 El presidente de la región Calabria, Mario Oliverio, la sindicada de reggio calabria, Giuseppe Falcomatà, y la sindicada de Villa San Giovanni, Giovanni Siclari, han enviado una letra al presidente del consejo de los ministros al ministro de, a y a de las infraestructuras, Trasporti, los presidentes de, los todos parlamentarios calabreses, cámara y cámara de senadores y de modo que protestar contra la hipótesis de modificar la jurisdicción de la autoridad de sistema Portuario de la Mari Tirreno Meridionale, Jonio del estrecho y, investigado con la reforma de la normativa portuaria de 2016, sustrayéndolas de la envergadura de su administración y gestión, que comprende los varaderos portuarios de Gioia Tauro, Crotone, Corigliano Calabro, Taureana de Palmi, Milazzo, Tremestieri y Vibo Valentia, los puertos calabreses de reggio calabria y Villa San Giovanni, además del puerto siciliano de Messina, tres varaderos serían incluido en la jurisdicción de una AdSP nueva.
- "hemos venido a conocimiento - han escrito Mario Oliverio, Giuseppe Falcomatà y Giovanni Siclari, - que es mostrado una enmienda al proyecto de ley fiscal 886 a la cámara de senadores del relator, que modifica la ordenación actual de la autoridad de sistema de Gioia Tauro que vendría a ser instituido una autoridad nueva de sistema Portuario que incluiría los puertos de reggio calabria y Villa San Giovanni desincorporándolos de la autoridad Portuaria de Gioia Tauro también en segundo lugar. La región Calabria, la ciudad Metropolitana y los municipios y de reggio calabria de Villa San Giovanni no comparten esta hipótesis para motivos evidentes, - haber representado de las tres instituciones han explicado calabre - a medida que modo señalar se ha tenido de cuando han venido fuera de las primero indiscreciones de imprenta y como se ha tenido modo evidenciar el sr_. derecho de. ministro de las infraestructuras Toninelli en el encuentro reciente del 8 noviembre con el presidente de la junta regional".
- Oliverio, Falcomatà y Siclari, han especificado que su contrariedad a esta hipótesis es deuda a "motivos territoriales operativos: gestión de inversiones y operaciones en puertos de crucial Calabria, a medida que Reggio y villa no serían uniformizado a los estándares provenientes de una autoridad a solas de sistema, praxis, etc., el tema son en particular grave porque va en contramano con respecto al proceso de simplificación en el país de todos repetidas veces requerido - han aclarado - se encontraría para que cualquiera inversionista y/o operador a tener procedimientos distintos, - han subrayado -. La separación de los puertos de villa y Reggio introduciría un derrotero claro y evidente evidente de complicación yendo contra practice de todos llamados best. Sería aún más grave en el momento en que se procede a uniformizar todos los procedimientos en una ventanilla única homogénea para el todo territorio comarcal".
- Por otra parte Oliverio, Falcomatà y Siclari han dirigido "motivos de continuidad de gestión de programación estratégica y: la gestión del puerto de villa vendría a ser después de años de integración llena en el sistema de la autoridad Portuaria de Gioia Tauro de Calabria y bruscamente interrumpida - han precisado -; integración que ha portado al desarrollo de un proyecto telemático cofinanciado de la comisión Europea fiscalizador. El control telemático no puede que ser coordinado la posibilidad reorganizar las paradas de los vehículos pesados en rabos virtuales y que tener así con Gioia Tauro de, en fase segunda, de ligero, si del azar largo la autopista, aligerando la carga de congestión en la ciudad de villa. La coordinación con Gioia Tauro permite de afrontar la cuestión de la deslocalización de las llegadas en modo absuelto, reorganizando el tráfico actual insistente mercancías en los perímetros de los puertos de Reggio - por otra parte han explicado - y villa en un sito nuevo como dan las llegadas actuales con las destinaciones qualificanti entre región concordadas, ciudad metropolitana y municipios en a lo largo de tiempo aguardado de los ciudadanos, reorganizando, y apretado sinergia con otros puertos de Calabria. El puerto de villa puede asumir las funciones que consienten la mejora de la calidad de vida del bienestar de los ciudadanos y".
- También el gobernador de Calabria y los dos alcaldes han detectado que motivos de integración económica social del puerto europeo con otros (Comprehensive) subsisten en el marco "y de reggio calabria puertos prever de Piano comarcal del municipio de reggio calabria que asociar funciones coordinadas. Reggio puede en el cuadro global de los puertos de Calabria y debe relativamente tener un papel central a la pregunta crocieristica generalizadamente inexpresada - han observado -. Son asignado a Reggio en el cuadro de los puertos de Calabria funciono de liderazgo territorial y particularmente para Calabria del sur en el suyo renovado vocación a partir de la museo nazionale. (crocieristico turística y ése de Gioia Tauro) la sinergia entre el puerto de Reggio vendría a ser sobre el nacer bruscamente interrumpida tarpando las halo al proyecto de desarrollo de Calabria mismo".
- Oliverio, Falcomatà y Siclari, han denunciado por otra parte "la delicadeza económica de una autoridad nueva que no tendría ninguno ofrecido a su interior "Core" de las redes europeas TEN-T y entonces serían en fatti en una condición de marginalidad a carta cabal en los intercambios internacionales necessariamente escalado. Autoridad de sistema el naciente iría los estándares internacionales para los puertos de generación nueva debajo de todos, manteniendo sobre el estrecho un perfil solamente localistico conectado a la gestión del tráfico al ro-ro y nacional" - han evidenciado -.
- Son llamado también motivo de orden económico, jurídico al desarrollo y de la ZES Calabria en relación con la ZES en la ciudad metropolitana relativamente y: "la ZES perdería el cuadro unitario de desarrollo sostenible que se ha dibujado de su primero proposición hasta y y - han explicado - que se ha cursado como las consultas desenvueltas con entidades locales en el programa estratégico y en todos y investigado mission primario, sindicatos, asociaciones, universidad, datoriali y sociales. Motivos tales producirían daños graves en los municipios que verían áreas ZES gestionadas de entidades distintas con procedimientos discrepantes decididos formas de complicación procedimental las cuales hacia yendo entonces serían opuesto a los principios constitutivos de las ZES cosas como enunciados en el decreto ministerial 91 de reggio calabria y Villa San Giovanni. En la sustancia, segundo para otros aspectos del presidente de Gioia Tauro y insertando así un duopolio que podría bloquear cualquiera decisión las áreas cuántas mismas prever para las áreas ZES de los dos puertos adentro serían gestionado en condominio para alguno aspectos del presidente de la autoridad nueva. El diseñado duopolio, prima mostrar el programa estratégico a así a medida que de enmienda - Oliverio, Falcomatà Siclari - han detectado y podría aguzar problemas decisionales en todos bloqueando sobre el nacer también las otras áreas ZES de Calabria la ZES Calabria que ha estado prima en Italia a ser propuesta, que se vería cosas en debates administrativos que de bloquearían cualquiera eficacia haciendo mover los emprendimientos hacia otras colocaciones territoriales" empantanado.
- Han remachado el suyos para estas razones Oliverio, Falcomatà y Siclari limpian contrariedad a la separación de dos infraestructuras portuarias calabresas, reggio calabria y Villa San Giovanni, "que - han evidenciado - en el sistema portuario comarcal tienen un papel fundamental y estratégico. Los representantes de las tres instituciones calabresas han concluido especificando que "la región e las entidades locales comprometidas asumirán todos las iniciativas útiles garantizar la integridad del sistema portuario calabrés de modo que".
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