Die Regierung von den Neu Delhi berät die Haftung von Indien zu dem Abkommen von Hong Kong auf dem Recycling von den Schiffen



Die indische Regierung hat einen Gesetzesvorschlag auf dem Recycling von den Schiffen und der Haftung von Indien zu dem internationalen Abkommen auf dem Recycling von den Schiffen mit der Umwelt von 2009 gebilligt sicher und kompatibel, Delibere von der Exekutive, sie gestern zu dem Unterhaus und zu dem Oberhaus von dem indischen Parlament gelangt, die werden, und dass werden mit Gefallen von dem Verein von den europäischen Reedern empfangen.

Der gesetzgebende Vorschlag begrenzt die Installation und verbietet die Aufwendung auf den Schiffen von den gefährlichen Materialien, den Einschränkungen oder, dass sie weniger den Abbruch, das Recycling sich unabhängig von Fatto, zu oder zu anwenden, der ein Schiff bestimmt wird. Einschränkungen werden relativ zu den solchen Schiffen von dem Neubau den sofortigen Effekt haben, oder von Data von dem Inkrafttreten von dem neuen Gesetz, während der Vorschlag für die Schiffe gegenwärtig im dienst eine Periode von fünf Jahren vorhersieht, um die neue Regelung sie anzupassen. Die militär Schiffe und die nicht handels leitet Schiffe von der Regierung würden von dem Bereich von der Anwendung von der neuen Norm ausgeschlossen.

Der außerdem Gesetzesvorschlag sieht vorher, dass die Anlagen von dem Recycling von den Schiffen und dass die Schiffe wieder verwertet müssen müssen, befugt sein, einzeln in diesen Anlagen sein. Die außerdem Schiffe werden müssen wieder verwertet auf der Basis von Piano von dem spezifischen Recycling für die Typologie von dem Schiff sein, und werden die Schiffe in Indien wiederverwerten müssen Hong Kong International Convention Safe Environmentally Sound Recycling Ships for and of, 2009 ein Zertifikat von der Tauglichkeit gemäß erhalten.

Die Regierung hat in der Gelegenheit von der Genehmigung von dem Gesetzesentwurf gemäss dem Rapport Maritime Review Transport" erinnert "of, 2018 von der UNCTAD, haben in den 2017 indischen Anlagen Schiffe für ein Ergebnis von 6.323.000 Tonnen von der Bruttotonnage zerstört (der Rapport signalisiert zu Bangladesch mit 6,26 million von tsl gemäss Sitz, zu dem Dritte Pakistan mit 3,46 million von tsl, zu dem Viertel China mit 3,44 million von tsl, zu den fünft anderen Strukturen, dass Indien und der weltweite Führer im Sektor von dem Recycling von den Schiffen mit einer gleichen Quote jenseits 30% von dem Weltmarkt zu ist, dass, im indischen Subkontinent mit 1,56 million von tsl und zu sechst Türkei mit 1,26 million von tsl).

Empfängt hat sich der European Community Shipowners' Associations (ECSA) mit Gefallen die Ansage von der indischen Regierung von zu wollen, gezeigt das Abkommen von Hong Kong ratifizieren, dass Indien, sein wird, die erst Nation, der und dies sichere und respektvolle von der Umwelt auf der ganzen erde sich den schiffs Abbruch aufwürde einen bedeutenden Schritt in richtung zu einem Recycling von den Schiffen repräsentieren passt, ihn zu machen, wenn es Neu Delhi das Abkommen unterzeichnen wird, da Indien ein wichtiges Zentrum von dem Recycling von den Schiffen ist, das zu fast fünf das fließt Jahr jenseits 250 bestimmter Schiffe zu dem Abbruch für ein Ergebnis million von den Tonnen von der Bruttotonnage bekommen hat, scheinst du auf der ganzen erde zu ungefähr 25-35% von der gesamten wiederverwertet Tonnage.

Hong Kong Convention wird gegenwärtig von 14 Nationen ratifiziert, die 29.43% von der gesamten Tonnage von der weltweiten Flotte repräsentieren. Das Abkommen wird 24 Monate in kraft treten, nachdem sie nicht als 15 Zustände das und das weniger ihn ratifiziert haben werden, die welch Handelsflotten nicht weniger von 40% von der Bruttotonnage von der weltweiten Flotte repräsentieren, sehr maximales welch jährliches verbindet Volumen von dem Recycling von den Schiffen im Kurs von den zehn Vorjahren gleich für weniger als 3% von der Bruttotonnage gesamten von den Handelsflotten von diesen Zuständen nicht ist.

"wird das Inkrafttreten von Hong Kong Convention beitragen bindet damit einen guten geläufigen Standard im Sektor von dem Recycling von den Schiffen, ein normatives internationales Bild zu garantieren,- hat der Generalsekretär von dem reeder europäischen Verein kommentiert, Martin Dorsman -. Fatto zeigt sich, der Indien und seine Absicht angekündigt hat, das HKC zu ratifizieren, dass viel indischen Anlagen bereits entsprechend zu Hong Kong Convention sind, dass Indien und viel indischen Strukturen für das Recycling von den Schiffen eingesetzt werden", die Standards von dem Recycling von den Schiffen zu erhöhen. Dorsman hat erinnert, dass die indischen Anlagen "seit geraumer zeit fragen, von inklusiv in der Liste von der Europäischen Union von den Anlagen von dem Recycling von den genehmigen Schiffen zu sein, aber werden die Fragen nicht gebilligt. Die neue Ansage von Indien ist ein anderes Zeichen von den in Indien absolvieren Fortschritten,- hat der Generalsekretär von dem ECSA betont -, und ersucht das ECSA die EU, die indischen Anlagen zu stützen, sodass ich zu den Voraussetzungen von der EU mehr bald soddisfino".