Fitch Ratings hält folgend, sich die Phase von der Konsolidierung im Sektor von der containerizzato Beförderung auf dem Seeweg zu erschöpfen



Fitch Ratings ist gemäss der Agentur von dem aus london Rating folgend, die Phase von der Konsolidierung im Sektor von der containerizzato Beförderung auf dem Seeweg sich zu erschöpfen, und ist sich der Sektor im gegenwärtigen Moment von der Verlangsamung von dem Wachstum von dem weltweiten Handelsverkehr von der von dem Digital bestimmt Umstellung und immer mehr konzentriert anstelle von auf einer vertikalen Integration von der Logistik distruption, fügt sich in einvoneinand weicht Sektoren. Eine Strategie, dieses letzte von dem neuen Erwerb von CEVA zeigt zum beispiel, ein von den hauptsächlichen Unternehmen von der Logistik von der Welt, von der reeder französischen Gruppe CMA CGM und von der Umwandlung in der Gesellschaft von der Logistik von den integriert Containern von der reeder Gruppe dänisches A.P,- hat er die Agentur präzisiert -. mit dem Ziel die von die erzeugt Tätigkeit von der containerizzato Beförderung auf dem Seeweg und Erträgen erzeugt Erträge eintauschen ausführt Møller-Mærsk von den anderen Tätigkeiten, insbesondere von und von, den Terminalistiche. Strategien von der vertikalen Integration,- hat Fitch Ratings beachtet,- dass werden von anderen Gesellschaften verfolgt auch, zwischen der welch Deutschen Hapag-Lloyd und dem Chinesen COSCO Shipping.

Fitch Ratings hat spezifiziert, dass es, folglich dass neue Erwerbe von großer tragweite mit den erst sechs Gesellschaften von der Navigation von diesem Sektor unwahrscheinlich überprüfen sich ist, die jenseits 70% von der Transportkapazität von dem ganzen Markt repräsentieren, selbst wenn es die Möglichkeit nicht muss, unterschätzt sein,- hat die Agentur präzisiert -, dass eine zusätzliche Konsolidierung überprüft, es sich durch den Konkurs von den kleinen und finanziell matte Gesellschaften von der Navigation, oder durch den Erwerb von den Gesellschaften von den strukturiert Gesellschaften von der Navigation dieser art mehr.

Für Fitch Ratings ist der Stoß zu der Konsolidierung von der Branche von der containerizzato Beförderung auf dem Seeweg bestimmt sich hauptsächlich zu erschöpfen, weil die Agentur hält, dass ein zusätzlicher Efficientamento von den Kosten schwierig erhältlich durch zusätzliche Zunahmen von der Skala ist. Außerdem Fitch Ratings hält, dass es von den zuständigen Behörden die Berechtigung zu neuen Konzentrationen zu erhalten schwer dass die Finanzierung von den wichtigen Erwerben können würde und auch hält erfordert die Fähigkeit einen Prozess von der Verringerung von der Verschuldung vorzuschlagen, sich für die immer wachsenden Sorgen von der Auswirkung von den solchen Operationen auf der Konkurrenz herausstellen, der schwierig in den gegenwärtigen Bedingungen von dem Markt akzeptiert würde.

Fitch Ratings hat sich außerdem gezeigt, dass der Übergang von der Konsolidierung zu der vertikalen Integration und als zu den containerizzate Gesellschaften von der Navigation die Gelegenheit anihre Ausstellung betreffend die maritimen Frachten zu verringern bietet, die stabilen Bargeldflüsse zu erzeugen, die extrem flüchtig sind.

Die aus london Agentur hat auch die Schwierigkeit betont aber, sie, und jetzt auch Gesellschaften von der Navigation, haben, in sich in einen Markt von die digitalen Logistik, Betrieben von der Logistik, Start einzufügen, der konkurrenzfähiges und und in hohem grade zerstückelt wird, der die Gesellschaften von der Navigation können, dass es Spediteure einschließt. Folglich,- gemäss Fitch Ratings,- weil diese Strategien eine Geschwindigkeit von der Anpassung und einer Fähigkeit geschickten und flexiblen gefolgt sind langfristig notwendig sind, die Tätigkeiten zu schaffen, werden sie infrag von Fatto und den Margen im Sektor von den Expeditionen die, auch von der digitalen Konkurrenz gefeilt, selbst wenn haben sich die Wachstumsrate von der Logistik von dem Wachstum von der E-commerce sospinti, verringert.