Digitalizarán de los 2020 procedimientos de gestión del tránsito de los acarreos destacados en el puerto de Livorno



Los procedimientos relativos a la gestión del tránsito de los acarreos destacados en el puerto de Livorno a limine digitalizarán del año siguiente completamente. El proyecto es metido a punto, estos últimos días consentirá a los transportistas de requerir la autorización y el acceso al tránsito en puerto por exclusivamente digital en y, verificando el estado de avance de la demanda sucesivamente también. Septentrional la página internet sobre el sito de la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno que da acceso el servicio es a la dirección https://servizisua.portialtotirreno.it alcanzable.

El servicio nuevo costituisce nuevo importa taco de un proceso de digitalización administrativa para 2020 que tendrá meta a medida que la realización completa de la ventanilla Unico Amministrativo, prever del bis de la ley 84/94 articolo15, y, que será expandido puertos administrados de la AdSP a otros a partir de ése de Piombino también, que el canal único tornará hacia hacer confluir todos que las instancias dirigidas la entidad portuaria toscana de parte.

"la modalidad única aceptada de la autoridad de sistema Portuario para las demandas de autorización a los tránsitos destacados A partir de ahora será a través de portal de la entidad esa telemática nueva - el secretario general de la AdSP del mar tirreno ha explicado Septentrional, Massimo Provinciali -. Sacado de se importa paso hacia la realización de la ventanilla Unico Amministrativo uno primero; una iniciativa, esta, de que en particular orgulloso porque son llevado adelante con recursos profesionales internos exclusivamente, que agradezco de modo que tener mostrado el espíritu necesario tendido a la innovación y a la colaboración. Proseguiremos la transición en 2020 hacia la modalidad digital viabilizando una serie de servicios dirigidos al uso en línea".

Hoy mientras tanto, prenso la Sala Consiliare del municipio de Livorno a las horas 15, tierra una reunión cogerse una hipótesis preliminar para la institución de una zona Logística Simplificada en examen de modo que, muestro a los sentidos de las leyes 205/2017 12/2019 de la región Toscana en colaboración con los gestores sujetos de las infraestructuras logísticas sobre el territorio comarcal y, elaborado (puertos, interponerle aeropuertos,). El encuentro es programado el encargo asignado de la junta regional a la concejalía a las actividades Productivas de encaminar la fase de consulta con los municipios de las áreas interesadas, las partes, las cámaras de comercio, los gestores sujetos de las infraestructuras logísticas económicas y sociales de ello se sigue que, de modo que recoger las contribuciones dirigir a la propuesta definitiva a enviar a la presidencia del consejo de ministros de y.

Los alcaldes de los municipios de Carrara, Collesalvetti, Florencia, Livorno, Massa, Piombino, Pisa, Prato, los presidentes de las CCIA de Florencia, marisma, Massa Carrara, Pisa y Prato, los presidentes de la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno del mar de liguria y son invitado a la reunión de esta tarde antes de la fase de concertación con los sujetos interesados, Tirreno, Septentrional Oriental, los presidentes de la Interporto Toscano de la Interporto de la central Toscana y, el presidente de aeropuertos Spa, las asociaciones comarcales de categoría de la industria de y de, Toscano el comercio, la artesanía, las organizaciones sindicales.

El proyecto de institución de una zona Logística Simplificada sobre la costa toscana implica en su mayor parte, además de los puertos de, a los aeropuertos de y Florencia y Pisa, sobretodo ofrecido y interporto de Livorno Massa y Piombino. Será mostrado en el curso de la reunión actual y discutido la propuesta técnica preliminar. Una vez adquirido dictámenes y propuestas, la acta será completado con una análisis de impacto de la parte de IRPET también.

Económico Especial y zonas Logístico Simplificado zonas son dos instrumento de introducido gobierno en 2018 que da la facultad a las regiones de crear de las zonas productivas funcionales a las infraestructuras portuarias para una duración máxima de siete años prorrogables ulteriores para siete, condiciones fiscales y administrativas en particular favorables a los emprendimientos en que se aplican. ZES y ZLS siguen modelo ahora difundido mundial que apuntan a mejorar la productividad de áreas enteras, aumentar la ocupación, el desarrollo económico social comarcal y un sistema logístico a nivel europeo y, pudiendo contar y desarrollando, interconectado y eficaz. Así áreas se desarrollan fuerte a capacidad de producción, régimen económico-jurídicos favorables en derogación a la normativa ordinaria en que se instauran, estrechamente conectado puertos con poli primarios logísticos (, retroporti).

Las ZES son direccionado a las regiones de desarrollo con retraso, (Basilicata, Calabria, Campania, Puglia, Cerdeña, Sicilia, Abruzzo y Molise,). En cambio, las ZLS son disciplinado sucesivamente y son prever las otras regiones en todos eventualmente pertenece a otra región también, a condición de que, así, funcionalmente conecto para las ZES, la área identificada como con uno de las 15 autoridades italianas de sistema Portuario.