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21. November 2024 - Jahr XXVIII
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Originaltexte
Die Kosten-nutzen-analyse von Gronda Genua fordert Von zu einer pünktlichen Bewertung von den Alternativen von dem Projekt auf
Das Ministerium lädt "die Gelegenheit" zu "ergreifen die infrastrukturellen effizienten Optionen" zu "verfolgen". Toti (Region Ligurien): er ist "der Schlag mit dem Schwanz von Toninelli"
22 Agosto 2019

Das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und hat die Kosten-nutzen-analyse veröffentlichen, und die juristische relative Analyse zu Gronda Genua Von, Projekt, das der die Erleichterung von dem Verkehr auf von der Autobahn A10 entnimmt vorherverbindet sich zu der ligurischen Hauptstadt verwirklicht die neuen autobahn Infrastrukturen für ein Ergebnis jenseits 60 von kilometriert sieht. Wenn die einleitenden Schlüsse von den solchen Analysen einstweilig erscheinen, auflösend scheinen die Folgen von den von dem Ministerium entnehmen solchen Ermittlungen, das in einer Anmerkung von der Begleitung zu der Akte betont ", umwelt- und finanz-, als das Ministerium von den Infrastrukturen und hofft von Trasporti können, von der "durchführt Studie" zu "abzureisen, durch einen Vergleich mit den institutionellen gebiets Ständen" zu zu "sein, gründlich und "feststellt", dass "das Ergebnis von den führen Bewertungen "vorschlägt" ,"die infrastrukturellen effizienten Optionen in den trasportistici Begriffen" zu "verfolgen" ,"die Gelegenheit" zu "ergreifen".

Schlüsse werden jen entnimmt von dem Ministerium, als überhaupt nicht zu dem Präsidenten von der Region Ligurien gemocht, Giovanni Toti, dass es "der Schlag mit dem Schwanz von Toninelli" sind hält. ", Selbst wenn die Regierung Grillina Von, ein bereits macht Projekt und mehr das Ministerium von den Infrastrukturen zu Führer lehnt Gronda Genua abnicht existiert,- hat der ligurische Gouverneur kommentiert -, dass die Italiener bereits bezahlt sind. In der Tat werden viel Personen und viel Unternehmen bereits enteignet, weil die Werft bereits müssen würde, Monate vor abreisen. Die Arroganz hat nicht Grenzen: haben sich sie ligurisch, als im Wahlkampf aufgestellt gegen das Werk, um die Grillini zu gefallen, lehnt die Regierung eine strategische Infrastruktur für all Häfen und den Nordwesten von dem Land ab. Und sind die Vereine von dem Betrieb, die Gewerkschaften, die Kategorien, die Berufstätigen, jedermann Baustelle in Ligurien dies obgleich all, lebend und günstig zu seiner Durchführung. Der institutionelle Vergleich ist bereits gewesen,- hat Toti erinnert -! Folglich wie die allgemeine, wollen Debatte, von dem Pd, zwischen den im Projekt verwickelt Bürgern. Und hier ist, was, nachdem es zu haben Jahre für Schuld von wartet das verunglückt, wir, noch jetzt für Schuld von den 5 Sternen blockiert werden. Und ist Toti jetzt abgeschlossen, dass sie sich auch mit Rom stellen -, dass Desaster - sein wird? Aussehen der Pd auch zu der Regierung gehen, der kommt, sagen, dass Toninelli rechthabt!"

Relativ erinnert sich es zu den bereits den Präsidenten von der Region Ligurien bezahlt Kosten, in der anschließt problematischen Analyse von verwaltungs zu den vertraglichen Pflichten zu der Kosten-nutzen-analyse beilegt dass die bereits stützt Kosten von ASPI (Autobahnen für Italien, ndr) für dieses Werk", zu welch angedeutet es hat ,"und addieren" sie "funktionell zu seiner Durchführung, zu ungefähr 1.030 Millionen Euro. Die Gesamtkosten für die Ausführung von dem Projekt werden in 4,75 Milliarden von dem Euro geschätzt.

