañía de Armadores Honrados actuaran siempre con equidad, en el interés exclusivo de los clientes y, cuando en su totalidad, en pleno cumplimiento de los contratos de servicios, estamos seguros de que, como ya ha ocurrido en pasado, el poder judicial administrativo, al que vamos a recurrir, anulará la decisión confirmando nuestra irreprochabilidad ".

La declaración compacta de Moby siguió a una declaración igualmente concisa pero mucho más venenosa del patrón del grupo de Armadores Honrados: "" nada nuevo bajo el sol ", dijo Vincenzo Honorato, de acuerdo a la declaración. La investigación antimonopolio constituye " un esperado intento, entre muchos, de venganza por parte del sistema italiano-lobby contra la ocupación del personal italiano. Singular -la dosis de honor-que la Autoridad Garante nunca ha querido interesarse por el monopolio de Sicilia en el ámbito del transporte marítimo. Por otra parte-es la airada conclusión de Honorato-la historia de Petruzzella, presidente de la Autoridad Garante, habla por sí mismo. "Hay un nuevo gobierno que limpiará el antiguo régimen de los lobbies".