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Nel primo semestre del 2019 i terminal portuali della cinese CMPort hanno movimentato 54,6 milioni di container (+1,4%)
Il traffico delle rinfuse è stato di 223,3 milioni di tonnellate (-10,7%)
30 agosto 2019
Nella prima metà di quest'anno i terminal portuali della cinese China Merchants Port Holdings Co. (CMPort), che fa capo al gruppo China Merchants Group, hanno movimentato un traffico dei container pari a 54,6 milioni di teu, con una progressione del +1,4% sul primo semestre del 2018. I soli terminal cinesi dell'azienda hanno movimentato quasi 44,1 milioni di teu (+0,8%), totale che include anche il traffico di 3,6 milioni di teu movimentato nei terminal ad Hong Kong e Taiwan (-4,7%), mentre il traffico nei terminal esteri è stato di 10,5 milioni di teu (+4,0%). Tra questi ultimi quelli gestiti dalla Terminal Link, la joint venture partecipata al 49% da CMPort e al 51% dal gruppo armatoriale francese CMA CGM, hanno movimentato più di 6,8 milioni di teu (+1,7%).
Nel primo semestre di quest'anno, inoltre, i terminal portuali di CMPort hanno movimentato un traffico di rinfuse pari a 223,3 milioni di tonnellate di carichi, con un calo del -10,7% rispetto a 249,9 milioni di tonnellate nei primi sei mesi del 2018, di cui la quasi totalità (220 milioni di tonnellate, -11,2%) movimentate dai terminal in Cina.
Nel primo semestre del 2019 CMPort ha registrato ricavi pari a 4,46 miliardi di dollari di Hong Kong (569 milioni di dollari USA), con una diminuzione del -19,7% sul corrispondente periodo dello scorso anno. L'utile operativo, grazie principalmente a proventi pari a 4,82 miliardi di dollari di Hong Kong generati dalla vendita di aree nella Qianhai-Shekou Free Trade Zone di Shenzhen alla Shenzhen Qianhai Shenzhen-Hong Kong Modern Services Commission (un'autorità istituita dalla Repubblica Popolare Cinese), ha registrato una crescita del +32,4% attestandosi a 7,69 miliardi di dollari di Hong Kong. L'utile netto è ammontato a 6,79 miliardi di dollari di Hong Kong (+14,8%).
L'Autorità del Canale di Suez ha annunciato
l'applicazione di supplementi alle tariffe di transito nel canale
egiziano per la gran parte delle principali tipologie di navi che
trasportano merci, che entreranno in vigore dal prossimo 15 luglio.
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