 "Dies bedeutet - erklärt Transportunited -, dass, Verteiler über fünf Kubikmeter, ist geplant, Basierend auf den neuen Anforderungen ist die Präsentation eines Instanz/Beschwerde der Auszahlungstätigkeit an Büros Für das Gebiet zuständige Zollagenturen sowie Be- und Entladeprotokoll und die daraus resultierende Jahresabschluss. All dies nur für Unternehmen ohne landwirtschaftliche und industrielle Tätigkeiten die ebenfalls beteiligt sind. Es wird darum geht, mit einem Kostenfaktor fertig zu werden Verwaltung, die zwischen den Instanzen, den kommunalen Vorschriften, Kontrollen und Mitteilungen wird 30 Millionen Euro pro Jahr. Unternehmen, die nicht starten beginnend mit dem Kraftstoffverbrauch aus dem nächsten April, wird nicht für die vierteljährliche Erholung förderfähig Verbrauchsteuer."-
- "Während wir die Notwendigkeit teilen, die Verwendung von Kraftstoffen - betonte der nationale Sekretär für United Transport, Maurizio Longo -- wieder einmal war es der schlechteste Weg gewählt wird: der, der eine Methode durchläuft Durchsetzung, Durchsetzung, Compliance und Compliance und Durchsetzung. Sanktionen. Von einer eingehenderen Analyse - er beobachtete die gleichen Ergebnisse Die Gewährleistung der Transport-Gegenstücke in Bezug auf kollektiven Kraftstoffkäufen, vereinfachten Verfahren und Kostendämpfung. Aber wie immer ist es mehr neue Bürokratie, Kontrollen und Sanktionen, die Und sharenen Lösungen der Perspektive."
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