 La UNCTAD también anunció la última lectura de su Índice de Conectividad marítima de revestimiento (PLSCI), que tiene como objetivo definir la posición de cada puerto dentro de la red global servicios marítimos en contenedores y también tiene que un valor máximo de 100 para el primer trimestre de 2006. Entre los puertos italianos con más el puerto de Gioia Tauro registró un índice de 57 y en en comparación con 49 en el primer trimestre de 2020, pero 58 en los tres trimestres anteriores. El índice de la puerto de Génova ha caído gradualmente de 55 en el primer trimestre de 2020 a 52 en el primer trimestre de 2021. Además el índice de conectividad del puerto de La Spezia dentro de la red mundial de servicios de línea ha seguido a un de 45 en el primer trimestre del año pasado a 38 en el primer trimestre de 2021. El índice también cayó ligeramente para el puerto de Trieste, que cayó de 34 a 33, así como el del puerto de Nápoles pasó de 25 a 24. Por otra parte, el índice del puerto de Livorno es estable, lo que equivale a 27, así como el del puerto de Civitavecchia igual a 20. Caen los índices del puerto de Savona-Vado Ligure del 19 al 15, en el puerto de Salerno, que cayó del 15 al 14, y el puerto de Salerno rávena, del 10 al 9. La contracción es más pronunciada el índice portuario de Venecia, que cayó de 19 a 11. El índice del puerto de Ancona es estable, que es igual a 9.
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