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30 de julio de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
ANCIP y CULMV denuncian que las medidas gubernamentales no prever alguno respaldo a los trabajadores portuarios a marítimo y
Señalado la tentativa de desquiciar la norma sobre la autoproducción a tutela de los trabajadores también
23 Novembre 2020

Compañías emprendimientos Portuarios (ANCIP) la asociación Nacional ha enviado al gobierno, a y a, Assoporti, los sindicatos Filt Cgil, Fit Cisl y Uiltrasporti, una letra que es concordado con la compañía Unica Lavoratori Merci Varie Paride Batini, Porto Génova (CULMV) contenido - Di de, se quejan en las cuales retrasos de la parte del ejecutivo nacional de las AdSP en dare y realización a las medidas previstas de refresco. Denuncian la tentativa por otra parte en una acta ulterior de favorecer una revancha sobre el tema de la autoproducción en las comparaciones del parlamento que ha aprobado los 199 bis art., ANCIP y CULMV que publicamos de séquito con la letra.(de 6 julio 2020).




Roma, 21 2020 noviembre,
Al ministro de las infraestructuras de los acarreos y
On. Paola De Micheli

Al ministro del ahorro de las finanzas y
Dr_. Roberto Gualtieri

y p. c. Al presidente del consejo de los ministros
Dr_. Giuseppe Conte

Al presidente de ASSOPORTI
Dr_. Daniele Rossi

A los secretarios Nacionales de las organizaciones sindicales
FILT CGIL, FIT CISL, UILTRASPORTI,

Objeto: Vibrado forma jurídica COVID 19 protesta para incumplimientos gubernamentales sobre los decretos attuativi y AC 2790 120 lee presupuestario () art. Demanda de encuentro urgente.

Ministros egregios, de ello se sigue que, la pandemia grave que ha golpeado nuestro país ha intervenido medidas a respaldo con repercusiones graves en el sector marítimo portuario y de la logística con decretos ley sucesivos contenenti también, el gobierno, de los trabajadores, los emprendimientos. Mejoras importantes de las normas son aportado durante la tramitación de conversión de los pronosticados decretos, contestar en modo positivo a las demandas avanzadas, sostenidas de las organizaciones sindicales de modo que y y el propio escribe asociación que representa el grandissima parte del trabajo y de los emprendimientos portuarios. La toda gracias al afán del gobierno de las On y. ellos diputados y senadores que han mostrado atención y sensibilidad hacia el sector.

Desafortunadamente, a distancia, la escribe de seis meses de la DL 34 2020 debe coger acto, con contrariedad viva, que aún es emanado NADIE de Decreti, de las leyes, de modo que asignar los recursos asignados de modo que emanar normas de coordinación de realización, erogación de los recursos de y y. Hoy es erogado a toda ninguna providencia concretamente y uniforme de la parte de las AdSP se procede en modo provocando cada, desigualdades que no deberían subsistir en períodos normales en un período de emergencia aún de más y, a medida que es actual.

El decreto ley 19 2020 mayo, n. 34, convertido julio 2020 en ley 17, n. 77, particularmente 199 art. y s. m. y, integraciones reenvia a la emanación de decretos Ministeriales y Interministerial, la realización de beneficio:
  • 1. letra a) que dispone la reducción de los canones han comparado una disminución de haber facturado pareces de concesión las cuales comma no puede ser realizado y se asiste a interpretaciones diferentes de los presidentes de AdSP sobre la corresponsione de por ejemplo beneficio a los emprendimientos o superior a 20%. Alguno concesso depósitos, otros han calculado el beneficio en modo global (si, una reducción de 50% se reembolsa 50%), otros justamente han calculado el excedente entre 20% y y 50% reconocido 30% de beneficio.
  • Comma 1 letra b) que dispone beneficio para las compañías y emprendimientos portuarios generalizadamente es inattuato y también en su caso procede en modo autónomo cada AdSP. Son azares otros han recurrido a préstamos prenso la región, otro ancora no concesso alguno refresco en depósitos que concessi los emprendimientos, en cuanto privo de recursos propios y a la espera de esos haber prever de la ley. Por otra parte alguna AdSP calculan en las jornadas de trabajo de 2019 (a medida que es prever de 199 del parlamento durante conversión art. adrede modificado las jornadas desenvueltas de trabajo de los trabajadores interinos y otros) también no.
  • No es huella de las DM de la MIT para la realización de commi 6, 7 8, y.
  • No es huella de decretos interministeriales MIT, MEF para la realización de commi y 10-bis, 10-ter y 10 quater.
En fin no ha estado data aún realización al art.199-bis de la pronosticada ley 77/2020 (temo alegamos sobre las cuales uno nota especifico).

