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28. April 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Feport, ja zu der Befreiung für die containerizzato Kategorie für das Shipping mit den Änderungen zu der spezifischen Verordnung EU aber
Bonz: die scheinbare Annahme von der Kommission zu TRINKEN verlängern ist alarmierend und beunruhigend, um von den Informationen auf den realen Marktanteilen zu verfügen
27 Noviembre 2019

Der Verband von den Feport beraubt hafen europäischen Terminalisti hält, dass eine Verlängerung für vier Jahre von europäischem Regolamento von der Befreiung für Kategorie für die maritimen Konsortien schädlich für das ganze Schneideisen von der maritimen zusätzlichen Logistik sein würde, die im Sektor von dem containerizzato Transport operieren, ohne dass die Norm geändert wird. Es ist kein Durchfallen im Balken von der gesetzgeberischen Maßnahme, das, welch gegenwärtige Fälligkeit zu 25 April 2020, wie jen anstatt ausdrückt von den Vereinen wiederholt die festgelegt repräsentieren die Spediteure und die Lader wird. Der Federation European Port Companies Terminals erwägt of Privat and, in der tat nützlich, dass die maritime ununterbrochen Industrie von der Europäischen Union und von den spezifischen Instrumenten wie der Befreiung zu dem Verbot zu genießen, aber dass Regolamento "eine schwere Bedrohung zu der Parität von den Bedingungen innen von der Kette von der Logistik maritimen" costituisca beurteilt Plakate zu bilden staatliche Beihilfen zu erhalten, als folglich ist es.

Im Kurs von der jährlichen Versammlung von dem Feport ist das zentrale Thema von der Versammlung sich zu Brüssel hat, heute an zweiter stelle eigen gewesen der Vorschlag von der Europäischen Kommission die Kommission - Regolamento von der Befreiung für Kategorie (Consortia Block Exemption Regulation zu verlängern,- TRINKEN) für andere vier Jahre, ohne Änderungen, als die Bewertung von den Effekten von der Norm -, würden sich sie zeigen, dass die Ziele und die Rechtfertigung die Vorkehrung beibehalten gültig und dass die Bedingungen von dem Markt von dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg von der Linie ein sektoriell spezifisch in kraft würden noch scheinen bleibt, zu erfordern, die Anwendung von zu TRINKEN.

Der Feport hat sich gezeigt, dass die gleiche Europäische Kommission dass und dass folglich jedoch wiedererkannt nicht existieren gibt präzisiert, zu TRINKEN auf den Konsortien ist, schwer zu bewerten hat, wenn einige Konsortien unter zu 30% in Marktanteil sind. Der Artikel 5 von Regolamento präzisiert tatsächlich, dass es, die Bedingungen von der Befreiung spezifiziert, dass ein Konsortium kann, von der Befreiung für Kategorie genießen, wenn der gemeinsame Marktanteil von dem Mitgliedschaft von dem Konsortium auf dem wichtigen Markt auf welch Werk, mit Referenz zu dem gesamten Volumen von den befördern Waren berechnet schätzt, 30% nicht übertrifft. Der Verband von den Terminalisti hat beachtet, dass die Bewertung von der Kommission EU, Solo von den Konsortien, ein fünft an zweiter stelle innerhalb der Anwendung von Regolamento zurückkehrt, da es sich kann, mit Gewissheit attestieren, der ihre Marktanteile unter zu 30% sind.

Stellt der Mangel von Dati auch die Frage" ,"- hat der Präsident von dem Feport erhoben, Gunther Bonz -" ,"von als die Übereinstimmung von den drei mächtigen Allianzen von der Beförderung auf dem Seeweg von der Linie kontrolliert die Kommission" ,"die innerhalb der Anwendung von der Verordnung "zurücknicht kehren, hat Bonz präzisiert berichtet sich zu drei hauptsächlichen die Allianzen reeder von dem Sektor, 2M, Ocean Alliance THE Alliance, und als bewegen sie zusammen mehr als drei Viertel von dem maritimen containerizzato weltweiten Verkehr. Die drei Konsortien werden jeweils gebildet, das erst, das, und (das OOCL und das Dritte von den Gesellschaften Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE) und Yang Ming einschließt) von den Gesellschaften Maersk Line und Mediterranean Shipping Company (MSC) von Evergreen, CMA CGM, COSCO Shipping gemäss.

