En es incurrido según trimestre de amigo International Shipping en una pérdida neta de -16,6 millones de dólares



Un redoble de la pérdida neta que ha amontado abril-junio de 2017 a -16,6 millones de dólares con respecto a -8,0 millones de dólares en el período ha registrado en la compañía de amigo International Shipping (DIS) según trimestre de este año. Los ingresos han amontado a 98,8 millones de dólares (+2.8%), de que 59,3 millones de dólares de ingresos base Time charter 4.5% (-). La EBITDA ha estado de signo negativo y igual a dólares respeto a una margen operativo bruto de signo positivo -17mila y pareces a 8,2 millones de dólares en según trimestre del fluido año. También la EBIT ha estado de signo negativo y igual a -9,7 millones de dólares de -1,2 millones de dólares en el ejercicio precedente respeto útil a operativo.

DIS ha cerrado el primero semestre de las 2018 bases Time con una pérdida neta de -20,2 millones de dólares sobre ingresos sobre ingresos charter de 125,6 millones de dólares respeto a una pérdida neta de -6,2 millones de dólares base Time charter de 128,7 millones de dólares en los primero mediados del fluido año. La EBITDA se ha certificado a 10,1 millones de dólares 59.2% (-) y la EBIT ha estado de signo negativo y igual a -8,8 millones de dólares de 6,1 millones de dólares en los primero seis meses de 2017 respeto útil a operativo.

"cisterna aún la espera recomenzada del mercado de las naves no se ha concretado - el administrador delegado de DIS, Marco Fiori - ha comentado. una pérdida neta igual a 20,2 millones de dólares en los primero mediados de 2018 ha registrado de amigo International Shipping según trimestre, a causa de un mercado de los fletes en extremadamente difícil sobretodo. Es obviamente un resultado de las cuales contentos no somos pero querría repetir éste nuevamente que ya he afirmado más que una vez: no veo alguno tipo de razón no debes recomenzarse para el que mercado del transporte de productos refinados en el medio plazo. Fundamental apuntan toda espalda una reanudación del mercado, con una pregunta mundial creciente para productos petrolíferos refinados y uno amucho de la flota más en vez de contenida para los años siguientes claramente. En eres meses del año primero han estado pocos las naves nuevas ordenadas - ha detectado por otra parte flores - y el nivel de demoliciones en cambio ha padecido una aceleración. Al final de junio, "time-charter" para un período de 1 año para una MR "eco" el flete era alrededor de 14,000 dólares alrededor de 1,000 dólares en menos para las naves de/día ("noneco"). "time-charter" para un período de un año siempre el flete ha estado el indicador más_bueno y es a niveles significativamente superiores con respecto al mercado hoy spot que mercado en nuestra industria, que significa que los operadores de sector se aguardan una mejora de los fletes también spot en el curso del año siguiente. Considero soy ahora cuestión a solas de cualquiera trimestre antes que nuestro mercado vuelvo sobre niveles satisfactorios. Frattempo, continuaremos a concentrarse sobre los puntos claves de nuestra estrategia a través de en las décadas, una empresa exitoso también divergido ciclos de mercado, que DIS han redituado. Continuaremos a garantizar un servicio óptimo a nuestros clientes (que internacional incluyen grande oil-major mundial y más_grande trader), a mantener los estándares arriba cualitativos de nuestras naves modernas a bordo".