En el primer trimestre de este año la mejora, al menos en términos de ingresos, resultados de las actividades logísticas y de los servicios marítimos y de remolque del grupo, no es fue suficiente para contener el deterioro significativo adicional de la resultados económicos de la naviera danesa A.P. Møller-Mærsk generada por la contracción significativa de Resultados de la actividad principal del transporte marítimo en contenedores pero también las de las actividades terminales. En la primera Tres meses de 2023 los ingresos totalizaron 14.21 mil millones de dólares, con una disminución del -26,4% sobre el mismo del año pasado y con una contribución de 9.870 millones de Transporte de contenedores (-36.6%) - incluyendo 8.43 mil millones derivados directamente de envíos marítimos en contenedores (-37,8%) -, de 3.470 millones de actividades logísticas (+20,6%), de 876 millones de actividades terminales (-22,5%) y 602 millones de otros servicios marítimos y remolque (+8,5%)

La cuenta de resultados del primer trimestre de este año muestra una EBITDA de 3,97 mil millones de dólares (- 56,3%), de los cuales 3,35 mil millones generados a partir del transporte marítimo en contenedores (- 59.2%), 316 millones de servicios logísticos (-0,9%), 291 millones de servicios terminales (-36,2%) y 83 millones de otros servicios marítimos y de remolques (+5,1%). El beneficio operativo del Grupo fue 2,33 millardos de dólares (- 68,0%), con una contribución de 1,97 miles de millones del transporte marítimo en contenedores (- 72,2%), de 135 millones de servicios logísticos (-26,2%), de 207 millones de actividades terminales (-383,6%) y 85 millones de otros servicios marítimos y de remolque (+23,2%). El Grupo Maersk tiene cerró los tres primeros meses de 2023 con un beneficio neto de 2.320 millones de dólares (-65,9%).

En el período enero-marzo de este año la flota de buque portacontenedores de la empresa danesa transportó volúmenes de carga contenedorizados equivalentes a 2.72 millones de contenedores de 40 pies (FEU), con una disminución del -9,4% sobre el período correspondiente de 2022. El El valor promedio del flete fue de $ 2,871 / FEU (-36,9%). En el primer trimestre de 2023 el grupo registró un Aumento del +2,3% del precio del combustible comprado, que es resultado igual a 625 dólares / tonelada, mientras que el consumo de El combustible de la flota se ve disminuido de -10,6% teniendo totalizaron 2,41 millones de toneladas y el costo del búnker para El contenedor transportado fue de $ 2,552 / FEU (+1,0%).

En cuanto al segmento de las terminales portuarias, el grupo ha anunciado que en los tres primeros meses de 2023 en este sector fueron Animó 2,82 millones de contenedores (- 9,5%), de los cuales 984 mil relativas a las cargas gestionadas por la flota del Grupo (-10,4%) y 1,83 millones a cargas embarcadas en buques de terceros (- 9,1%).

A 31 de marzo la capacidad de carga de la flota de Maersk fue pares a 4,22 millones de contenedores de 20 pies (teu) (-1,7%) y si la cuota de buques propiedad del grupo es permanecieron sin cambios al estar formados por 318 unidades navales, el La proporción de buques fletados disminuye del -11,8%, situándose en 31 El pasado mes de marzo constaba de 373 buques portacontenedores.