En el puerto de Ancona nuevas áreas para mercancías convencionales, material rodante y pasajeros

El ADSP especificó que esta decisión es parte de la evolución los oficios de cereales que, a lo largo de los años, han inmediatamente en el puerto de Ancona un profundo cambio. El Plan detalló los desdotidos de los muelles, opciones de amarre para mercancías diversas, portacontenedores, carbón fusionado, granulado, ro-ro, ro-pax. La Autoridad Portuaria declaró que el análisis en profundidad de las características de muelles y patios delanteros, después de la demolición de los 46 silos que estaban en la zona, descartaron la posibilidad de que muelles pueden soportar las cargas normalmente necesarias para manejo de la mayoría de las mercancías.

Además, el uso de áreas para tipos de productos ecológicos e incompatibles proximidad al tejido urbano. En el destino identificada por la Autoridad Portuaria para ro-ro, ro-pax y varios intercambios de mercancías, el 18 de septiembre en Municipio de Ancona ha formalizado el "sin contraste" en comparación con las herramientas de planificación urbana actuales Municipal.

Especificando que los muelles 19, 20 y 21, para su características, se prestan al amarre de los buques de tamaño mediano como los transbordadores que operan en el espacio no Schengen, La Autoridad Portuaria ha señalado que esta hipótesis lo haría tan dos muelles adicionales están disponibles para las actividades portuarias para uso comercial tres muelles, 8, 10, 11, con un función pulmonar para los picos de verano en el tráfico ro-ro y ro-pax, en líneas estacionales, ofreciendo también la posibilidad de interceptar nuevas líneas comerciales.

El AdSP también señaló que, además de estratégicamente indispensable para recuperar los muelles comerciales de poner a disposición de los operadores, la posibilidad de reduciría en unos 158 mil kilómetros conducidos al año en coche y tir dentro del puerto histórico para las actividades de embarque desembarco para los países de destino, con una disminución de emisiones resultantes. La agencia señaló que otro oportunidad será amarrar en el muelle 7 grandes yates que pasan a través del Adriático, para interceptar por lo que una creciente demanda de este sector que hoy no encuentra satisfacción en las costas del Adriático Italiano.

"Este proyecto, en el que ha estado trabajando durante algún tiempo - asumió el cargo del Presidente de la Autoridad del Sistema Portuario, Rodolfo Giampieri - es parte de una fase de reinicio del aeropuerto que, a pesar de estar marcado por el terrible incendio, quiere las energías positivas necesarias para reaccionar. Un proyecto que recupera muelles para el desarrollo comercial y eso estrategia futura que combine desarrollo y sostenibilidad." Giampieri dio "un sincero agradecimiento a todos administraciones que han cooperado y están cooperando a partir de la Autoridad Portuaria, lo cual es crucial en todos los evaluaciones técnicas realizadas, y por el Municipio de Ancona."

El comandante del puerto de Ancona, el almirante Enrico Moretti, explicó que "el nuevo espacio portuario traerá el puerto Ancona para ser más competitivo tanto desde un comercial y ambiental. El traslado de los transbordadores países no Schengen en los muelles 19-20-21 - añadió - de hecho, nos permitirá alejarnos del centro los inconvenientes asociados con el tráfico de vehículos en la ciudad embarque/aterrizaje, así como con la contaminación acústica generada de los motores de las naves.