La Confederación Italiana de Armadores expresó "fuerte lamentar la actual falta en el texto de la Ley de Presupuestos 2023 de respuestas concretas a las peticiones del sector armador reportado varias veces». Confitarma recordó que, a fin de hacer frente al aumento del costo del combustible para La propulsión de buques registrada en 2022, había solicitado "un Refrigerio específico para compras realizadas durante el año, como además ya previsto - especificó la Confederación armador - para otros modos de transporte. En realidad en comparación con los precios del búnker registrados en 2021, en términos comparables de consumo, el costo del combustible para las compañías navieras es aumentó en un 70%».

Además, recordó la Confederación, "con el fin de desplegar todo el potencial de las autopistas del mar, con consecuentes beneficios medioambientales para los ciudadanos, Confitarma tuvo pide que se aumenten los recursos a 100 millones de euros al año asignado al incentivo de transferencia modal de bienes de Camino al mar durante los próximos cuatro años. De hecho, los recursos actualmente asignados hasta 2026 son insuficientes para garantizar la continuación y la mejora del rendimiento, en términos de costos externos ahorrados, del incentivo anterior "Marebonus". En este sentido, sobre la base de Por ejemplo, la eficiencia de esta última herramienta es certificados por datos oficiales recientes de ENEA y PNRR que destacar cómo, con el mismo ahorro energético obtenido, el coste para el Estado del Marebonus era igual a una décima parte del 110% del edificio Superbonus. Básicamente, guardar 1 dedo del pie (tonelada equivalente de petróleo) cuesta al Estado 235 euros con el Marebonus frente a los 2.434 euros del 110% Superbonus».

A continuación, Confitarma especificó, con respecto al problema de «La escasez estructural de gente de mar italiana causó también de la importante barrera de entrada al mercado laboral Gente de mar constituida por el costo de la formación básica obligatoria para trabajar a bordo", ha pedido durante mucho tiempo junto con el Los sindicatos una intervención pública urgente para financiar estos cursos, apoyando financieramente a los jóvenes que Quieren seguir carreras en el mar. "Es - él tiene destacó Confitarma - de una intervención que, con un costo Menos de dos millones de euros al año, darían nueva vida a la sector que aumenta significativamente el empleo Marítimo italiano. Desafortunadamente, a diferencia de lo que eres hecho concretamente para otras categorías de trabajadores, trabajadores La gente de mar ha sido, una vez más, olvidada.

Subrayando que "durante la pandemia el sector Todo ha demostrado su importancia decisiva para garantizar la funcionamiento de la cadena logística", expresó Confitarma La esperanza de que "el gobierno intervenga urgentemente para dar Respuestas concretas a un sector estratégico para el país como ese transporte marítimo».