El año pasado el tráfico amenizado desde el puerto de contenedores de Marsaxlokk ha sido pares a menos de 2,9 millones de teu, cifra lo que representa una disminución del -3% en 2021 y el sexto más grande volumen de tráfico realizado por el puerto de escala maltés resultando inferior a unos 420 mil TEU en comparación con el registro histórico grabado en 2018.

Mientras tanto, Malta Freeport Corporation, la autoridad que administra el puerto de Marsaxlokk, y Malta Freeport Terminals, la compañía que gestiona el aeropuerto y que es 50% propiedad de la turca Yilport y 50% de Terminal Link (51% CMA CGM y 49% CMPort), anunciaron su decisión de proceder a la cuadratura de la Terminal 2 del puerto, extendiendo el muelle norte en 267 metros y 195 metros el oeste con un mar lleno de 30 mil metros diamantes. La inversión, que ascenderá a 103,8 millones de euros de los cuales 55 millones para la recuperación del área, se llevarán a cabo con el objetivo de permitir que la terminal acomode buques portacontenedores de mayor capacidad actualmente en servicio, y Más de 400 metros de largo. Gracias al proyecto, que espera que se complete en el transcurso del próximo año, la capacidad de tráfico anual de la Terminal 2 aumentará a partir de 3,6 a cuatro millones de TEU.

El acuerdo con el Gobierno maltés para la aplicación de la Malta Freeport Terminals planea renunciar a la instalación grúa de muelle en el muelle occidental de la Terminal 1, que es el más cercano al pueblo, que no realiza actividades de manipulación de cargas ro-ro por la noche e inversión 300 mil euros adicionales para intervenciones a favor de la comunidad que alberga la infraestructura portuaria.