Sacado, escribe a aviso de, de hecho desola de consuntivo para el sector entero portuario que debería en cambio ser tratado, con la atención que merece con respecto a los esfuerzos absueltos, a por lo menos aún absolver y, para la reanudación de nuestro país.

En vez de presupuestario 2020 (textos AC 2790 120 en commi varios) art. (a propósito se señala en la ley que las concesiones se citan a comma 6 para una errata, probablemente, de que a 6 18 de la ley 84/94 art. y. Quizás se entiende "16" 18 y y no obstante viene nuevamente olvidado 17 art.), NO figura NINGUNA norma QUE ATAÑO el respaldo A los trabajadores PORTUARIOS Y MARÍTIMOS!

Decisión que consideramos inaceptable y a corregir con toda urgencia de la parte del gobierno.

Por lo tanto usted escribe asociación, Di de, pregunta un encuentro inmediato con el ministro de las infraestructuras de los acarreos y en acuerdo con la C.U.L.M.V de Paride Batini Génova de modo que discutir sobre los temas siguientes:
  1. Ley a respaldo de los trabajadores presupuestario propuesto;
  2. Decretos ministeriales attuativi de 199 de la ley 77/2000 art.;
  3. Decreto attuativo del art.199-bis y controles de las autoridades competentes;
  4. Urgencia de las nominaciones de los presidentes de las AdSP en vencimiento.
  5. Necesidad de coordinación de las AdSP de la parte del ministerio vigilante.
Deberían al encuentro participar, escribe a aviso de, también los representantes de las organizaciones sindicales de los trabajadores, que nos leen en copia.

La ocasión se coge en toda espera de modo que enviar las unidades que nos leen distinguido saludes a todos.




El presidente ANCIP
Luca Grilli



Acta ANCIP - C.U.L.M.V. GÉNOVA
julio 2020 lee sobre 17 199-bis art., n.77
"autoproducción"

El trabajo portuario representa un punto de encuentro entre disciplinas privatistiche y pubblicistiche, que puede ser a la luz de los intereses implicados en el funcionamiento de los puertos mismos más mejor comprendido.

Cuyo bien de dominio público pertrechado y funcional a las operaciones comerciales de transporte marítimo, el puerto tiene enero un propio mercado regulado de la 28 1994 ley especial, n. 84, instrumental satisfacer intereses a públicos o intereses de una pluralidad de sujetos, la colectividad entera nacional entre la que administración pública, declinada en, en autoridad marítima autoridades de sistema Portuario, los trabajadores, los emprendimientos portuarios autorizados al embarque y desembarco de portuarios, mercancías, pasajeros, los vectores, los transportistas, las empresas industriales y las sociedades de interés económico marítimos, general y considerado la relevancia estratégica, en todo caso, soy barata que social recubierto de los puertos.

La especialidad del ordenamiento del trabajo portuario reside en la necesidad de garantizar eficiente constantemente entonces y oferta cualificada de trabajo contra una pregunta no siempre cuesta difícilmente y previsible.

El interés pubblicistico en regular y mantener el mercado del trabajo portuario en equilibrio socio-económico debe ser del estado mediante las autoridades donde no existentes de sistema Portuario y la autoridad marítima garantizado.

