Filt, Fit und Uilt, nicht zu der Beseitigung von den Grenzen zu der Selbstherstellung in den Häfen von dem Wettbewerbsrecht vorschlägt



Cgil, Cisl und Uiltrasporti haben nämlich hauptsächlich ihre Abneigung zu der Beseitigung von den Grenzen zu der Möglichkeit zu bekräftigt den Fähren und den Schiffen zu dem Werk von dem Schiffs-und Flugpersonal, den Rizzaggio, Derizzaggio von den Mitteln und ro-pax ro-ro, Tätigkeit in der Selbstherstellung in den Häfen auf auszuführen, dass es heute von dem Schutzgericht und von dem Markt vorgeschlagen wird(von dem 23 März 2021).

"haben die Änderung die drei Gewerkschaften betont -, der das Wettbewerbsrecht zu der Regierung vorschlägt -, würde meist Entwicklung in den Häfen aber der meist Nutzung nicht tragen. Die Häfen entwickeln sich mit den erd guten und schnellen Verbindungen, mit den infrastrukturellen Angemessenheiten für die specialistica Berufung, mit, mit, den immateriellen Investitionen für die wirksamen Anbindungen, den schlanken Prozeduren in den Kontrollen zu den Waren. Zu bestätigen, dass es verpflichtet das maritime Personal zu den Operationen von der Ladung und dem Ausladen von den Schiffen tragen würde, meist Entwicklung bedeutet es - haben Cgil, Cisl und Uiltrasporti gezeigt, - und, zu sein von einigen Betrieben und zu lasten von dem gesamten System zu lasten von den Arbeitern zu wählen, nicht die Häfen zu kennen. Der echte Knoten ist der starke Stoß von diesen Betrieben in zu wollen das und technisch der gleichen Selbstherstellung, die von dem Gesetz feststellen Subjekte anstatt zu müssen Bedingungen bestimmt," die hafen Operationen vertrauen eigene Macht von dem Markt verteidigen eine wilde Liberalisierung von den see Diensten von, zu und zu zu begünstigen.

"ist die Konkurrenz zwischen Betrieben macht schneidet auf die Rechte und auf die Vergütungen von den Arbeitern eine ungesunde Konkurrenz auf der Qualität von dem wie anbietet Dienst stützt würde anstatt nicht müssen sein,- haben die drei Gewerkschaftsapparate angeklagt -. Das Wettbewerbsrecht würde müssen von Konto haben, wenn es Normen vorschlägt, die und das vertragliche Dumping begünstigen, potenziell, die Arbeitsunfälle. Als Gewerkschaften einfach jeden Faccia fragen wir, dass seine Arbeit, für die welch Arbeit von den Hafenarbeitern zu ihnen gelassen es wird, da sie und da die Arbeitsunfälle in den Häfen eine spezifische Bildung nicht sind eine Seltenheit haben. Scheint der 11 Oktober, im widmet Tag, ein bisschen uns rhetorisch, die Tode auf der Arbeit einmal im jahr zu weinen, wenn Fatti, nämlich die reale Vormundschaft von der Gesundheit und Sicherheit von den Arbeitern dann nicht folgen, als macht sich auch respektiert die Aufgaben von jedem".

Geht das Ministerium von den Infrastrukturen von den nachhaltigen Mobilitäten und Auf jeden Fall in Feld" hinunter ,"- haben die drei gewerkschaftlichen Verbände "aufgefordert -" ,"und benutzt sich die attuativo Verordnung von der Norm folglich für den Respekt von dem Gesetz erlässt eilig" ,"als ist angebracht" es "mit den kompetenten Ministerien die Frage von der Rolle von der Autorität von erwartetem Trasporti" zu "in angriff nehmen" ,"der, immer mehr, häufig zu den umstrittenen Verkündungen" wir "assistieren.