Wird" es "Natürlich als das gegenwärtige Bild mehr nicht die Funktion "angepasst" ,"der der die immer meist Konzentration von dem Markt gibt geht von dem gleichen Schritt mit den gemeinsam "durchführen Erwerben muss," ,"ausführen" ,"- hat Bonz beachtet -" ,"als bereit scheinen einige Gesellschaften von der Navigation" ,zu "wiedererkennen". "haben die Benutzer von den maritimen Transportdiensten von der Linie und ihre Lieferanten von den Diensten In der Synthese von einer immer mehr die Vektoren aus dem gleichgewicht bringt Situation von dem Markt gelitten haben seit wann wichtiges Kooperationsabkommen abgeschlossen,- hat der Präsident von dem Feport hinzugefügt -. Die scheinbare Annahme von der Kommission zu TRINKEN verlängern ist alarmierend und beunruhigend", um von den Informationen auf den realen Marktanteilen zu verfügen.

Der Verband von den Terminalisti hat erinnert, dass das Großteil von den Interviewpartnern der, der Europäischen Kommission dem im rahmen die Wirksamkeit und die Gültigkeit von Regolamento bewerten Ziel mit von verwirklicht Beratung von die Vermieter von den Schiffen versteht, die Argumentationen von den interessierten Teilen und dass Änderungen den Einschluss von den wenden Anordnungen gefragt den Gesellschaften von der Navigation, ihren Klienten und Lieferanten von den Diensten haben gefragt hat und, einen ausgeglichenen Rapport zwischen lehnt zu garantieren, den Text zu verbessern, während die Kommission vorgeschlagen hat, zu verlängern, ohne Änderungen zu TRINKEN, die Teil von der maritimen Kette von der Versorgung machen.

Der Feport hat angeklagt, dass der Standpunkt von der ausdrückt Europäischen Kommission in der Belegschaft Working Document von dem 20 November fließt die Ungleichgewichte von dem Markt und der fehlenden Transparenz vergrößern wird, der die Bildschirmüberwachung von den Marktanteilen von den Konsortien charakterisiert.

