Mattioli (Confitarma) invita el gobierno de delinear una agenda compartida de "las prioridades del mar"



Hoy armadores (Confitarma) se dobla en el curso de la asamblea anual de la confederación Italiana a Roma, prenso el auditorium el presidente de la organización armadora, Mario Mattioli de Técnica-confederación nacional italiana de industriales, ha invitado el gobierno a delinear una agenda compartida de "las prioridades del mar". En su relación, Mattioli ha recordado, un punto de fuerza de "el sistema país" tutela de las personas de y del trabajo marítimo y seguridad, las mercancías, el medio marino que publicamos en la agenda "foro de la Shipping de la logística y", que la flota italiana representa "un sello de calidad" que se funda sobre calidad de los servicios, internacionalmente reconocido y que el ahorro del mar se cuyo frontera económica mundial refuerza. "la industria marítima es capaz estimular desarrollo, ocupación cualificada y innovación de, - ha subrayado -; es risorsa imprescindible de hecho insustituible, para la economía del mundo, de modo que capotear los desafíos globales de las décadas siguientes en modo unitario acertadamente y".

Recordando que vale 32 millardos de euro en Italia el cluster marítimo y que la Blue Economy alargada (considerando deporte, energía y turismo también,) tiene una valentía cara de 130 millardos, Mattioli ha evidenciado que el potencial aún inexpresado se crearán ulterior recursos enormes si el país sabrá activar de. Precisamente por ello hemos imaginado la asamblea actual a medida que una invitación considerar el mar y la tierra a único "un ambiente de desarrollo integrado "- ha explicado - ". Debemos conseguir a entroncar la Alpes y el mar en una perspectiva única virtuosa y es por ello que repetidas veces hemos preguntado una administración dedicada a las políticas marítimas, pero continuamos a dirigirse por lo menos ocho ministerios aún a".

Ha observado en su intervención Mattioli que "la competencia hoy se ha desplazado en el cuadro europeo que las condiciones de grabación de las naves son ahora prácticamente equivalentes. Por lo tanto - el presidente de Confitarma ha detectado - la elección de la bandera es determinado de las condiciones de "el sistema país". Y el nuestro parece sufrir, la incapacidad reconocer el papel central del ahorro del mar para nuestra vida de cada día de "Sea" viene de las cuales perfilada "blindness. Y aquí el punto: ¿Somos - Mattioli se ha preguntado - un país de hecho "marítimo"? ¿Somos una nación shipping friendly? ¿Tenemos el coraje de dedicar una gobernanza a las políticas marítimas unitario? - ha concluido - yo espero animadamente de sí".

Lunar ha confirmado en su intervención Paola De Micheli, ministro de las infraestructuras de Trasporti y, que el gobierno trabaja en Europa "hacer valer nuestras especificidades sobre Registro Internacional "de modo que, porque - ha precisado - creemos soy una medida destinada mejorar la competitividad de nuestras naves como, el ferrobonus ajustadamente a marebonus y que ya han dado resultado muy importante.

La asamblea se ha concluido con la intervención del presidente del consejo, Giuseppe Conte, que, replicando a las preguntas puestas de Mattioli, ha afirmado que operar y competir libero y seguro es en el mundo una necesidad primaria de los países marítimos y que la Italia es un país extraordinariamente marítimo. Conteos ha añadido que fuertemente el gobierno es empeñado en la promoción internacional de la industria italiana muy sabiendo que parte grande de nuestros productos es transportado por vía marítima. El premier ha subrayado la deslocalización evitando de también, que es fundamental asegurar la posibilidad competir sobre los mercados globales a la flota nacional de, siguiendo el derrotero trazado de la comisión Europea para el mantenimiento y el desarrollo de las industrias marítimas de los estados-miembros ya.