Regulado del trabajo en los puertos "el mercado" viene a través de tres componentes consustancialmente realizado, o "sottomercati": i) 18 l compone de los operadores terminalisti (ex art. n.84/94); ii) compone de los emprendimientos autorizados a efectuar operaciones y sirves servicios portuarios (ex art. 16 l.n..84/94); iii) compone del arranque, a través de o de (temporal, instituciones jurídicas negociadas, mano de obra portuaria), (ex art. 17 l. n.84/94).

"sottomercati" la combinación entre susodicho ha encontrado una divergida declinación de puerto a puerto en virtud de su historia, pero también de las conveniencias dictadas de las relaciones entre fuerzas entre los sujetos varios de los locales portuarios cluster.

Los modelos más_bueno organizativos del trabajo portuario se basan esencial, a medida que fotografiado y analizado Porto de los pisos Orgánico (a los sentidos de la norma de que al art.8, comma 3, lett. 28 1994 s-bis lee enero, n.84) sobre una gestión eficiente del trabajo de la parte de los emprendimientos artt. 16 18 del pool de mano de obra ex 17 y y sobretodo art. Art 16, 18 17, y art, que un ratio entre operadores portuarios se ha consolidado en el curso de los años, yendo a crear un modelo del trabajo portuario altamente con rendimiento soy en términos de rendición eficiente que en términos de seguridad sobretodo flexible, pero y a la vanguardia en los tiempos.

El pool de mano de obra ex art. 17 l. n. 84/94, dirigido emanación y redefinición moderna de las compañías Portuarias ex artt. 110 y 111 cod. nav. suprimido, la espina dorsal de los puertos italianos y el elemento imprescriptible de enlace en la cadena intermodale de la logística representa en 1994, ya que gracias a la propia especialización alta y formación permite al sistema portuario de ofrecer de los servicios óptimos en términos de seguridad, eficiencia, flexibilidad y m3aximo redituado.

En el curso de los años, con los emprendimientos autorizados a los sentidos de, 18 del l artt.16 y. n. 84/94 un sistema laboral único en el panorama italiano, ágil y realmente flexible se ha creado, que ha evitado a los emprendimientos mismos de proceder a asunciones excesivas, con respecto a las propias necesidades, arriesgando despidos periódicos. 17 art. gracias a las propias especificidades funcionales y organizativas ha impedido la precarizzazione incontrolada del trabajo portuario en los años.

Todo “el sistema país”, rendición aún más evidente de la situación actual de emergencia grave económica, social y sanitaria, ingeniada, una importancia estratégica para donde consigue de la difusión del virus SARS-COV-2 a garantizar el pool, sin no soportar los costes del punto de vista económico social, la capacidad operativa de los puertos italianos de.

De los emprendimientos art.16 y 18 y el personal sobretodo garantiza alrededor de espletamento de las operaciones portuarias ése altamente con rendimiento del art.17, inter alia, haber elevado de seguridad estándar, cosa que embarcado marítimo no pueden hacer.

Contrariamente a cuánto aseverado de alguna asociaciones datoriali de representación de las sociedades armadoras, la norma al artículo, de que 199 bis del decreto ley 19 2020 mayo, n. 34 no prohíbe la autoproducción de las operaciones portuarias a desenvolver sobre las naves, pero la necesidad de reglas y criterios claros llamados a operar remacha de modo que hacer cesar el aprovechamiento de marítimo, además de en la fase de navegación, también en ése de carga y descarga de las mercancías. Uno practica que ha estado causa de muchos accidentes, alguno mortales, ya que no viene realmente preparado la formación profesional además del respeto de estándar de seguridad mínimos.

Estas reglas son necesarias hacer cesar los problemas de regulación del mercado, insurgentes para interpretaciones y aplicaciones discrepantes de la norma de la parte de las autoridades de sistema portuario también de modo que, generando diferencias significativas entre un puerto y otro.

Por lo tanto una norma soy portuaria marítimo que, y el sistema entero portuario nacional, evitando, que reglamenta la autoproducción, que tutela los trabajadores, que formas de competencia desleal respecto de los emprendimientos autorizados se difunden artt. y 16 17 lee n. 84/1994 o prácticas de, dumping social salarial y circunstancias que podrían determinar la quiebra del mercado portuario regulado de repetidas veces citado enero 28 1994 ley especial, n.84.

