La ANCIP se asocia a la iniciativa contra la posible solicitud de la UE de recuperar las tasas no abonadas por los ADSP para el cobro de tasas



La Asociación Nacional de Empresas Marina Marina (ANCIP) ha respondido afirmativamente al llamamiento lanzado por el presidente de Assoports, Zeno D' Agostino, y el presidente de Confetra, Nereo Marcucci, para evitar el procedimiento de infracción que el La Dirección General de Competencia de la Comisión Europea tiene previsto empezar a solicitar el cobro de impuestos que los puertos italianos no habrían pagado, impuesto en su lugar-según las oficinas de las DG-debido a que el actividades realizadas por las Autoridades del Sistema Portuario para la recogida de cánones los concesionarios se considerarían activos económicos sujetos a impuestos ( de la 16 y 16 Abril 2018).

" Como asociación de categoría, que agrupa a casi todas las empresas de arte. 17 y numerosas empresas de arte. 16 operando en puertos italianos-ANCIP dijo en un comunicado-estamos fuertemente preocupados con los pasos que van a disminuir la capacidad de intervención y la gestión de la recién establecida Autoridad del Sistema de Puertos, interrumpiendo un proceso virtuoso que pretende revivir la portualidad italiana ".

"La portualidad italiana, todo, nunca como en este momento, tiene que ser unida y compacta para rechazar las demandas que vienen de Bruselas, entre otras cosas en contradicción con la normativa", dijo la asociación. Europeo y con una motivación difícilmente comprensible. "

"Es bueno recordar, como siempre ha sido la propia Comunidad Europea, dejar la libertad de elección sobre cómo administrar y administrar los puertos e infraestructura dentro de ellos", dijo ANCIP. Con la ley n.84/ 94 nuestro país eligió el modelo "Puerto Landlord" con el estado que queda, a través de sus Autoridades Portuarias (ahora Autoridad Portuaria del Sistema), propietario de puertos e infraestructura, pero que permite la gestión del en sí, así como todas las operaciones y servicios relacionados con el denominado "ciclo de buques", a las empresas privadas autorizadas. Por lo tanto, parece al menos inexacto comparar las Autoridades del Sistema Portuario, los organismos públicos no económicos, con las empresas privadas. Como resultado, querer hacer que las mismas AdSP aparezcan comprometidas en la actividad económica es tanto pretextual como peligroso ".

"Con estas demandas, Europa interferirá en el modelo administrativo y administrativo de los puertos italianos", dijo. No queremos que estas opciones sean un intento, para iniciar una política de privatismo con el fin de cambiar la naturaleza publicitaria de nuestros puertos ".

"El importante y estratégico papel que las nuevas Autoridades del Sistema Portuario, como organismos públicos, tienen en el sistema italiano también a la luz de las reformas hechas a la ley n.84/ 94 por los decretos legislativos", dijo la ANCIP en un comunicado. n.169/ 2016 y n.232/2017. "Por lo tanto, estamos disponibles para cooperar con todo el grupo portuario y con el gobierno italiano para resolver este asunto preocupante", concluyó la asociación.