El parque nuevo ferroviario del terminal Ro-Ro es inaugurado en el puerto de Trieste Di de Riva Traiana



Hoy, el parque nuevo ferroviario del terminal Ro-Ro es inaugurado en el puerto de Triest4e con una ceremonia, Di de Riva Traiana, en Porto Franco Nuovo, obra, sociedad participada a 60% del armador turco U.N que fija la conclusión de las inversiones primarias en la rifacimento de la llegada gestionada del Samer Seaports &Terminals que se ha tenido de la nave Und Ege a bordo. Ro-Ro a 40% de la Samer triestina & Co y. Shipping.

Trabajo en poco más que 12 meses que es arreglado el muelle del lado sur del muelle V, son rehecho los raíls esclavizados a los almacenes 51 y, 53 es abatido el almacén 50 en otra área del puerto (y recolocado los paneles fotovoltaicos). Por otra parte son ripavimentati más completamente que 30.000 metros cuadrados que plazas y es redituado la grúa intermodale, capaz operar 310 metros sobre cuatro raíls largos operativo, de.

El terminal de Riva Traiana puede disponer al estado actual de tres almacenes, tiene una capacidad de almacenamiento superior a 800 containeres, entonces, (, este último de cámaras frigoríficas dotado) y teu. A terminales de Riva Traiana, que es la base de operaciones primaria de la autopista del mar que conecta el puerto de Trieste a la Turquía, atracan los trasbordadores destinados a los puertos turcos de Pendik, Ambarli y Mersin a diario ro-ro, para un total de nueve a la semana tocado. El Samer Seaports & Terminals mueven unas campañas publicitarias más allá de 150.000 unidades pesadas, 22,000 medios nuevos de cada año, y, alrededor de 40.000 teu, para un total más allá de 3 millón de toneladas de mercancía de.

Samer ha subrayado que, evaluable la inversión reciente consustancialmente ha revolucionado el layout más allá de 12 millones de euros en del muelle V que ha tornado uno infraestructuras perfectas ferroviarias apropiadas acoger las creciente a volúmenes de tráfico del varadero juliano. "el muelle V acoge el tráfico intermodale de la Centro Europa y para, sobretodo Austria, Alemania y Luxemburgo, - el administrador delegado del Samer Seaports & Terminals ha recordado, Doriano Mistrangelo - y lo canaliza hacia los puertos de la Turquía. Contra cuesta aumento de traffici uno, particularmente ferroviarios, hemos investido en relación con la modernización de nuestra infraestructura pesadamente. Y si antes podíamos operar alrededor de 1.500 trenes al año sobre, podríamos superar cuota al término de 2018 3,000 trenes cambiados de vía. Con una recaída notable para la ocupación, considerada que trabajan en jornadas claras más allá de 150 personas en nuestro terminal".

"nuestro varadero - el presidente de la Samer & Co ha explicado. Shipping, Enrico Samer - ha apuntado sobre traffici ferroviarios fuerte y la inversión en este país efectuada sobre el muelle V va leído el propio en esta óptica. Si un armador importante como U.N. Ro-Ro ha decidido de arraigar la propia existencia en el puerto de Trieste cada vez más, claro está como las perspectivas futuras de crecimiento, en el ámbito de una colaboración proficua entre actores públicos y, particulares son cada vez más interesantes. La Turquía participa en nuestra ciudad de años establemente tantissimi, con beneficios enormes para el tejido económico triestino. Somos de éste muy orgullosos".