El Tribunal de Cuentas ha aprobado la gestión 2020 del AdSP de los mares Tirreno Meridional y Jónico

En cuanto a los datos contables, el Tribunal de Justicia especificó a continuación: todos los saldos principales positivos 2020 (excepto el saldo de la parte) capital) y todo mejorando en 2019 a pesar de la crisis Pandemia. El superávit financiero del ejercicio será se triplicó respecto a 2019 (10,5 millones de euros), con un resultado cuenta corriente (11,9 millones) ajustada por saldo negativo capital de 1,4 millones. Superávit administrativo (131,7 millones) de euros) sube un 9% respecto a 2019, con una cuota atados a 91,17 millones, de los cuales 1,3 millones para el fondo indemnización por despido, 10,80 millones de euros al fondo de riesgo, cargos y litigios y 79,06 millones de euros para la ejecución de obras y funciona de acuerdo con las previsiones del Plan Operativo Trienal. Neto de lo anterior, forma parte de la disponibilidad de la administración de la autoridad portuaria la parte restante de 40,49 millones de euros. El superávit económico es positivo para 12,2 millones, fuerte aumento en comparación con 2019 (+130%). Equidad, al final El ejercicio 2020, alcanza los 128,4 millones de euros (+10,5%). El La consistencia de efectivo, en comparación con 2019, pasa de 141 millones de euros a más de 151. Los datos de 2020 del año en un ligero descenso la cuota de los cánones estatales (3 millones de euros, frente a del 3,3 de 2019). En cambio, mejora la capacidad de recaudación de la institución, que pasó del 72% en 2019 al 92% en 2020.

La ausencia de los planes maestros portuarios de Gioia Tauro, Crotone y Corigliano Calabro, aún no aprobado por falta de los dictámenes prescritos y respectivos, llevaron así al Tribunal de Justicia a reiteran, de conformidad con informes anteriores, que la aprobación de la PRP, una herramienta fundamental para la correcta planificación de la desarrollo estructural de la zona portuaria, se debe considerar ya no se puede posponer.

A partir del análisis contextual, la Sección, evaluando el aumento de residuos activos y pasivos referidos a años anteriores como síntoma de una criticidad en la planificación e implementación de las obras y obras portuarias, remarcó cuánto ya expresado en los informes anteriores, de modo que se defina la recaudación efectiva de préstamos de capital, para iniciar/completar las obras previstas, esperando una acción de insistencia y dirección en este sentido también por parte del Ministerio vigilante.

Por último, los magistrados contables consideran necesario que la futuro, la adopción, de una herramienta de planificación que incluya en un calendario vinculado a los recursos presupuestarios, las obras ya planificados y futuros. Esto es para los propósitos de transparencia e información del estado de ejecución de las obras que se realizarán, con verificación, dado el tiempo transcurrido desde su la programación y los cambios resultantes del establecimiento de la nuevo AdSP - acerca de que todavía están en línea con los actuales herramientas de planificación portuaria.