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Die Fähre Viking Grace ist das erst Passagierschiff, auf welch ein Turbovela installiert wird
Viking Line wird auch dieses wind System auf der neuen Fähre anwenden antriebs, der in der Lieferung in 2020 genommen wird
11 Abril 2018
Die Fähre Viking Grace von der Gesellschaft von der finnischen Navigation ist Viking Line das erst Passagierschiff, ein Rotor der der auf welch ein Turbovela installiert nutzt den Effekt Magnus wird von dem Flügel von einem Flugzeug erzeugt wird, um einen ähnlichen Stoß zu Portanza zu schaffen. Der Rotor entwirft und von dem Finnen Norsepower verwirklicht wird, an zweiter stelle die Vorsorgen und zulassen, die von dem Schiff bis ein Ergebnis von 900 Tonnen zu dem Jahr erzeugen Emissionen zu schneiden, den Brennstoffverbrauch zu verringern. Morgen wird Viking Grace ausstattet von neuen dem Rotor, beginnen, auf dem Kurs zwischen Turku und Stockholm zu operieren.
Der zylindrische installiert Rotor auf Viking Grace ist hoch und hat einen Durchmesser von vier Metern 24 Meter. Das Schiff verwendet das wie Brennstoff verringert Erdgas, dass es, operativ von 2013 ist.
Viking Line hat angekündigt, dass dieses wind System antriebs auch anwenden wird, auf der neuen Fähre, der hineingehen wird, Teil von der Flotte in 2020 zu machen. Das Schiff wird von zwei mechanischen Rotoren von dem Norsepower ausgestattet, dass es, in China gebaut wird.
Die Fähre Viking Grace von der Gesellschaft von der finnischen Navigation ist Viking Line das erst Passagierschiff, ein Rotor der der auf welch ein Turbovela installiert nutzt den Effekt Magnus wird von dem Flügel von einem Flugzeug erzeugt wird, um einen ähnlichen Stoß zu Portanza zu schaffen. Der Rotor entwirft und von dem Finnen Norsepower verwirklicht wird, an zweiter stelle die Vorsorgen und zulassen, die von dem Schiff bis ein Ergebnis von 900 Tonnen zu dem Jahr erzeugen Emissionen zu schneiden, den Brennstoffverbrauch zu verringern. Morgen wird Viking Grace ausstattet von neuen dem Rotor, beginnen, auf dem Kurs zwischen Turku und Stockholm zu operieren.
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