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Feport mahnt davor, den Anwendungsbereich der Mindeststeuer für multinationale Unternehmen sorgfältig zu prüfen
Die Angst ist eine Wettbewerbsverzerrung zugunsten der Reedereien, die Terminals betreiben
10 Junio 2021
Auf der heutigen Hauptversammlung hat Feport erklärt, dass die Sorge mit der eine mögliche zu weit gefasste Definition des Versandsektors, der könnte zu einer Freistellung für Tätigkeiten führen, terminalistischen Tätigkeiten der Reedereien selbst, provozieren mit diesem - hob die Föderation der europäische Terminalisten - eine weitere Wettbewerbsverzerrung auf dem Markt für Hafendienste zugunsten der Navigation, auch unter Einem Dere den Zweck der neuen Vorschläge der Organisation für Zusammenarbeit und Entwicklung Wirtschaft (OECD).
Um dies zu verhindern, hat Feport eine Einladung den OECD-Mitgliedstaaten, damit mit dem Ziel, einen fairen Wettbewerb im Hafensektor zu gewährleisten, Art der Güter- und Personenumschlagstätigkeiten sowohl im Rahmen der zweiten Säule des BEPS (Base Erosion und Gewinnverlagerung), das von der OECD ins Leben gerufene Programm zur steuerlichen Herausforderungen, die sich aus der Digitalisierung erste Säule führt eine neue Aufteilung der Steuerpolitik und mit der zweiten Säule Maßnahmen zur Gewährleistung eines Mindeststeuerniveaus.
"Wir wollen - hat der Präsident von Feport deutlich gemacht, Gunther Bonz - dass alle Aktivitäten der Handhabung der Fracht und Passagiere einbezogen werden. Wenn leider dies sollte nicht passieren , bemerkte er - die einzige Alternative wäre alle diese Tätigkeiten vom BEPS 2 ausnat zu befreien und Spediteure und Spediteure. Das - er hat betonte Bonz - würde den Zweck dieses historischen zunichte zunichte Vereinbarung, und das - er präzisierte - ist nicht das, was wollen." Daher , fügte er hinzu- "im Hinblick auf die G20-Treffen in Venedig (vom 8. bis 11. Juli ndr) fordern wir die OECD-Länder auf, alle Arten von Warenumschlagstätigkeiten und Fluggäste im Rahmen der zweiten BEPS-Säule, um eine fairen Wettbewerb".
Auf der heutigen Hauptversammlung hat Feport erklärt, dass die Sorge mit der eine mögliche zu weit gefasste Definition des Versandsektors, der könnte zu einer Freistellung für Tätigkeiten führen, terminalistischen Tätigkeiten der Reedereien selbst, provozieren mit diesem - hob die Föderation der europäische Terminalisten - eine weitere Wettbewerbsverzerrung auf dem Markt für Hafendienste zugunsten der Navigation, auch unter Einem Dere den Zweck der neuen Vorschläge der Organisation für Zusammenarbeit und Entwicklung Wirtschaft (OECD).
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