En 2022, el tráfico de mercancías en el puerto de Rotterdam registró un ligero descenso del -0,3% por ciento, al haber ascendido a 467,4 millones de toneladas frente a los 468,7 millones del año anterior. El descenso fue impulsado por una caída de -5,2% por ciento en los envíos en 136,0 millones de toneladas, mientras que los del aterrizaje crecieron un 1,9% por ciento, hasta los 331,4 millones de toneladas.

En el único cuarto trimestre de 2022, el tráfico total fue de 116,3 millones de toneladas, con una reducción de -1,9% por ciento en el período correspondiente de 2021 que fue generado tanto por la contracción de las mercancías en el embarque como por las del aterrizaje que Se consideró que eran iguales a 34,1 millones de toneladas (-4,0%) y 82,2 millones de toneladas, respectivamente (-1,0%). La cifra global de mercancías en contenedores fue de 32,9 millones de toneladas (-12,6%), tráfico que se llevó a cabo con un manejo de contenedores de más de 3,4 millones de teu (-8,9%). Los rotativos fueron de 6,6 millones de toneladas (+ 9,0%) y los otros bienes varios 1,8 millones de toneladas (-1,8%). En el sector de la masa sólida, se gestionaron 20,2 millones de toneladas (-1,5%), de los cuales 7,3 millones de toneladas de carbón (+ 1,4%), 6,8 millones de toneladas de minerales y chatarra (-8,1%), 2,1 millones de toneladas de graneles agrícolas (+ 31,3%) y 4,0 millones de toneladas de otros graneles secos (-7,2%). En el segmento de graneles líquidos a granel, el tráfico fue de 54,8 millones de toneladas (+ 4,4%), incluyendo 25,8 millones de toneladas de petróleo crudo (+ 7,2%), 16,8 millones de toneladas de productos refinados del petróleo (-4,6%), 2,9 millones de toneladas de gas natural licuado (+ 40,1%) y 9,3 millones de toneladas de otras cargas líquidas (+ 6,5%).

En el conjunto de 2022 la cifra total de cargas en contenedores fue de 139,7 millones de toneladas (-9,6%), con un manejo accidentado de contenedores que ascendió a 14,4 millones de teu (-5,5%). Los rotativos ascendieron a 27,2 millones de toneladas (+ 13,5%) y los otros bienes diversos a 7,6 millones de toneladas (+ 10,5%). En el sector del tráfico de graneles sólidos, el tráfico fue de 80,1 millones de toneladas (+ 1,7%), de los cuales 29,0 millones de toneladas de carbón (+ 17,9%), 25,6 millones de toneladas de minerales y chatarra (-15,5%), 8,1 millones de toneladas de graneles agrícolas (-6,1%) y 17,4 millones de toneladas de otras cargas (+ 14,2%). Los productos líquidos a granel totalizaron 212,8 millones de toneladas (+ 4,0%), de los cuales 103,9 millones de toneladas de petróleo crudo (+ 5,9%), 58,9 millones de toneladas de productos refinados del petróleo (-10,8%), 11,5 millones de toneladas de gas natural licuado (+ 63,9%) y 38,4 millones de toneladas de otros graneles líquidos (+ 15,3%).

Comentando los datos de tráfico manejados el año pasado por el escalador portuario holandés, el director general de la Autoridad Portuaria de Rotterdam, Allard Castelein, destacó que " 2022 fue un año extraordinario en muchos aspectos. La guerra y las sanciones han llevado a cambios en los flujos de energía en todo el mundo y a los altos precios de la energía, y por lo tanto a la alta inflación y al debilitamiento de la economía. El sector empresarial de Rotterdam y todos los proveedores de servicios han podido responder con rapidez y eficacia. La guerra también ha mostrado los riesgos para sectores cruciales de una fuerte dependencia de un país o de un número limitado de países. En este sentido, la guerra debería servir de incentivo para que la energía y la industria holandesas y europeas sean más resistentes. Esto significará acelerar la producción de energía renovable y mantener industrias estratégicas. Sin embargo, hay otros factores, que incluyen la falta de progreso en el tratamiento de las emisiones de nitrógeno, los altos precios de la energía en Europa y la velocidad y el alcance de los esfuerzos del gobierno de Estados Unidos destinados a aumentar la sostenibilidad. de su industria que podría poner a los Países Bajos y a Europa en desventaja. Realmente necesitamos cambiar de equipo en este sentido ".