Es decir, prever y no prohibido la posibilidad para el vector marítimo no puede de la ley vigente, de operar en régimen de autoproducción, y no debe, representar una forma de detrimento de la calidad de las operaciones de los servicios portuarios y. Enfoque un diferente determinaría disfunciones no solamente peligrosas debajo del perfil operativo, pero también una violación inadmisible de los principios en materia de competencia, en danno de los emprendimientos locales.

A este propósito aparece desconcierta la toma de posición no vinculante, aunque, del tribunal de defensa y mercado la disciplina reciente de las actividades de autoproducción en los puertos que critica que asegura la seguridad la salvaguardia de los pasajeros y continuidad de las empresas del sector de los trabajadores, productiva y ocupacional. Desconcierta con una señalización que recepta, y sin contradictorio sobretodo porque hace sic et simpliciter, las instancias de las asociaciones de los armadores.

Además de todo éste, se asiste a uno silencio, cuánto emblemático que preocupa tiene de las cuales el parlamento de nuestra república democrática, y a un inmovilismo no justificado alrededor de la aplicación servil del ministerio de las infraestructuras y acarreos, soberanamente, legislado.

No se puede más asistir en frente de estas tropelías y a este inmotivado inermi y silente, cuánto injustificado, injerencias. Por lo tanto, las entidades y las agencias puestas deberían ir a investigar las distorsiones de la competencia que realmente existen. Así descubrirá los cientos de millón de euro o millardos de dinero hacia los emprendimientos haciendo, públicos, que son asignado en el curso de los años, “a otra parte” y no ciertamente artt. 16, 17 18 de la ley, y n. 84/94. Descubrirían también donde se han creado verdaderas “las posiciones de dominio”, no claro en los trabajadores portuarios que operan los usuarios sobre la base de tarifas públicas y iguales para todos.

La especialidad del ordenamiento del trabajo portuario como reside en la necesidad de garantizar eficiente constantemente presumido, y oferta cualificada de trabajo contra una pregunta no siempre cuesta difícilmente y previsible, todo con estándares altos de seguridad.

Es en esta sede doveroso remachar con fuerza, evitando la quiebra socioeconómica de que, en un momento así dramático como, en efecto los trabajadores de los puertos italianos han garantizado el abastecimiento de la nación entera hasta la fecha lo que vivimos.

De modo que, el legislador ha adoptado salvaguardar mantener estos estándares altos de eficiencia de gestión y flexibilidad operativa, en el pasado reciente, alguno actos normativos de modo que la capacidad económica de los emprendimientos autorizados ex art.17 lee 84/94 mantener Sistema portuario nacional y, consiguientemente, eficiente y competitivo.

