- Además, para la refinanciación del marebono, el incentivo para transporte marítimo de mercancías, manteniendo los recursos ya asignados por la Ley de Presupuesto de 2020 y el Decreto de Relanzamiento, son 25 millones de euros para 2021, 19,5 millones de euros para el para 2022 e igual a 21,5 millones por cada año de 2023 a 2026
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- También se esperan dos millones de euros en 2021 y cinco millones para 2022 y 2023 para el establecimiento de un para la retirada de buques abandonados en los puertos.
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- Para el sector ferroviario, se prevén 30 millones de euros de 2021 a 2034 en apoyo de las empresas ferroviarias que proporcionar servicios ferroviarios de pasajeros y mercancías obligaciones de servicio público. Además, hay 20 millones en 2021 y 10 millones por cada año de 2022 a 2026 para la reducción de las tasas por el uso de la infraestructura ferrocarriles y la reducción de de la tasa por el uso de la infraestructura ferroviaria para servicios de transporte no sujetos a obligaciones de servicio público a través de la puesta a cero de todo el componente del peaje vinculado a la datos de tráfico. Fondos de cinco millones de euros al año 2021 a 2026 están destinados a apoyar a las empresas que fletadores de vagones de ferrocarril de carga, así como transportistas y operadores de transporte multimodal.
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- Por último, para Ferrobonus, el incentivo para promover transferencia del transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril, mantener firmes los recursos ya asignados por la Ley de Presupuesto 2020 y el Decreto relanzamiento, está previsto refinanciar de la medida con 25 millones en 2021, 19 millones en 2022 y 22 millones en millones de euros al año de 2023 a 2026.
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