El gobierno de Londres se une al coro de acusaciones sobre el comportamiento de P&O Ferries, pero toma nota de la situación



La suspensión de los servicios marítimos de P&O Ferries, que el miércoles de repente anunció el despido inmediato de 800 marítimos ( de la 17 y 17 Marzo 2022), durará alrededor de una semana o diez días. El subsecretario de Transporte británico, Robert Courts, dijo a los reporteros después de una reunión con representantes de la compañía naviera el martes por la noche, diciendo que las rutas suspendidas eran las de Dover-Calais, Larne-Cairnryan, y la compañía dijo que no estaba en el proceso de ser capaz de hacerlo. Dublín-Liverpool y Hull-Rotterdam. El subsecretario también dijo que los pasajeros y las mercancías aún podrían viajar hacia y desde el Reino Unido a través del Canal de la Mancha y que el grupo danés DFDS estaba preparando servicios alternativos, pero también confirmó que en los próximos días, sería en los próximos días. días podrá comprobar si hay interrupciones de servicio.

En cuanto al despido abrupto de la gente de mar, los Tribunales, comunicando al Parlamento el resultado de las conversaciones con representantes de P&O Ferries, dijeron que "la forma en que estos trabajadores han sido informados es completamente inaceptable". "Este es un equipo eficiente y dedicado que durante años ha servido en P&O", dijo el funcionario. La forma en que fueron tratados hoy es completamente inaceptable y mi pensamiento va en primer lugar a ellos. Los informes de los trabajadores que no recibieron ningún aviso y de repente fueron escoltados fuera de sus barcos mientras que se informó que sus deberes serían contratados por personal más asequible demuestra la naturaleza insensible con que P&O ha abordado este tema, un punto que he dejado claro cuando esta tarde hablé con la dirección de P&O. Como le dije a Peter Hebbletwaite (el CEO de P&O Ferries, ndr ), estoy extremadamente preocupado y francamente enojado por la forma en que los trabajadores de hoy fueron tratados por P&O. Siendo una cuestión prioritaria, he pedido a mi Departamento que trabaje estrechamente con sus homólogos del Departamento de Trabajo y Pensiones para garantizar que los trabajadores estén convenientemente dirigidos a los servicios más adecuados de apoyo y tengo la intención de llamar a los sindicatos inmediatamente después de esta declaración para discutir la situación con ellos. "

Al especificar que P&O Ferries "es básicamente una decisión comercial de la empresa", dirigiéndose al presidente de la cámara, el subsecretario señaló que si " no hay duda de que la pandemia ha tenido un impacto devastador en las finanzas de muchas empresas turísticas, incluyendo P&O, "sin embargo," dijo Tribunales-si sus finanzas son su negocio y sólo ellos, yo los hubiera esperado mejor para los trabajadores involucrados. "

Mientras tanto, el robo de los representantes de los sindicatos atrapados con sorpresa por la decisión de la compañía naviera, que es propiedad del Grupo DP World en Dubai, se multiplica por la empresa. "Es esencial que los trabajadores de todos los sectores se estén movilizando para las manifestaciones del viernes", dijo el secretario general de RMT, Mick Lynch. De hecho, se han realizado protestas en Dover, Liverpool y Hull en protesta por el evento. " Debemos enviar un mensaje a los empleadores sin piedad y al mismo tiempo al gobierno sobre el hecho de que cuando los trabajadores son tratados de una manera tan miserable, hay una respuesta militante del movimiento sindical. Este ejemplo de capitalismo mafioso al que han sido sometidos nuestros adherentes de P&O es lo que nos espera para otros trabajadores en todo el país si no tomamos todo un puesto ".

Al renovar las acusaciones hechas a la compañía naviera el lunes, el sindicato Nautilus International dijo que había obtenido pruebas de que P&O Ferries había estado planeando por mucho tiempo el despido de toda la gente de mar empleada en rutas hacia y desde El Reino Unido, que busca mano de obra europea oriental para reemplazar a los marinos británicos, así como contratando guardias de seguridad para intimidar a la gente de mar después de que les notificaran el despido con efecto inmediato. Los guardias de seguridad, Nautilus International, dijeron que estaban actualmente a bordo de barcos y amenazaron a la tripulación si no firmarían acuerdos de movilidad y abandonaban el barco, dijo la compañía. sólo recibirá la asignación de redundancia básica y el rendimiento reducido. "Las tripulaciones se han negado a subir a bordo", dijo Nautilus International en un comunicado.

Nautilus International también informó que un anuncio de trabajo fue publicado por una empresa de manning con sede en Europa del Este para la investigación de personal para reemplazar a los expertos marítimos que han estado trabajando para P&O durante muchos años. En el anuncio titulado "¡Trabajo urgente sólo para las tripulaciones de la UE!", el sindicato precisó que " hay una necesidad de 40 marineros elegidos y un trabajador automovilista para reunirse después de mañana en nuestro barco de pasajeros en el Reino Unido. ¡La duración del contrato es de sólo dos semanas! El salario es de 2.000 por semana laboral, o 4.000 para todo el contrato de dos semanas! ¡Por favor, díselo a sus amigos! "

Nautilus International dijo que también había recibido un mensaje de que sería enviado a la firma británica Interforce, que se especializa en el reclutamiento y suministro de personal de seguridad, con lo que el sindicato sería personal solicitado para una actividad en el puerto de Dover de una semana de duración para un cliente que solicitó 16 efectivos de Interforce para apoyar a los equipos de seguridad del cliente.

Nautilus International también envió una carta a la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA) instándola a investigar urgentemente la seguridad de los buques P&O Ferries que, según dijo, se pondría en riesgo al reemplazar a la compañía. expertos marítimos con personal que no está familiarizado ni con los barcos ni con las rutas, incluida la de Dover-Calais que es la ruta de navegación más transitada del mundo. "Escribimos con el fin de preguntar qué planes tiene el MCA para garantizar la seguridad de los barcos antes de que la compañía pueda reanudar sus operaciones", dijo la carta. En particular, cómo se garantizará que la empresa cumpla con los requisitos de la STCW, el ISM y otras herramientas relacionadas con la formación, la entrega de entregas y la formación sobre las especificaciones y equipos de los buques. "

El sindicato de transporte público TSSA también condenó la iniciativa P&O Ferries: "Este es un comportamiento absolutamente despreciable de P&O, planeado por P&O Ferries", dijo el sindicato. con el fin de reducir las ganancias y empeorar los términos y condiciones de trabajo de su personal. Deberían avergonzarse de sí mismos por haber tratado a un personal tan leal y eficiente. En cualquier país civilizado estas acciones no sólo serían ilegales, sino que serían punibles en los términos más estrictos posibles. Por desgracia, dudo que el gobierno de Tory levante un solo dedo para asegurarse de que esto suceda. Expresando la solidaridad de nuestra unión con los asociados de los sindicatos de nuestros afiliados que son tratados de una manera tan despreciable por este empresario esecrable, también advierto al resto del sector de la ferries: TSSA luchará con uñas y dientes con cualquier intento de replicar el vergonzoso comportamiento de P&O. "