Den Wettkampf für die Verwaltung von dem Verkehr im Hafen von La Spezia für die Durchführung von dem neuen Hafenbahnhof und beginnt flüchtig



Die Autorität von dem Hafen System resultierend aus von dem Ligurischen Meer hat Orientalisch den Weg zu der Prozedur von dem Wettkampf für die Durchführung von dem neuen Hafenbahnhof im Hafen von La Spezia von dem Hilfsdienst zu für und mittels gegeben das Anvertrauen in der Erteilung, die Passagiere, den ausschreibt Wettkampf, project financing, der Weg freie von fließt dem Juni von dem Komitee von der Verwaltung von der Körperschaft zu den Vorschlag von project financing vorweist von den Gesellschaften Royal Caribbean Cruises MSC crocieristiche und Kreuzfahrten, später Costa Crociere sich zu welch hinzugefügt hat(von 19 Juni 2018). Außer der absehbaren Bestätigung von der von den drei crocieristiche, eventuelle Gesellschaften vorschlägt Verpflichtung reißen andere Interessenten zu der Verwaltung von den Diensten zu den Passagieren im Hafen ab werden müssen prossimo14 ihre Angebote innerhalb des Januars vorweisen.

Das AdSP erinnert, dass die crocieristici Dienste zuerst von dem Ersteher von dem Wettkampf auf dem Kai Garibaldi im Terminal II von Largo Fiorillo und West ausgeführt werden, der, als folglich bereits geschieht heute, und, dass es, einmal den neuen Kai verwirklicht Kreuzfahrten auf dem Einfall Paita durch die hafen Körperschaft, verfügbar später auf den neuen Kai ins bett bringt, außer zu können, auf zwei zusätzlichem zählen,- an zweiter stelle die Vorsorgen -, der das Cronoprogramma operativ bereit innerhalb der Hälfte von 2022 sein sieht vorherwird am ende von 2023 werden sie werden, wird von dem Ersteher von dem Wettkampf verwirklicht ein neuer Hafenbahnhof. Die Autorität hat außerdem erinnert, dass der Vorschlag auch die Durchführung von einem mehrzweck annektiert Gebäude zu dem neuen Terminal von einem abdeckt großen allgemeinen Platz zwischen den zwei Gebäuden und versteht.

Die vorhersieht infrastrukturellen Investitionen im Vorschlag betragen in den letzten tagen zu 35,16 Millionen Euro, die befugten Investitionen von dem AdSP, dass sie, Kreuzfahrten dienstlich die Durchführung von dem neuen Terminal von dem multifunktionalen Gebäude und betreffen, und gewinnen sie auf kosten von dem Vertrag von einem herauskommt anderen Konzessionär oder Royal Caribbean, MSC, Küste und Erwerbern, von dem Wettkampf.

Die Dauer von der Erteilung wird in der von Royal Caribbean und MSC Küste assoziiert vorweist Instanz von 415 Millionen Euro für all vorhergesehen anrechnet, zu sich welch es ist, dass es können wird, zu einem Maximum von 37 Jahren kommen.

Betrifft von dem Wettkampf zu disziplinieren vorherzusehen, auch den Hafen von Marina Di Carrara, dass der Ersteher Gegenstand von der einigen allgemeinen Beitrag vorhersieht Prozedur von dem Wettkampf müssen wird, um die Werke und die Dienste ist zu verwirklichen, verfügen von den notwendigen finanz Ressourcen. Der AdSP reserviert sich tatsächlich die Möglichkeit mit dem Ersteher das Anvertrauen in der Erteilung von dem Teil von dem Kai Taliercio zu verhandeln, damit einen zu den Crocieristi wendet analogen Dienst euch zu verwirklichen. Der Sieger von dem Wettkampf wird auch müssen, ein provisorisches Terminal, für eine nicht untere Investition zu 250.000 Euro einen nicht unteren Verkehr zu 70.000 Personen zu dem Jahr zu garantieren flüchtig für in der Erteilung den Kai von Carrara zu haben zu eigen Ausgaben auf dem Taliercio von den Dimensionen von ungefähr 400 Quadratmeter verwirklichen.

Der AdSP von dem Ligurischen Meer hat Orientalisch spezifiziert, die vorher verwirklicht Verbindungen von dem ligurischen Hafen, dass eventuelles von der Entwicklung von dem Verkehr auch für den Hafen von La Spezia vorhergesehen Fähren für die meisten Inseln vorschlägt wird, und aktiviert es nicht mehr von einigen Jahren.

Operieren sie zu disziplinieren zu La Spezia die gegenwärtige Aufnahmefähigkeit von organischen vorherzusehen auch bereits zu den Abhängigkeiten von dem heutigen Terminalista, sieht eine im verhältnis wachsende Benotung für den Kandidaten vorher, der die Einstellung von einer meist Nummer von dem Personal innerhalb der erst vier Jahre garantieren wird.

Der Präsident von dem AdSP von dem Ligurischen Meer, Carla Roncallo hat Orientalisch, "das heisst" Wohlgefallen für die Einleitung von dem Wettkampf bekundet weil "das erst Experiment von project innerhalb eines italienischen Hafens financing,- hat es spezifiziert -.

Greift hat der Präsident von der Region Ligurien zu der Präsentation von der Ausschreibung von dem Wettkampf, Jugendlichen Toti, heute betont, dass der Wettkampf ", der Weitsicht, der Kreativität von der Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer Orientalisch Frucht von dem Mut von und von ist, das und das und eine innovative Formel gefunden interessiert nicht kann mehr Wesen verschiebt hat, um ein Werk zu verwirklichen, der sich heute öffnet, dass es neu waterfront ein von den neuralgischen Punkten von bürgerlichen sein wird. Das hafen ligurische System antwortet im Wachstum von diesen Jahren in der immer mehr organischen Art zu den von dem Markt stellen Herausforderungen,- hat Toti hinzugefügt -. Die Branche von den Kreuzfahrten ist ein von den für all ligurischen Tourismus trainanti Faktoren: es trägt insbesondere in der Provinz von La Spezia von der ökonomischen und beschäftigungs- Betrachtungsweise zurückfällt wichtig. Die Struktur wird einen qualitativen Sprung für all Gebiet notieren, der dank zu dieser Ausschreibung verwirklicht wird. Ein Hafenbahnhof ist eine wichtige Visitenkarte für eine Stadt wie dies: die Gründe von der Anziehungskraft fehlen nicht, aber wird eine Aufnahme zu der Höhe von dem weltweiten Ruf von diesem Gebiet zu zu bauen und zu zu organisieren beitragen noch unvergesslich", den Aufenthalt im Golf von den Dichtern zu machen.