Las asociaciones europeas de transporte ferroviario e intermodal han advertido que el aumento de los precios de la energía está teniendo un impacto negativo muy fuerte, no sólo en la competitividad de este modo. de transporte, pero también de la propia supervivencia de las cadenas de suministro que dependen de estos servicios. En una declaración conjunta, el ERFA (European Rail Freight Association (ERFA), la Unión Internacional de Guardianes de Vagones (UIP) y la Unión Internacional para el Transporte Ferroviario Ferroviario (UIRR) destacaron que " el funcionamiento de las cadenas de suministro europeas se pone a riesgo del aumento de los precios de la energía. "Hay un riesgo real de un colapso de las cadenas de suministro que dependen en gran medida del transporte de mercancías por ferrocarril, debido a la insostenibilidad de los costos de energía y transporte", dijo.

ERFA, UIP y UIRR han requerido medidas a corto plazo para permitir al sector hacer frente a esta crisis, medidas que las tres asociaciones creen que podrían adoptarse ya en la reunión informal de ministros de Transporte. de la UE que se celebrará mañana en Praga, a la que se invitó a representantes de Moldavia, Noruega, Suiza y Ucrania. ERFA, UIP y UIRR han instado, de hecho, a acordar el jueves la ampliación a la electricidad de tracción utilizada por los trenes de mercancías de las disposiciones del Reglamento Europeo 1854/2022 del 6 de octubre con intervención de emergencia para hacer frente a los altos precios de la energía. El Reglamento establece un límite a los ingresos del mercado de los productores de energía y asigna los ingresos excedentes de estas empresas para financiar medidas de apoyo a los usuarios finales de electricidad.

Además, según ERFA, UIP y UIRR, el apoyo adicional al sector ferroviario podría proceder de una ampliación del Reglamento Europeo 1429/2020, que ha establecido medidas para un mercado ferroviario sostenible en vista del brote de Covid-19, o por otras medidas que permitan a los Estados miembros renunciar, reducir o diferir hasta el final del 2024 el pago de derechos de acceso a las vías del tren.

Citando la necesidad urgente de apoyo para el transporte de mercancías por ferrocarril, ERFA, UIP y UIRR recordaron que este modo de transporte está en competencia directa con el transporte por carretera de las mercancías de larga distancia y han señalado que si el precio del combustible diesel utilizado por los camiones ha aumentado en un 70% por ciento, el coste de la electricidad que alimenta los trenes de carga ha crecido de +300 por ciento a 1.000 por ciento en función del estado de la UE. Las tres asociaciones especificaron que, como el transporte ferroviario uno de los mayores consumidores de electricidad en Europa, el transporte de mercancías por ferrocarril está particularmente expuesto al aumento de los precios de la electricidad en comparación con otros modos de electricidad. de transporte y-señalaron-la actual crisis energética está amenazando la existencia misma del sector ferroviario y sus clientes.

"Sin nuevas medidas de las instituciones europeas y los estados miembros, el ERFA, la UIP y la UIRR han advertido que en las próximas semanas los precios del flete ferroviario se incrementarán significativamente en dos cifras", dijo el informe. de las tarifas. Esto socavará los objetivos de transferencia modal de Europa y perjudicará el funcionamiento de las principales cadenas de suministro del transporte ferroviario de mercancías, que dependen de los precios estables y del suministro de electricidad ".