Las secretarías nacionales de Filt-Cgil y Uiltransport denuncian que la compañía naviera GNV estaría perseverando "en un intento de confiar a sus marinos con operaciones portuarias" y " está promoviendo una batalla legal contra las especificaciones disposiciones de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Occidental ". "Todos los intentos de autoproducción no regulada deben ser rechazados con determinación para que pueda haber, no sólo el respeto a la ley específica, sino también el reconocimiento de la ley", dijo el Secretario Nacional de la Filt Cgil. de condiciones de trabajo no inferiores, tanto bajo el perfil regulatorio y económico, al convenio colectivo nacional de puertos ". Al asociarse con la denuncia, UilTransport precisó que "por estas razones emprenderemos todas las iniciativas que puedan llevar a la promulgación del decreto de ejecución art.199bis para defender el derecho al trabajo en seguridad".

"Ahora hay muchas referencias regulatorias y legislativas que aclaran quién debería estar ocupando las operaciones portuarias a bordo de los barcos", dijo UilTransport. Esto a pesar del forzamiento continuo de los armadores que aprovechando las debilidades de la Autoridad del Sistema Portuario fingen llevar a cabo en la casa a través de sus trabajadores marítimos el trabajo de los trabajadores portuarios que impinge también sobre aspectos relacionados con la seguridad en el trabajo. "Este tema aún está pendiente con el gobierno anterior que aún genera inseguridad".

Uiltransport recordó que "a nivel internacional, también, se colocó este tema y el 22 de febrero de 2018 se concretó el acuerdo sobre la Cláusula de Docker entre la ITF y la representación internacional de los armadores de Join Negotiating Group (JNG)". Además, reconoció la corrección de las normas vigentes en Italia, reforzadas por el art.199 bis de la Ley 77/2020.

Una ley que ha delineado y aclarado aún más cuando es posible recurrir a la autoproducción de servicios y operaciones portuarias incluso si, hasta la fecha, estamos a la espera del correspondiente decreto de aplicación que el MIMS, a una distancia de dos años, no tiene todavía se ha proporcionado para promulgar. "

El Secretario Nacional de Filt Cgil remarcó la necesidad de reservar actividades de trabajo para quienes tengan las habilidades para ejecutarlas: "el trabajo de los dockworkers, los trabajadores portuarios y el trabajo de la gente de mar a los trabajadores" marítimo. Y por esta razón-añadió-apoyamos abiertamente nuestras instalaciones en Génova y el AdSP del Mar de Liguria Occidental en las acciones que pretenden promover en apoyo de esta delicada disputa cuyos lapsos no tienen fronteras. En consecuencia, no descartamos emprender iniciativas nacionales que puedan llevar al Gobierno a expedir el Decreto de aplicación del artículo 199 del Decreto de relanzamiento y, al mismo tiempo, dar pruebas concretas de la determinación con que los trabajadores de la los puertos son capaces de defender su trabajo y hacer valer sus derechos ".