El excepcional crecimiento financiero del transporte marítimo en contenedores recompensa a los Danaos griegos y sus accionistas

No hace falta decir que 2021, para Danaos, fue un año grabar. El aumento excepcional de las tarifas de transporte marítimo En contenedores ocurrido en los últimos meses, de hecho, ha tenido un impacto positivo mucho mayor que los ocurridos en oportunidad de aumentos en el transporte marítimo en los últimos años y ha permitido obtener un rendimiento financiero nunca alcanzado en prioridad de los operadores directamente implicados en este sector como gestores de flotas de buques portacontenedores o porque, como Danaos Corporation, propietarios de una flota de buques portacontenedores correo de alquiler de otras compañías navieras. Actualmente el La compañía griega tiene una flota de 71 transportistas de contenedores para un capacidad de carga total de 437 mil teu, de los cuales ocho buques de capacidad comprendida entre 10.100 y 13.100 teu, 34 de capacidad entre 5.500 y 9.600 teu y 29 unidades capacidades navales entre 2.200 y 4.300 teu.

Danaos cerró el ejercicio 2021 con un pico ingresos históricos de 689,5 millones de dólares, con un crecimiento de +49,4% respecto al año anterior. Se han establecido nuevos récords también del beneficio operativo y el beneficio neto que fueron ascendieron respectivamente a 358,3 millones de dólares (+79,6%) y 1,05 miles de millones de dólares (+585,7%).

Solo en el último trimestre del año pasado, los ingresos registró el valor trimestral récord de 215.0 millones de dólares, +79,7% más que en el periodo correspondiente de 2020. Nuevo récord trimestral también del beneficio operativo que ha sido atestiguó 115,6 millones de dólares (+119,9%). Beneficio neto (partida) del presupuesto que alcanzó un nivel récord de 372,8 millones en el segundo trimestre de 2021) ascendió a 166,0 millones dólares, con un incremento de +284,4% en el trimestre octubre-diciembre de 2020.

Comentando los resultados obtenidos en 2021, el administrador El delegado de Danaos, John Coustas, señaló que la compañía Durante mucho tiempo había predicho esta evolución muy positiva del mercado. del transporte marítimo en contenedores: "la profusión de cobertura de parte de los medios de comunicación y analistas de la dinámica positiva en el El mercado de contenedores -especificó- habla por sí mismo y se hace eco a nuestra visión del mercado. Hace muchos trimestres - recordó Coustas - predijimos la disrupción actual en las cadenas de suministro y tensiones en el mercado de contenedores hasta 2022. Nos Las previsiones han impulsado nuestro crecimiento y nuestro alquiler, y ambos han maximizado nuestras ganancias".

Coustas también señaló los efectos positivos de la inversión de Danaos en la compra de acciones de la empresa del naviero israelí ZIM, que cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York, una inversión que ha tenido un impacto positivo igual a bueno $68.4 millones en ingresos netos en el cuarto trimestre trimestre de 2021. "Nuestra inversión en acciones de la ZIM - anunció el CEO de Danaos Corporation - superó todas las expectativas razonables y llevó a Danaos a registrar una ganancia neta de más de mil millones de dólares para el 2021. Como resultado de estos factores, en 2021 el precio de nuestras acciones (Danaos también cotiza en la Nyse, ed) son cuadruplicado, elevando la capitalización bursátil de la compañía a casi dos mil millones de dólares".

"Lo que es igualmente importante - él Continuó Coustas - es que nuestra política de alquiler generar aún mejores flujos de caja en 2022 y, en el en general, nuestros ingresos por contrato de $ 2.8 mil millones, con una duración media del alquiler de cuatro años, aseguran certeza sobre el futuro".

Hablando de la tendencia más general del mercado de la Transporte marítimo en contenedores, Coustas señaló que "2021 es ha sido un año fenomenal para toda la industria de contenedores y de nuevo más para Danaos. El elemento de riesgo de contraparte que dominado la década anterior -señaló- es de la todos desaparecieron. Los alquileres a largo plazo también se están convirtiendo en la regla».

El CEO de Danaos habitó también sobre la posibilidad de un futuro exceso de capacidad de la flota mundial de buques portacontenedores, un riesgo del que muchos parecen haberse olvidado abrumados como están por un crecimiento de la demanda de transporte en contenedores que no parece tener fin. "Afortunadamente -señaló Coustas- las empresas La navegación de línea tiene como objetivo expandirse en la industria de transporte terrestre y aéreo y en el segmento logístico para integrar verticalmente su oferta. Combinado con incertidumbre sobre las futuras normas de los sistemas de propulsión de buques, - coustas - ha puesto un freno a los pedidos de nuevos construcciones que espero que permanezcan en su lugar. Además, el mercado alemán de KG, responsable del 70% de los pedidos durante el último boom de la construcción naval, hoy no existe. El futuro - regocijado Coustas - es brillante y Danaos está bien posicionado para aprovecharlo y seguir premiando a sus accionistas".