Por lo tanto va inmediatamente realizado el dispuesto de la ley 77/2020, art. 199-bis.
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DESDE LA PRIMERA PÁGINA
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Interferry insta a la Comisión Europea a armonizar sus normas de descarbonización del transporte marítimo con las de la OMI
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El Tribunal Supremo de Sri Lanka ha concedido 1.000 millones de dólares en compensación por el accidente del X-Press Pearl.
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El "Gigante" del AHTS se va
Saipem y Subsea7 han firmado un acuerdo de fusión vinculante.
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Trieste
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Brookfield Asset Management venderá el 49% del grupo portuario británico PD Ports a la española Pontegadea
Middlesbrough
La empresa inglesa cuenta con más de 1.400 empleados.
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Róterdam
La autoridad portuaria está alarmada por el estado de crisis de la industria nacional.
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Catania
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Algeciras
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El tráfico mundial de mercancías experimentó un fuerte crecimiento en el primer trimestre de este año en previsión de nuevas tarifas
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En mayo pasado, el tránsito de barcos por el Canal de Suez disminuyó un -6,8%
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El barco más grande que jamás haya atracado en el Porto Canale de Cagliari, en la terminal MITO.
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Este es Eliseo Cuccaro, director general de Alilauro
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Se ha firmado el nombramiento de Matteo Paroli como presidente de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental.
Roma
Es licenciado en Derecho con especialización en Derecho Administrativo.
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El Havre
En el primer semestre de este año, los contenedores fueron 1,51 millones de TEU (+4%)
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2M Logistics firma un acuerdo con Gallozzi, con sede en Salerno
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La empresa holandesa representará a GF Logistics, filial del grupo italiano, en la región del Benelux.
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Yang Ming encarga tres portacontenedores de 8.000 TEU a Nihon Shipyard e Imabari Shipbuilding
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Las ciudades marítimas europeas, destinos del turismo de cruceros - destaca la asociación - denuncian el fenómeno de la sobreexplotación turística en el sector de los cruceros.
La primera terminal automotriz de Egipto ha entrado en funcionamiento en Port Said East.
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PROXIMAS SALIDAS
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Salida
Destinación:
- orden alfabético
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Fue vendido por Global Energy Storage Holdings
El Grupo Spinelli ha aprobado su informe de sostenibilidad 2024.
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De los 616 empleados directos de la empresa, el 49% son menores de 50 años.
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Aprobación del Comité Directivo de ZLS
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Génova
Fit Cisl Liguria expresó su solidaridad con los trabajadores
Se ha publicado la licitación para el dragado de la dársena comercial del puerto de Ancona.
Ancona
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Licitación para la restauración y mejora de los muelles 32 y 33 de la Zona de Alta Mar del puerto de Savona
Génova
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Palermo
Este año se espera un crecimiento del 9,4% en el tráfico de cruceros en el puerto de la capital siciliana.
Crecimiento del +9% en seis meses en el transporte de mercancías en la ruta marítima San Petersburgo-India/China
Volar
FESCO opera seis buques en el servicio
Puerto de Trieste: El comisario especial Gurrieri, investigado por blanqueo de capitales
Trieste
Estoy seguro -declaró- de que puedo demostrar que actué legalmente y con total transparencia.
Vard firma un nuevo contrato para la construcción de dos CSOV
Trieste
Los buques se utilizarán para apoyar las operaciones en el sector eólico marino
La UIR acoge con satisfacción la publicación de la licitación para la digitalización de la cadena logística.
Roma
Di Caterina (ALIS): una herramienta concreta que potencia las necesidades de las empresas y fortalece el sistema logístico