Bekräftigt, dass die Terminalisti halten, importieren sie dass die maritime Industrie von der EU kann, von den spezifischen Instrumenten wie der Befreiung genießen, hat sich der Feport folglich zu der Anfrage von der meist Transparenz assoziiert, und führt es von einer Verbesserung von den schlüssel Texten wie den Linien die Beförderung auf dem Seeweg und den Consortia Block Exemption Regulation auf den staatlichen Beihilfen für. Der Verband hat sich gezeigt, dass es gesetzgebend testiert, das die für 15 Jahre geändert müssen werden von der Europäischen Kommission adoptiert nicht werden, um die Entwicklungen von dem Markt von den zusätzlichen Anordnungen und zu beachten, aktualisiert sein.
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CEVA Logistics (CMA CGM-Gruppe) wird die türkische Borusan Lojistik kaufen
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Transaktion im Wert von 440 Millionen US-Dollar
Wärtsilä verzeichnet positives erstes Quartal
Helsinki
Wachstum des Auftragseingangswerts verlangsamt sich
ESPO: Die Forderung des Haushaltsausschusses des EU-Parlaments nach mehr Mitteln für Verkehr, Energie und Infrastruktur ist willkommen
Brüssel
Es wurde betont, wie wichtig die Finanzierung der TEN-V-Netze ist, um ihre Anpassung an militärische und zivile Zwecke zu ermöglichen.
Solidaritätsbeitrag für die Familien von Hafenarbeitern, die Opfer von Arbeitsunfällen geworden sind
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Bureau Veritas Marine & Offshore Division meldet Rekordquartalsumsatz
Neuilly-sur-Seine
Neuer historischer Höchststand auch für die klassifizierte Flotte
PSA erwägt angeblich den Verkauf seines 20%-Anteils an Hutchison Ports
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Dies geht aus einer Meldung von "Reuters" hervor, die diese Hypothese bereits Ende 2022 in Umlauf gebracht hatte.
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Pessina: Es gibt keinen Raum für Reflexionen, die der Bürokratie zum Opfer fallen
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Der Anstieg der Containerfracht reicht für den Hafen Antwerpen-Brügge nicht aus, um einen Rückgang des Quartalsverkehrs um 4,0 % zu vermeiden
Antwerpen
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Peking/Washington
Der WSC bekräftigt, dass derartige Maßnahmen den amerikanischen Handel untergraben, den amerikanischen Herstellern schaden und die Bemühungen zur Stärkung der maritimen Industrie des Landes untergraben könnten.
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Im Jahr 2023 sank die Leistung des Schienengüterverkehrs um -8 %
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Der stellvertretende Vorsitzende der US-Handelskammer verurteilte dies
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Neues globales Mindestlohnabkommen für Seeleute
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Starke Zunahme von Vorfällen in der Straße von Singapur
Interferry begrüßt IMO-Vereinbarung zur Dekarbonisierung der Schifffahrt, hält Strategie jedoch für zu komplex
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Griechischer Reederverband enttäuscht über fehlende Anerkennung der wesentlichen Rolle von Übergangskraftstoffen wie LNG
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ITF und ICS: ein historischer Moment
CMA CGM erwirbt 35 % des ägyptischen October Dry Port
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Das Unternehmen betreibt einen Trockenhafen in der Industrie- und Logistikzone nahe Kairo
TiL der MSC Group übernimmt die vollständige Kontrolle über die Hutchison Ports Terminals
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Bloomberg berichtet dies und gibt an, dass die panamaischen Terminals gemeinsam mit BlackRock verwaltet werden würden.
Der vom MEPC genehmigte Verordnungsentwurf zur Dekarbonisierung der Schifffahrt umfasst einen verbindlichen Kraftstoffstandard und die Bepreisung von Treibhausgasemissionen
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Die Einrichtung eines Fonds zur Sammlung von Mitteln aus der Emissionspreisgestaltung ist vorgesehen
Task Force von fünf Verbänden für den Neustart des italienischen Schienengüterverkehrs
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Initiative von Agens, Assoferr, Assologistica, Fercargo und Fermerci
MIT bezeichnet Matteo Paroli als neuen Präsidenten der Häfen von Genua und Savona-Vado
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Die Hafengemeinschaft von La Spezia fordert auch einen Namen für den AdSP Ostligurien
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Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
Confitarma unterstreicht die Bedeutung der von der IMO festgelegten Dekarbonisierungsstrategie für die Schifffahrt
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Der italienische Verband teilt einige der Bedenken der USA
WSC bekräftigt: Trumps Maßnahmen für die nationale Schifffahrtsindustrie sind schlecht für die US-Wirtschaft
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Kramek: Bereit, die Verwaltung mit konstruktiven Vorschlägen zu unterstützen
