El Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno Central del Norte, reunido ayer, deliberó Aumento unánime de la tasa del recargo sobre las mercancías cargadas y desembarcadas en el puerto de Civitavecchia, aumento de precios que tiene por objeto financiar el ampliación del antemural Cristoforo Colombo. «Es - ha destacado el presidente de la AdSP, Pino Musolino - de una obra que además de tener un fuerte valor desde el punto de vista de desarrollo de infraestructuras del aeropuerto, es muy importante también para la seguridad de la navegación». Musolino tiene recordó que «el trabajo se financió en el PNRR para Alrededor de 60 millones y el costo ha aumentado de 69 millones Originalmente planeado a aproximadamente 106 millones con el aumento precios generalizados de los productos básicos. El AdSP - explicado El presidente de la institución - cubrirá los 45 millones restantes con un borrador adicional del préstamo del BEI y para cubrir los costes financiero de la operación fue necesario recurrir el aumento de la tarifa del recargo en 0,724 euros a tonelada. Con mucho gusto lo habríamos hecho sin él, ya que es un Sin embargo, la medida recesiva -ha especificado- no es necesaria para perder 60 millones de recursos públicos, para lo cual El próximo 31 de diciembre es necesario tener estipulado un obligación jurídicamente vinculante y la posibilidad de para llevar a cabo una labor tan importante. El aumento de todos modos entrará en vigor a partir del primero de enero y si hay si fuera posible encontrar los 45 millones de manera diferente falta, una cancelación total ya está planeada, o aumento parcial del tipo».
Entre las demás resoluciones aprobadas por el Comité de Dirección, la sobre la inclusión en el plan de configuración estratégica de la zona comercial y del puerto norte de la antigua zona Privilege ( de 22 Febrero 2022). "No nos comprometeremos, quería aclarar. Musolino - el mismo error por tercera vez. Después de tener éxito recuperar una zona valiosa del puerto, que debe ser recordada por el El punto de vista del uso previsto nunca ha sido utilizado como construcción naval, ya que de hecho era normal que fuera A unos cientos de metros del agua, el compendio será dedicado a la logística y esperamos que pronto también se libere de la presencia voluminosa del casco, que se ha convertido en un verdadero símbolo de un fracaso gigantesco. Invitamos a la las partes interesadas deben presentar ideas y propuestas para el mejor uso de esa área, mientras que la construcción naval tendrá su ubicación, también prevista en el Plan Regulador Portuario, a la Mattonara».
Al final de la sesión, Musolino en nombre de la institución y de todo el Port Cluster saludó y agradeció el trabajo realizado por el El contraalmirante Filippo Marini, que dejará el mando del puerto de Civitavecchia y de la Dirección Marítima de la Lazio para asumir la misma posición en Venecia, con el grado de almirante.