Han movido 15,45 millón de toneladas de mercancías en los 2019 puertos de la Adriático Meridional (+2.1%)



Ha movido 15,45 millón de toneladas de mercancías en los 2019 sistemas de puertos de la autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Meridionale administrado, con amucho de +2.1% sobre el año anterior y 4,09 millón de toneladas al embarque 1.0% uno (-), que es formado de los varaderos de Bari, Brindisi, Manfredonia, Barletta y monopolios, de que 11,36 millón de toneladas de cargas al desembarco (+3.2%). amucho de los volúmenes movidos global es generado bancos de la alza de +5.0% de rinfuse en su mayor parte os certificáis a 5,97 millón de toneladas. Valentía análoga es anotado en crecimiento de rinfuse líquidos con 2,94 millón de toneladas 0.9% ingrávido también las mercancías varias con 6,54 millón de toneladas y de signo negativo (+0.8%) porcentaje, (-). El tráfico de los pasajeros de los trasbordadores en los puertos del sistema ha estado de 1,71 millón de unidad 0.1% y ése de las crocieristi de unidad (-) 763mila (+12.5%).

El puerto a solas de Bari el fluido año ha movido un récord total de 6,10 millón de toneladas de mercancías sobre 2018 y 1,99 millón de toneladas al embarque 0.6%, con una progresión de +11.1% (-), de que 4.11 millón de toneladas al desembarco (+17.9%). Las mercancías varias en conjunto han amontado a 4,13 millón de toneladas (+2.5%) 666mila toneladas de cargas containerizzati 4.3% (-) con una manipulación de contenedores iguales a +21.0% 83mila teu () y 48mila toneladas de otras mercancías varias (+9.0%), de que 3,42 millón de toneladas transitables de (+3.8%). Rinfuse fuertes han totalizado 1,96 millón de toneladas (+35.0%), incluido 1,83 millón de toneladas de cereales en su mayor parte (+40.1%), 75mila toneladas de productos químicos 34.0% (-), 33mila toneladas de minerales, cemento cal +4,766, 3% y (,) y 20mila toneladas de productos metalúrgicos (+1.7%). El tráfico de los trasbordadores ha estado en el sector de los pasajeros de 1,19 millón de personas y ése de las crocieristi de personas (+1.0%) 675mila (+17.8%), de que embarque 255mila al desembarco/(+20.9% +15.9%) y 420mila en tránsito (). Los autos transportados de los trasbordadores han estado 1.2% y los vehículos +5.0% 243mila (-) ro-ro 166mila ().

Ha estado en los 2019 tráficos movidos del puerto de Brindisi de 7,46 millón de toneladas (- 6.1%), de que 5.71 millón de toneladas al desembarco (- 7.0%) y 1,75 millón de toneladas al embarque 3.3% (-). Las mercancías varias en conjunto han estado 2,37 millón de toneladas (- 0.7%), de que 2,25 millón de toneladas de cargas ro-ro (- 4.2%) y 120mila toneladas de mercancías convencionales (+209.8%). Rinfuse fuertes han disminuido de -9,5% a 2,93 millón de toneladas que 1,80 millón de toneladas de carbones fósiles y lignitos (15.9%), 28mila toneladas de productos químicos (+66.8%) y 151mila toneladas de otros rinfuse bancos (+31.6%), de -), 521mila toneladas de minerales, 30.9% cemento cal y (+758.0%), 191mila toneladas de productos alimenticios, piensos y oleaginosi, (+0.3%), 152mila toneladas de productos metalúrgicos (+3.6%), 84mila toneladas de cereales (-. Rinfuse líquidos han amontado a 2,17 millón de toneladas 7.1% (-, con los productos petrolíferos refinados y gas natural de +5.8% a que son bajado de -13,0% a 1,19 millón de toneladas, los productos petrolíferos, toneladas y otros rinfuse líquidos disminuidos de -9,1% a toneladas amuchado 742mila 229mila gaseosos, licuados o comprimidos. Los pasajeros de los trasbordadores el fluido año han estado 17.3% 520mila () - 2.3% y ése de los cruceros) 86mila (-. Los autos al séquito de los pasajeros han estado +1.6% y los medios transportados de los trasbordadores 5.0% 94mila () ro-ro 116mila (-).

El tráfico de las mercancías en el puerto de Barletta el fluido año ha estado de toneladas 8.2% 805mila (-), ha estado en ése de Manfredonia de toneladas y en ése de monopolios de toneladas 569mila (+29.3%) 518mila (+34.3%).

Cuarto trimestre de los 2019 sistemas de los puertos de la Adriático ha movido 4.11 millón de toneladas de mercancías en el solo sobre el período Meridional, con un crecimiento de +12.6% octubre-diciembre del año anterior al embarque y 999mila (+0.7%), de que 3.11 millón de toneladas de cargas al desembarco (+17.1%). El puerto a solas de Bari ha movido 1,53 millón de toneladas de mercancías (+13.3%), entre que toneladas de transitables en su mayor parte 844mila (+6.2%), 535mila toneladas de rinfuse fuertes (+43.9%) y 146mila toneladas de mercancías containerizzate 9.2% (-). El tráfico total ha estado a Brindisi de 2,03 millón de toneladas, incluyó toneladas de rinfuse fuertes (+9.4%), 918mila (+39.5%), 550mila toneladas transitables de 9.6% () - 7.4%) y 521mila toneladas de rinfuse líquidos (-.

Comentando dati de los volúmenes movidos de tráfico en de los puertos del sistema 2019, los presidentes de la autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Meridionale, Ugo Patroni Griffi ha explicado que "la disminución de traffici conecta en el puerto de Barletta a la limitación de la infraestructura, y por lo tanto, el abatimiento de la conectada recalificación del muelle silos y, el mantenimiento extraordinario de los muelles operativos, el desplazamiento de los depósitos de combustible y la estación nueva para los cruceros, todas obras abajo de cantierizzazione, los dragados permitirán de recuperar, dentro de breves fechas, volúmenes llamativos de tráfico. Para Brindisi a través de una infrastrutturizzazione decidida, la evolución del varadero, por consiguiente a la propia vocación histórica, en una perspectiva polifuncional, que una crisis conectada a la transformación del ciclo productivo de la central Enel sufre es en cambio necesaria secundar, - ha añadido patronos Griffi -: turístico, industrial, y gateway comercial. , las obras programadas, los públicos y particulares stakeholders, que tiempos de a la compartida programación con todos a la atención declarada del gobierno aún menos realización, gracias deberían padecer una aceleración forte nos consentirán de redituar el varadero estratégico, competitivo, y a la vanguardia en los mercados nacionales internacionales y. Se recuerdan entre las obras estratégicas para Brindisi saliros y la estructura para la contención de los sedimentos - ha especificado el presidente de la AdSP -; la compra de la estación marítima privada de las plazas anexas y, a recalificarse; la realización de infraestructuras ligeras a soporte del tráfico Schengen, la indizione de la contrata relativa para la realización del terminal pasajero extra, project review y las velas - al efecto de poder gestionar el tráfico con la Albania eficientemente también -; la realización de un muelle a briccole y el reacondicionamiento lado mar de la estación marítima ex. Las pronosticadas obras encuentran cobertura en financiaciones aferentes a raíz comunitaria a los programas operativos interregionales, nacionales y comarcales, 2014/2020 en la Interreg Greece/Italy y, y por lo tanto la aceleración de su ejecución es necesaria elidir concreto, riesgo del desfinanciamiento también a,".