Fincantieri und Accenture gründen Joint Venture Fincantieri Ingenium
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Ziel ist es, die digitale Transformation der Schiffsprodukt- und Hafenlogistik voranzutreiben
Die Meyer Werft hat das neue Luxuskreuzfahrtschiff Asuka III an NYK Cruises abgeliefert.
Papenburg/Emden
Es verfügt über eine Kapazität von 744 Passagieren und 470 Besatzungsmitgliedern
Während Trump Maßnahmen zur Wiederbelebung der amerikanischen Schifffahrtsindustrie formalisiert, sind die Häfen des Landes mit einem dramatischen Rückgang des Verkehrsaufkommens konfrontiert.
Washington/Genf
Okonjo-Iweala (WTO): Mit der Eskalation der Handelsspannungen zwischen den USA und China könnte der Warenaustausch zwischen den beiden Volkswirtschaften um bis zu 80 % zurückgehen
CK Hutchison weist Vorwürfe der Vertragsverletzung für die panamaischen Häfen Cristóbal und Balboa zurück
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Die Panama Ports Company betont, dass sie alle gesetzlichen Verpflichtungen und vertraglichen Zusagen erfüllt hat
USA beteiligen sich nicht an IMO-Verhandlungen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt und drohen mit Gegenmaßnahmen
London
Ausdrucksstarker Widerstand gegen jeden Versuch, Schiffen wirtschaftliche Maßnahmen auf der Grundlage von Treibhausgasemissionen oder der Wahl des Treibstoffs aufzuerlegen
T&E fordert MEPC auf, klare und ehrgeizige Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt zu vereinbaren
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Es sei notwendig, betont der Verband, verbindliche Ziele festzulegen.
Meyer Yachts wird für Ulyssia Residences eine ultraluxuriöse Megayacht bauen
Miami
Das Schiff wird 320 Meter lang sein und auf der Papenburger Werft gebaut werden
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Helsinki/Neapel
Bestellung bei China Merchants Jinling Shipyard (Weihai)
Viking bestellt zwei Kreuzfahrtschiffe bei Fincantieri mit Option auf zwei weitere Einheiten
Los Angeles/Triest
Die beiden Schiffe, die in Ancona für die amerikanische Marke gebaut werden, werden die ersten weltweit sein, die mit an Bord gespeichertem Wasserstoff betrieben werden.
Federlogistica, der mögliche Zusammenbruch des Straßenverkehrs ist ein Risiko für das Land
Genua/Modena
Ruote Libere berichtet, dass die Regierung nur wenig Geld bereitstellen muss, um sich nicht mit den wirklichen Problemen der Straßentransportunternehmen auseinandersetzen zu müssen.
Im vergangenen Jahr stiegen die Einnahmen der chinesischen Gruppe CMPort um +3,1%
Hongkong
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden an Hafenterminals 36,4 Millionen Container umgeschlagen (+5,6 %)
Der Jahresabschluss der AdSP für Westligurien und das Mittel-Nord-Tyrrhenische Meer wurde genehmigt
Genua/Civitavecchia
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
Helsinki
343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
Das Unternehmen hat eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Konzession beantragt
Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
Es wird Hafenbehörden bei der Identifizierung und Bewältigung von Klimarisiken unterstützen
Im ersten Quartal wurden im Hafen von Valencia 1,3 Millionen Container umgeschlagen (+3,4 %)
Valencia
Rückgang des Umschlagverkehrs
Der Verwaltungsausschuss der Hafenbehörde des zentralen Tyrrhenischen Meeres hat den Jahresabschluss 2024 einstimmig genehmigt
Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
Der Verein hat derzeit 74 Mitglieder
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in den Häfen von Barcelona und Algeciras zurück
Barcelona/Algeciras
Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
Tampa/Beirut
38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
Rom
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,6 % zurück
Sankt Petersburg
Sowohl Trockengüter (-5,3 %) als auch flüssige Massengüter (-5,8 %) nehmen ab
Andrea Giachero als Präsident von Spediporto bestätigt
Genua
Auch der Vorstand des Verbandes der Genueser Spediteure wurde für den Dreijahreszeitraum 2025-2028 erneuert.
Studie zur Überwachung des Fahrzeugverkehrs in den Häfen von Venedig und Chioggia
Mailand
Auftrag an Circle und Arelogik vergeben
In Italien steckt der Schienengüterverkehr in großen Schwierigkeiten
Genf
Fermerci fordert eine strukturelle und verstärkte Förderung des Verkehrs sowie eine Refinanzierung der Anreize für den Kauf von Lokomotiven und Waggons.
Bericht des Global Maritime Forums zur Optimierung von Schiffsanläufen zur Emissionsreduzierung
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Freude Stier
Baubeginn des "Hafenarbeiterhauses"
GNV hat das zweite von vier neuen RoPax-Schiffen in China übernommen
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FORUM über Shipping
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Roma, 18 settembre 2024
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Nächste Woche nehmen italienische Häfen an der Seatrade Cruise Global teil
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