Gesetz "hat die mehrere projekt Alternativen in sich tatsächlich" in den einleitenden Schlüssen von der Kosten-nutzen-analyse "verändert zu der von dem SPEA Engineering von der Gruppe Atlantia erzeugt Studie genommen infrag, ndr) gute Stände von der Machbarkeit" zu "erreichen,", das "die Bedingungen von hohen und Stau von dem aus genua Knoten verallgemeinert (die Analyse zu all die prüfen Alternativen "zulassen" ,"aber werden jen Projekte gleichzeitig belohnt" ,"selbst wenn die, und folglich wesentliche im allgemeinen die straßen Fähigkeit "zunicht korrekt begreift wird" ,"in diesen Fällen" zu "können nehmen" ,"diskrepante Alternativen von dem Projekt "gegenüberstellen". Die außerdem Analyse erhebt, dass es "von dem von der Gruppe von der Bewertung durchführt Vergleich auftaucht, als gleichmäßig vorteilhaft nicht sind die prüfen Alternativen; eine verschiedene Wahl von jen optimalen würde tatsächlich nämlich nicht unerheblich Verringerungen von beinhalten das genießt potenziell acquisibili, ein böser Gebrauch von den Ressourcen". Die Analyse zeigt sich auch "mit" "erst (dem A7) bedeutend erhöht mehr von der Sekunde (A10)" ,"," als "und der Wirbel von dem A7 und jen von dem A10, von anderer, nämlich andererseits sich gezeigt hat das Funktionieren von den zwei Chargen," ,"funktionell trennbar und charakterisiert von den verschiedenen Ständen von der Machbarkeit" zu "sein" ,"die Von das Projekt von Gronda Genua erstellen". Die Analyse beachtet schließlich, dass "die funktionelle Ordnung mit dem Solo "erst Charge auch das jedoch müssen lösen sich von Cornigliano" würde ,"die Verlängerung von der dritt Bahn von dem neuen Morandi bis "vorhersehen". ", mit der Beteiligung von den interessieren Subjekten, für eine pünktliche Bewertung von den Alternativen von dem Projekt die Gelegenheit "vorschlägt Wie viel über," ,"eine Vertiefung "durchzuführen" ,"- schließt die Analyse" ab "-".
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Neuer historischer Datensatz für den monatlichen Containerverkehr im Hafen von Long Beach
Long Beach/Los Angeles
Im Oktober hat das Wachstum auch im Los Angeles-Tal zugenommen.
ZIM zeichnet gute vierteljährliche Wirtschaftsleistung auf, die von den Enzeln der Nole und von der Tätigkeit mit Lateinamerika betrogen werden.
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Italienische Antitrust leitet eine Untersuchung gegen SAS (Gruppe MSC), Moby und Grandi Navi Velüsse ein.
Rom
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T&E weist auf die Notwendigkeit hin, auch die well-to-tank-Emissionen für das von Schiffen verwendete LNG zu zählen.
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Die Gesamtmenge der erzeugten Treibhausgase liegt über 30% im Vergleich zu den in der FuelEU-Maritime-Verordnung berücksichtigtfolgenden Treibhausgasen.
DFDS und Ekol denken über die Abtretung des internationalen Netzwerks des türkischen Unternehmens an die dänische Gruppe zurück und gehen davon aus.
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Offenbarung der Absichtserklärung, die am 1. November abgelaufen ist
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Stabile Containerverkehr
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Accelleron stringe un accordo con Geislinger per espandere il service nell'area del Mediterraneo
Cargotec teilt die Veräußerung von MacGregor mit Mitteln, die von Triton verwaltet werden.
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Lubiana
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Lima
Es wird 1.500 Meter an Kai-Metern entfernt.
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Triest
Die Schiffsbauten sind um +154,3% gestiegen.
Aufbau der Ship Recycling Alliance zur Beschleunigung des Recycling von sicheren und umweltfreundlichen Schiffen
Kopenhagen
Die Initiative für das Inkrafttreten des am 26. Juni des Internationalen Übereinkommens von Hongkong in Kraft kommenden Jahres
Kuehne + Nagel wird 51% des Kapitals der USA IMC Logistics erwerben.
Schindellegi/Collierville
Das Unternehmen der Vereinigten Staaten arbeitet hauptsächlich mit Drayage-Dienstleistungen.
Im dritten Quartal dieses Jahres sind die Erlöse von Hapag-Lloyd um +28,2% gestiegen.
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Im dritten Quartal sank der Frachtverkehr im Hafen von Genua um 4,9%, während Savona-Vado um +15,7% zugenommen hat.
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Zehnder Anstieg der Umschlagcontainer, der durch die Krise des Roten Meeres bestimmt wurde. Verfall der Kreuzfahrten
Im dritten Quartal stiegen die Erlöse der HMM um +67% durch das Wachstum von +83% im Containersegment.
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Mittelwert von +116% des durchschnittlichen nol-nol-nol-Volumenwerts
Höheste finanzielle Leistung der Evergreen-Mittelauftragsentwicklung
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Im dritten Quartal stieg der Containerverkehr in der Hafenanlage von Eurokai um +9,9%.
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50 Diplome am Ende des zweijährigen und dreijährigen Ausbildungslerns
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Treffen zum Thema "Italienische Häfen, ein Netz von Unternehmen im Dienste des Landes und Europas"
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Neue Sanktionen der EU zum Verbot der Verwendung von Schiffen und Häfen für den Transport von Drohnen und Raketen aus Iran
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Neues Mandat für den Dreijahreszeitraum 2024-2027
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(ICS): Es ist nicht hinnehmbar; die Menschheit hat Vorrang und wird sofort freigelassen.
MSC wird für den Seeverkehr von der Far-East-Far-Mittelmeer-Far-Mittelmeer-Nöte einen hohen Preis in
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Erhöhung um +25% und +18% bei den 20 '-und 40' -Containern im westlichen Mittelmeer und in Adriatisch
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Sie können zu Methanol navigieren. Inkementiert die Kapazität des Laderiegeranes
Umweltsanierung der Region zur Entwässerung von Kais von 19 bis 26 des Hafens von Ancona
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Sie wird am 27. November in Rom stattfinden.
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Im Oktober stieg der Containerverkehr im Hafen von Hong Kong um +0,7%.
Hongkong
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Im Hafen von Civitavecchia ist der Frachtverkehr im Hafen von Civitavecchia um bis zu 11,8% gesunken.
Civitavecchia
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