Puerto de Livorno, firmó el contrato para la realización de las obras marítimas de defensa y dragas para la nueva Darsena Europa

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En Livorno ayer, el contrato de un contrato integrado para la realización de las obras marítimas de defensa y dragados previstos en el marco del proyecto para la realización de la nueva Darsena Europa, la obra de expansión en el mar de la Escala del puerto labrónico. El acuerdo fue firmado por el comisionado extraordinario de la ópera, Luciano Guerrieri, quien es presidente de la Autoridad Portuaria del Puerto del Mar Tirreno, y el fiscal especial Carlo Alberto Marconi, quien habló en nombre del gobierno italiano. de la Fondazione Italiana Dragaggi (Sidra) del Grupo DEME, la sociedad matriz proxies de la Agrupación Temporal de Takeover, así como de Sidra, por Fincantieri Infraestructura Obras Marítima, Ventas y Fincosit.

Con la firma del contrato, los adjudicatarios tendrán 90 días para entregar el proyecto ejecutivo, para preparar para el cual la RTI ha encargado una agrupación de diseñadores compuestos de Technital (proxies company), Modimar Project y E&G. A continuación, se iniciarán las actividades para la reclamación que requerirán 270 días.

El trabajo real durará 1.700 días. Para las obras marítimas, se espera la realización de una presa foranea exterior de 4,6 kilómetros compuesta por el nuevo muelle de superluto (Diga Nord) y la nueva Diga de Meloria en subfluencias (mientras que la antigua será demolida). También se realizarán presas internas por 2,3 kilómetros, para delimitar los nuevos tanques de cholmata (100 hectáreas) que irán a sumar a los existentes (a partir de 70 hectáreas) y ya objeto de un proyecto de consolidación. Las intervenciones de dragado están dirigidas al imsótano de las nuevas obras, la profundización de lo básico del canal de acceso y la realización de las cuencas e interiores se atreve.

En total, se dragarán 15,7 millones de metros cúbicos de sedimentos. Una parte del material de excavacin, por un total de cinco millones de metros cbicos, ser apuntada al contraste de los crecientes niveles del mar y la prdida de las superficies de la costa por el efecto de la erosin costera. Al mismo tiempo se empleará el sedimento como material de relleno y construcción, sustituyendo el material virgen del cava, con el propósito de proteger el paisaje.

El AdSP ha especificado que la estructura de la comisaria cuenta para iniciar la obra a finales de año, una vez adquirida la evaluación de impacto ambiental, los procedimientos por los cuales se detectan los efectos de forma preventiva sobre el medio ambiente de un proyecto de infraestructura.

Al mismo tiempo que el inicio de la obra, la AdSP procederá con una contratación separada para iniciar la competencia terminal de contenedores, y para implementar y gestionar la contribución del sector privado. El tamaño de la instalación prevé 60 hectáreas de delantal, una plataforma de 1.400 metros con un fondo marino de -16 metros (con posibilidad de profundizar hasta -20 metros), un nuevo canal de acceso al norte del puerto con-17 metros de ancho (con posibilidad de profundización a -21 metros).

"El trabajo cambiará la cara de nuestra escala y tendrá un gran impacto en todo el Puerto del Sistema Alto Tirol", dijo Guerrieri. No fue fácil llegar a este hito, lo hicimos con determinación y constancia gracias a un trabajo en equipo que ha visto comprometido el conjunto de la estructura comisarial ". Recordando que con la nueva infraestructura el puerto de Livorno está destinado a duplicar el tráfico de contenedores de la actual 800mila teu al futuro 1,6 millones de teu, Guerrieri, especificó que el que vendrá será "un camino hacia adelante". complejo desde el punto de vista técnico y administrativo. "Para 2026-2027, estamos contando con tener esa situación logística y competitiva que permitirá que nuestra escala gane una renovada competitividad en el panorama internacional", dijo.

Al asistir a la firma del contrato, el alcalde de Livorno, Luca Salvetti, destacó que " Darsena Europa es el tren que la ciudad y su puerto no pueden perder absolutamente. La firma de hoy es un cambio fundamental para dibujar y construir nuestro futuro ", agregó. dijo.

"Este trabajo no sólo ha cambiado la cara de este puerto, sino que también tendrá un gran impacto en todo el sistema portuario toscano", dijo Eugenio Giani, presidente de la Región Toscana, que también está presente en la firma del contrato. particular del Alto Tirreno, en clave de modernización y desarrollo de la misma ".