GNV celebró sus primeros diez años de actividad en la ruta Italia-Albania
Durres
Durante el período, los barcos de la compañía transportaron más de 1,25 millones de pasajeros.
Un cargamento de más de 1,2 toneladas de marihuana fue incautado en el puerto de Gioia Tauro.
Regio de Calabria/Catanzaro
Detenidos miembros de una organización criminal que importaba drogas desde Sudamérica a través de puertos y aeropuertos europeos.
Yang Ming ordena a Hanwha Ocean la construcción de siete portacontenedores de doble combustible de 15.000 TEU
Keelung
Se entregarán entre 2028 y 2029
Walden venderá su negocio de logística sanitaria a Yusen Logistics
París
Se anuncian negociaciones exclusivas
Solinas (Partido de Acción Sarda) no está nada satisfecho con el estado de los puertos sardos
Cagliari
Se insta a la creación inmediata de una comisión especial
ANSI acoge con satisfacción la introducción del panel de información para la gestión de contratos de compras privadas en logística.
Roma
D’Angelo: permitirá al país dar otro paso adelante
Russo (Confcommercio): excluir el transporte por carretera de la financiación del PNRR fue una decisión miope.
Roma
Primer boletín del Observatorio de Perspectivas de Carga elaborado por el Centro Nacional para la Movilidad Sostenible
El Grupo ABB registra un fuerte crecimiento en el rendimiento financiero y comercial trimestral
Zúrich
En el período abril-junio el valor de los nuevos pedidos creció un +16,0%
Se han iniciado las consultas informales sobre la propuesta preliminar del nuevo Plan Maestro del Puerto de Ancona.
Ancona
Once reuniones programadas para julio
Convenio programático para las intervenciones preparatorias y funcionales para la construcción del puente sobre el Estrecho de Messina
Roma
Se firmó hoy en Roma.
Proyecto para desarrollar una estación ecológica para el tratamiento de aguas residuales de buques
Nápoles
Iniciativa del Grupo Napolitano del Desembarco de Cenere e Iello
Assiterminal insta a no transportar sedimentos del proyecto de dragado de Bagnoli al puerto de Nápoles.
Génova
Cognolato y Ferrari: Es fundamental salvaguardar la plena funcionalidad de las actividades del puerto comercial.
El tráfico de contenedores en el puerto de Long Beach cayó un 3,4% en el segundo trimestre.
Playa larga
En junio se registró un descenso del -16,4%.
Paolo Pessina ha sido nombrado vicepresidente de Conftrasporto-Confcommercio.
Roma
Es presidente de la federación nacional de agentes y corredores marítimos.
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong disminuyó un -8,2% en el segundo trimestre
Hong Kong
En junio se registró un descenso del -13,7%.
La empresa de logística Nord Ovest, con sede en Cuneo, observa resultados financieros crecientes.
Cuña
Las obras de construcción de un nuevo depósito en Mondovì finalizarán a principios de 2026.
Tráfico de contenedores en el Puerto de Los Ángeles crece impulsado por temores a nuevos aranceles
Los Ángeles
En junio se registró el mayor volumen jamás registrado para este mes.
El Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria Marítima de Cerdeña ha adoptado el DPSS
Cagliari
Luz verde a la concesión al MITO y recurso contra el rechazo del proyecto de dragado de Olbia.
Tres eventos en Génova para tres nuevos cruceros de Explora Journeys.
Génova
En el astillero Fincantieri se realizó el lanzamiento técnico, la colocación de la moneda y el corte de la primera chapa.
Grimaldi vende el 5% de la Terminal Darsena Toscana a la Sociedad Portuaria de Livorno
Nápoles/Livorno
Opción de compra de un 5% adicional del capital social
Se firma un acuerdo de concesión que asigna la gestión del puerto de Tartous a DP World
Damasco
Tiene una vida útil de 30 años.
Matteo Gasparato nombrado presidente de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Norte
Roma
Fue nombrado comisionado extraordinario de la misma autoridad portuaria.
Reunión en Roma entre los responsables de ESPO y Assoporti
Roma
Entre los temas abordados, la competitividad de los puertos europeos en el contexto global actual
La aerolínea china OOCL informa de una disminución trimestral en los ingresos por servicios programados
Hong Kong
La carga transportada por los barcos de la compañía está aumentando
Colaboración entre la Autoridad Portuaria de Ucrania y la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental
Roma
Acuerdo con una duración inicial de cinco años
Encuesta en Alemania sobre las perspectivas de las empresas del sector marítimo, portuario y de construcción naval
Hamburgo
Los armadores están más preocupados. Perspectivas positivas para puertos y astilleros.
Puerto de Augusta: Comienzan las obras de un tercer puente que conectará la isla con el continente.
Augusta
Obra valorada en más de 20 millones de euros
Vard firma un contrato con InkFish para un nuevo buque de investigación
