Los resultados económicos de la Maersk en el segmento del transporte marítimo containerizzato a pesar de la disminución de las cargas transportadas mejoran



El grupo armador A.P danesa. que Møller-Mærsk en estos últimos años se ha ido despojando de divergido segmentos importantes de actividad de modo que concentrarse negocio del transporte marítimo containerizzato sobre Core y el primero trimestre de 2019 con ingresos iguales a 9,54 millardos de dólares ha cerrado de los servicios terminalistici y logísticos correlacionados, con amucho de +2.5% sobre uno corresponde período del fluido año 991 millón de remolque productos de los servicios terminalistici de los servicios y (+8.8%), 1,45 millardos de los servicios logísticos (- 0.5%) y 558, de que 6,93 millardos generados de las actividades en el sector del transporte marítimo de los containeres (+1.7%), millón 17.0% (-) de las otras actividades constituidas del sector y de los servicios marítimos a la industria offshore (Maersk Supply Service, en su mayor parte de la fabricación de container (Maersk container Industry) reclasificada a medida que actividad corriente del enero fluido 1° después de que ser como discontinued previamente registrado operation).

La EBITDA ha resultado en los primero tres meses de este año a 1,24 millardos de dólares grupal igual (+32.8%), con una aportación del sector del transporte marítimo containerizzato de 927 millón (+42.2%), del sector de los terminales de, de y del remolque de 267 millón, el sector logístico de 51 millón, los otros segmentos de actividad (+9.4%), (+13.3%) y de 21 millón (- 56.2%). Grupal la EBIT ha amontado a 230 millones de dólares con respecto a siete millón de dólares en el primero trimestre de 2018. A.P. Møller-Mærsk ha cerrado los primero tres meses de los 2019 respetos a un beneficio neto de 2,67 millardos de dólares en período que es producido de aportaciones de signo negativo para -104 millón de las actividades corrientes 311 millón en el primero trimestre 2018 y de aportaciones de signo negativo para -552 millón de las actividades operativas cesadas (-) (+2,98 millardos en el primero trimestre 2018) del fluido año, pérdida con una pérdida neta de -656 millones de dólares igual.

La flota de portacontainer del grupo danés ha transportado volúmenes de carga igual a 3,15 millón de contenedores de 40 en los primero tres meses de este año sobre período de, las disminuciones que es determinado de la disminución de -5,6% de las cargas transportadas sobre los rumbos norte-sur que han descendido a 1,52 millón de feu, ' (feu), con una flexión de -2,2% igual 2018, mientras que este-oeste los volúmenes sobre los rumbos han quedado a +0.1% casi más estable 976mila feu () y transportados de los servicios intra-comarcales ése han aumentado de +3.0% certificándose a 657mila feu. Feu el flete del medio global para container ha resultado a 1.903 dólares igual (+3.9%), con un flete relativo de 2.113 dólares a los rumbos +4.7% de y de/feu norte-sur (), 1.884 dólares para los servicios, 1.505 dólares para los servicios intra-comarcales/feu este-oeste (+4.9%)/feu (+1.5%). El grupo que ha resultado en el primero trimestre de los 2019 costes medios para tonelada de combustible aplicado de la flota a 417 dólares igual, ha redituado con una alza de +9.2% notorio.

La por otra parte empresa danesa que en el primero trimestre de este año los volúmenes movidos de tráfico containerizzato de los terminales portuarios del grupo han registrado uno amucho de +3.0% a paridad de perímetro de negocio, con un crecimiento de +4.9% del tráfico producido de la actividad de la flota del grupo y un aumento de +2.0% de la actividad de las naves de otros vectores marítimos ha redituado notorio, que son operado de la filial APM Terminals.

Han descendido en los primero tres meses de los 2019 ingresos de la sociedad de fabricación de container Maersk a 140 millones de dólares con respecto a 288 millón en período de 2018 a causa de la salida de la empresa del sector de la fabricación de contenedores para cargas container Industry igual en su mayor parte reseco decidido de modo que concentrar la actividad sobre el segmento a solas de la fabricación de container reefer. Registrado container Industry la EBITDA de Maersk ha estado de signo negativo y igual a -15 millones de dólares (el impacto de costes de reacondicionamiento para 31 millón del cierre de una fábrica para la fabricación de container generados sobre que pesa dry) respeto a un resultado positivo para 32 millones de dólares en el primero trimestre de 2018.