 Ayer el comisario extraordinario de la autoridad Portuaria de Gioia Tauro, Andrea Agostinelli tarde ha encontrado el jefe de gabinete del ministerio de las infraestructuras de Trasporti y, Gino Scaccia, relativo a la gobernanza es afrontado con quien temático y, entonces, sobre la oportunidad prever una solución con reglamento ministerial de modo que dar una respuesta a la disputa entre los gobernadores de las regiones Calabria y Sicilia alrededor de la inclusión de los puertos sicilianos en la autoridad de sistema Portuario de la Mari Tirreno Meridionale de surgido, Jonio del estrecho y, entidad nueva prever de la reforma de la gobernanza de la portualità italiana introducida en 2016 las cuales deberá administrar los puertos de Gioia Tauro, Crotone, Corigliano Calabro, Taureana de Palmi, Villa San Giovanni, Messina, Milazzo, Tremestieri, Vibo Valentia y reggio calabria. El tema viernes era reportado a la atención nacional del presidente de la asociación de los puertos Italianos (Assoporti), Zeno D' de Agostino, que el ministro de las infraestructuras y de había acuciado Trasporti, Danilo Toninelli, a coger una decisión sobre la accorpamento de las autoridades portuarias de Gioia Tauro y Messina( de 29 junio 2018).
- Se ha hablado en el curso del encuentro por otra parte de la crisis de traffici portuarios del puerto del ratio entre MSC de ayer Gioia Tauro, armador de referencia del puerto y la terminalista MCT del grupo Contship Italia, calabro, vigilancia AAPP ha participado el director general de la MIT a que también -., que el container gestiona terminal del puerto de Gioia Tauro de sus desarrollos posibles y.
- Un focus en fin es abierto sobre la agencia portuaria y sobre las modificaciones posibles de modo que mejorar los procedimientos entendidos a reubicación de los trabajadores despedidos de MCT. Una profundización sucesiva sobre la crisis de traffici portuarios y sobre es preguntado a propósito tal al comisario extraordinario Agostinelli la agencia portuaria, su funcionamiento.
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