Trieste
El valor de la operación supera los 200 millones de euros.
Se invertirán 1.100 millones de euros en el puerto de Hamburgo para fortalecer el sector de contenedores
Hamburgo
Mejora de la accesibilidad y la infraestructura portuaria en la zona de Waltershofer Hafen
Meyer Turku entregó el nuevo crucero Star of the Seas a Royal Caribbean
Turku
Tiene un tonelaje bruto de 250.800 toneladas.
La ESPO pide una mayor financiación para los puertos en el próximo Marco Financiero Plurianual de la UE
Bruselas
Los fondos del programa CEF han demostrado ser lejos de ser suficientes
Fincantieri entrega el nuevo crucero Oceania Allura a Oceania Cruises.
Miami/Trieste
Se han convertido en pedidos dos buques adicionales de la clase Sonata.
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
Evento Confindustria sobre la economía del mar en Roma el 15 de julio
Roma
El 2 de julio se celebrará en Génova la reunión pública del Centro Internacional de Estudios de Contenedores
Génova
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RESEÑA DE LA PRENSA
Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
(timesofmalta.com)
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivo
Uniport: Llevar los escombros de Bagnoli al puerto de Nápoles retrasaría el dragado largamente esperado.
Roma
Legora de Feo: Es necesario encontrar soluciones alternativas.
Las empresas taiwanesas Evergreen, Yang Ming y WHL sufrieron una fuerte caída en sus ingresos trimestrales.
Keelung/Taipéi
En el período abril-junio cayó un -18,7%, -26,5% y -8,6% respectivamente.
Se aprobó la creación del Cuadro de Mando Informativo para la gestión de los contratos de compras privadas en logística.
En mayo, el tráfico de mercancías en el puerto de Rávena creció un +1,4%
Rávena
La carga a granel está en aumento. La carga miscelánea está en declive.
La UE aprueba la compra conjunta de equipos portuarios por parte de los operadores de terminales
Bruselas
También se permite la definición conjunta de especificaciones técnicas mínimas de los equipos.
El grupo energético serbio EPS importará carbón a través del puerto montenegrino de Bar
Bar
Actualmente las importaciones procedentes de Indonesia pasan por el puerto de Constanza.
Fundación Fincantieri y la Universidad Luiss lanzan un proyecto para fortalecer la seguridad de la infraestructura submarina.
Trieste
Entre los objetivos, contribuir a la definición de un marco regulatorio específico
Freewheeling: El cambio de rumbo del gobierno en los controles antimafia en el sector del transporte por carretera es un avance positivo.
Módena
Franchini: Si el Gobierno se ha dado cuenta de que ha cometido un error, es una buena noticia.
Agostinelli (AdSP Tirreno Meridionale e Ionio): es de suma importancia la modificación que permite la rápida transformación de la Agencia Portuaria de Gioia Tauro.
El evento de Confindustria sobre la economía marítima tendrá lugar en Roma el 15 de julio.
Roma
Se presentará el documento estratégico de la confederación sobre el sector
Kerala reclama 1.100 millones de dólares a MSC por daños y perjuicios tras el hundimiento del MSC Elsa 3
Thiruvananthapuram
Se concede la detención temporal del buque "MSC Akuteta II"
Trasportounito solicita la cancelación del procedimiento de renovación del Comité Central del Registro de Transportistas
Roma
Nueva incautación de un cargamento de cocaína en el puerto de Gioia Tauro
Regio de Calabria
Localizaron en un contenedor 16 bolsas con 417 kilos de droga
MOL y Kinetics construirán el primer centro de datos flotante del mundo
Tokio
Se instalará en un buque de 9.731 toneladas brutas.
La terminal de Rijeka Gateway estará operativa a principios de septiembre
Copenhague
Se espera que el primer barco llegue a la segunda terminal de contenedores del puerto croata el 12 de septiembre.
Falteri (Federlogistica) nos insta a centrarnos en el desarrollo de una logística "policéntrica"
Génova
La Zona Logística Simplificada debe ser la piedra angular de la estrategia
Tsuneishi Shipbuilding Co. adquirió Mitsui E&S Shipbuilding Co.
Hiroshima/Tokio
Pasó a llamarse Tsuneishi Solutions Tokyobay Co.
Pessina (Federagenti): El sistema logístico del norte de Europa está en crisis. ¡Aprovechémoslo!
Roma
Una oportunidad inesperada -subraya- para los puertos del Mediterráneo y en particular los italianos.
MSC Cruceros se une a Carnival y Royal Caribbean para capitalizar el astillero de Gran Bahama
Miami
Las negociaciones en curso desde finales de 2024 han concluido con éxito.
En el International Propeller Clubs se entrega el Premio Dorso para el área mediterránea
Nápoles
En reconocimiento del papel primordial que desempeñan los operadores logísticos en el tráfico mediterráneo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
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