En 2021, se reforzaron las conexiones marítimas programadas de Italia con China, los Países Bajos y España
Entre los otros principales socios comerciales de Italia, las conexiones marítimas con Estados Unidos se han mantenido estables, mientras que las de Alemania, Francia, reino unido y Bélgica se han debilitado
1 Octobre 2021
El índice LSBCI está definido por cinco componentes: el número de los transbordos en los puertos necesarios para el transporte de mercancías desde un nación al otro; el número de conexiones directas comunes a las dos naciones; el número de conexiones directas comunes para el par de naciones con transbordo; el nivel de competencia relativo a servicios que conectan a las dos naciones; el tamaño del barco más genial en la ruta menos concurrida que conecta las dos naciones.
Con respecto a los indicadores de las naciones con las que en 2021 Italia ha fortalecido los lazos por mar, que en relación con China, tras un crecimiento del +0,3% en 2020, este año registró un nuevo incremento del +2,9%. Más acentuó el aumento de las conexiones entre Italia y España, con un índice relativo que en 2020 marcó un incremento de +1,7% y en 2021 un +5,9%. El índice de intensidad también está en alza de las conexiones marítimas entre Italia y los Países Bajos que, sin embargo, después de un aumento de +2.8% en 2020, en 2021 mostró solo un ligero aumento del +0,4%.
Si el indicador 2021 de conexiones marítimas de La línea entre Italia y los Estados Unidos fue estable en comparación con al año anterior, después de haber mostrado un fuerte descenso en 2020 en un -10,8%, los índices de 2021 para todos los demás Los principales socios comerciales de Italia han marcado un declive de lo relativo a Alemania, que es el resultado bajó un -0,4% después de un aumento del +4,6% en 2020. La reducción de conexiones tampoco es muy pronunciada en 2021 marítimo entre Italia y Bélgica, con un -0,8% seguido de +2,6% para 2020. Más relevante, sin embargo, es la reducción la eficiencia de las conexiones marítimas entre Italia y el Reino Unido con un -1,5% respecto a 2021 que sigue al incremento del +3,9% marcado en 2020, así como la reducción del -2,1% la eficiencia de las conexiones marítimas entre Italia y Francia en relación con 2021 que sigue a una disminución del -1,3% marcada en el 2020.
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El índice LSBCI está definido por cinco componentes: el número de los transbordos en los puertos necesarios para el transporte de mercancías desde un nación al otro; el número de conexiones directas comunes a las dos naciones; el número de conexiones directas comunes para el par de naciones con transbordo; el nivel de competencia relativo a servicios que conectan a las dos naciones; el tamaño del barco más genial en la ruta menos concurrida que conecta las dos naciones.
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