La Confederación Italiana de Armadores (Confitarma) ha abordado a los ministerios competentes (MEF, MIT, Ministerio de Empresa y Made in Italy) su documento de posición sobre el Reglamento sobre taxonomía, el Reglamento de la UE que entró en vigor el 12 de Julio de 2020 y que tiene como objetivo regular la definición "verde" Sectores económicos e inversiones y financiación conexas a través de un conjunto de reglas y criterios de elegibilidad (Criterios técnicos de selección). Especificando que en este contexto el El transporte marítimo se ha definido como un "sector de transición" con criterios temporales válidos hasta 2025, y que, entre ellos, uno de lo principal y el acondicionamiento está representado por el hecho de que los buques no deberán estar destinados al transporte de combustibles fósiles, Confitarma señaló a los ministerios "que este criterio choca con el carácter "transitorio" atribuido al sector, y que a menudo no es el armador quien determina el uso del buque con referencia a la carga transportada, pero el operador y, por lo tanto, no puede, como propietario del bien, para ser dañado por voluntades no propias".

En su documento de posición, la Confederación también destacó la ausencia, considerada incongruente e injustificada, de cruceros del futuro segundo acto delegado, propuesto hace un año por el Comisión Europea. "Esto - Confitarma ha detectado - Parece una contradicción a la luz del hecho de que la industria de cruceros es, en su lugar, incluido y regulado en virtud del primer acto delegado sobre los dos primeros objetivos medioambientales (mitigación y adaptación)».

Confitarma ha anunciado que ha constituido un grupo específico de trabajo dedicado a la disciplina de taxonomía que implica todas las partes interesadas, incluidos los principales grupos bancarios, CDP, SACE, y representantes del Ministerio de Economía y Finanzas.