Hoy, al concluir su octogésimo período de sesiones, el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la Comisión Internacional La Organización Marítima (OMI) acordó la revisión de la Estrategia para la reducción de los gases de efecto invernadero de buques que establezcan para lograr, con respecto a las emisiones producidas del transporte marítimo en 2008, cero emisiones para 2050 o alrededor de esa fecha y para establecer "puestos de control" indicativo" con el fin de lograr una reducción de emisiones de al menos el 20% con el objetivo de aumentar al 30% para 2030 y al menos el 70% con un objetivo del 80% para 2040.

Originalmente la estrategia para reducir los gases de efecto invernadero generados por el transporte marítimo, que habían sido adoptados por Septuagésimo segundo período de sesiones del Comité de Protección del Medio Marino de la OMI ( de 13 abril de 2018), preveía un recorte de al menos el 40 % de la emisiones de carbono para 2030 y una reducción de al menos el 50% de las emisiones de gases de efecto invernadero para 2050, también con referencia a: a los niveles de 2008.

Además, la nueva estrategia prevé que para 2030 al menos el 5%, con el objetivo de aumentar al 10%, de la demanda total de La energía procedente del transporte marítimo se suministra a partir de combustibles o fuentes de energía de emisión cero o casi nula.

Revisión de las medidas para reducir las emisiones de GEI del transporte marítimo sobre la base de los resultados de un informe sobre la aplicación de la medidas que presentará el Comité de Protección del Medio Marino durante su El octogésimo primer período de sesiones se celebrará en la primavera de 2024 y un informe final presentado en el próximo período de sesiones previsto para el otoño del próximo año. Las nuevas medidas debería aprobarse en 2025 durante la sesión de primavera del Comité de Protección del Medio Marino y posteriormente adoptada el otoño siguiente por el Comité de la protección del medio marino de la OMI.

La organización independiente sin fines de lucro Internacional El Consejo de Transporte Limpio (ICCT) ha producido una primera Comparación de los efectos de lo acordado en la sesión del El MEPC finaliza hoy y la estrategia inicial de 2018, estrategia inicial - ICCT recordó - que no era compatible con El objetivo del Acuerdo de París de limitar el calentamiento muy por debajo de los dos grados centígrados y continuar el esfuerzos para limitarlo a 1.5 ° C. ICCT explicado que, sobre la base de sus propias nuevas estimaciones, con la revisión de la Estrategia acordada esta semana sobre el transporte marítimo internacional superará su participación actual en el presupuesto carbono global de 1.5 ° C alrededor de 2032, pero no superará el presupuesto global de carbono al posicionarse bien por debajo de 2 ° C, muy por debajo - especificó la organización - que puede interpretarse como un reducción de 1,7°C.