Ha reducido las pérdidas de los fletes en el primero trimestre ZIM gracias a la alza



Los volúmenes de cargas containerizzati transportadas de la flota de naves de la compañía de navegación israelí ZIM han disminuido en el primero trimestre de 2019 después de 14 períodos trimestrales consecutivos de crecimiento de -4,3%, por primera ocasión, siendo a 668mila con respecto a 698mila en los primero tres meses del fluido año está iguales teu teu. Pero la flexión no ha causado una disminución del volumen de affaires de la sociedad gracias a la alza de los fletes en su mayor parte, corresponde período de 2018 con un ingresos del medio para container transportado en el primero trimestre de este año que ha resultado a 1.019 dólares igual, con un aumento de +8.6% con respecto a 938 dólares en teu/teu.

Se han certificado en el primero trimestre de los 2019 ingresos de la compañía a 796,2 millones de dólares (+6.0%). Los costes ingrávidos han registrado una alza de +0.7% totalizado 703,0 millones de dólares teniendo, crecimiento generado de los aumentos de 22,1 millones de dólares en su mayor parte (+6.8%) de los gastos para la manipulación de las cargas y alquilo de 20,1 millones de dólares de los gastos de naves parcialmente que son compensado de las disminuciones de 19,9 millón 23.8% () de los gastos portuarios y de containeres - 16.2%) de los gastos para el carburante de 16,3 millón y (-. La valentía de la EBITDA es triplicado siendo de 22,6 millones de dólares en los primero tres meses de 2018 a 68,0 millones de dólares montada. Útil operativo ha amontado respeto a un resultado operativo de signo negativo a 18,6 millones de dólares y pareces a -5,2 millones de dólares en el primero trimestre del fluido año. ZIM ha cerrado los primero tres meses de los 2019 respetos a una pérdida neta de -34,1 millones de dólares en período de 2018 con una pérdida neta de -24,3 millones de dólares igual.

Comentando los resultados económicos conseguidos el presidente y administrador delegado de la ZIM, Eli Glickman, de la compañía en el primero trimestre de este año ha recordado, los primero dos vectores mundiales del transporte marítimo containerizzato que el fluido septiembre ha tornado la cooperación activada con la alianza armadora operativo 2M, constituido de Maersk y MSC(de 19 julio 2018), y que al principio es expandido de las 2019 cooperaciones a los rumbos entre Asia América y entre Asia, mediterráneo oriental noroccidental y(del 10 enero 2019). "Nos se aguarda - Glickman ha subrayado - que esta colaboración creo eficiencias ulteriores en términos de costes, consintiendo al mismo tiempo de mejorar el nivel a nuestros clientes significativamente de servicio".