Trasportounito pide a instituciones, asociaciones comerciales y Fuerzas sociales a comprometerse con un acuerdo programático para asentarse en la antigua zona de Ilva de Cornigliano, en Génova, un aparcamiento en servicio del puerto. Acuerdo que incluye detalles técnicos y económicos de insertar en herramientas de planificación urbana. Según la asociación del transporte por carretera, esto debe llevarse a cabo mediante la explotación la oportunidad que abre el desarrollo del nuevo Plan Regulador.

"Con miles de millones de inversiones en infraestructura destinadas el fortalecimiento del sistema portuario de Liguria - se quejó Giuseppe Tagnochetti, responsable de Trasportounito.- hay alguien que todavía disputa el establecimiento en el territorio de estructuras de estacionamiento requerido para los 10,000 conductores y vehículos que todos los días transportar las mercancías hacia y desde los puertos, determinando el valor económica de la primera industria regional».

United Transport cree que el área de amortiguamiento en el área de Fondega Sur, en el distrito de Multedo, directamente accesible desde las rampas autopista y baricéntrico entre las dos cuencas de Sampierdarena y Prà representa "una hipótesis funcional porque - tiene destacó Tagnochetti - garantizaría paradas cortas y largas durabilidad para los conductores, con un flujo de vehículos pesados no superpuesto al tráfico urbano». "Pero -especificó- de una vez por todas el asentamiento en las zonas de Cornigliano (ex Ilva) de un aparcamiento para la parada diaria de 800 vehículos pesados. Es -señaló- la única zona amplio e integrado logísticamente con las cuencas portuarias y la red autopista, en consonancia con el Programa Extraordinario de la Autoridad de Sistema Portuario para inversiones urgentes en la cuenca de Sampierdarena y luego con la extensión de la carretera elevada puerto, el paso occidental y conexión a los nodos logística».

"Está mal -concluyó Tagnochetti- que piensa en un refugio simple de vehículos pesados. Sería una herramienta de fuerte competitividad como garantizaría, como sucede en los principales puertos europeos, eficiencia y fortalecimiento de la capacidad de servicio del puerto a las mercancías que ponen fin a la situación insostenible de las zonas irregulares: en aeropuerto (unos 150 puestos) y en la ciudad (180 puestos divididos) en tres zonas de Bolzaneto y Erzelli) además de todos los vehículos (estimamos unos 500) que en su lugar estacionan en áreas improvisadas o en desuso, cerca de las terminales portuarias y acceso a la La red de autopistas, está generando malestar y a veces peligro para el poblaciones residentes así como para las mismas transportistas que trabajan sin siquiera los servicios del pasado necesidad».