Asociaciones y empresas europeas de transporte El transporte ferroviario de mercancías está absolutamente convencido de que Automatización y digitalización del transporte ferroviario de mercancías es un factor importante para permitir que el sector logre los objetivos climáticos de la Unión Europea. Automatización y Digitalización: asociaciones y empresas destacadas en un declaración conjunta enviada a las instituciones de la UE - que permitirá el transporte ferroviario de mercancías, que hoy es en declive, para ser más eficientes y más atractivo para los proveedores de servicios logísticos y Transitarios.

La declaración tiene por objeto expresar el apoyo de la asociaciones y empresas del sector a la intención de la Las instituciones de la UE aplicarán las nuevas tecnologías en el sector carril, en particular el acoplamiento automático digital (DAC), El acoplador digital automático para acoplamiento y desacoplamiento automáticamente el material rodante de un tren de mercancías con modo tanto físico como digital. La declaración insta a la Comisión Europea, otras instituciones de la UE y Estados miembros para comenzar a definir el ámbito político, financiero y legal para permitir la implementación de DAC en todos los vagones ferrocarriles y locomotoras que se coordina a nivel europeo a Acelerar la digitalización del transporte ferroviario de mercancías. La declaración subraya la necesidad de garantizar un fuerte apoyo público a las fases de implementación del CAD y plena complementariedad con los necesarios inversiones en infraestructuras y en el sistema de gestión del ERTMS, y Control del tráfico ferroviario.

A este respecto, la declaración precisa que «el el mercado por sí solo no puede resistir tal transformación, y Ninguna empresa podrá cobrar sola las inversiones de capital necesarias para dicha empresa, Porque es ante todo un tipo de inversión en Escala europea. Si las prestaciones sociales y Por lo tanto, es urgente -se especifica- apoyo público sustancial, en particular para la introducción de del acoplador digital automático (DAC) y su Automatización y tecnología digital».

La declaración destaca que "este La transformación, deliberada y sin precedentes, tiene un impacto en el conjunto sistema de transporte ferroviario de mercancías, incluidos sus clientes. Dato que el transporte ferroviario de mercancías es en gran medida y es esencial para la realización de la Espacio ferroviario europeo único, planificación cuidadosa, La supervisión y la buena coordinación son esenciales para dominar la aplicación del CAD europeo, incluida su Automatización y tecnología digital».

En opinión de las asociaciones y empresas firmantes, en el conjunto fase de migración a la DAC 'a fondo europeo único y no discriminatorio y plan de financiación, establecido conjuntamente por la UE, así como por los países de la UE y fuera de la UE que cubre la modernización de vagones y locomotoras Gastos de capital y operativos existentes y otros gastos operativos relacionados la introducción del CAD. La tasa de financiación - subraya el declaración - debe evitar cualquier deterioro de la Competitividad del sector europeo del transporte ferroviario de los bienes en general y de sus miembros individuales. También debería reflejar el intervalo de tiempo entre las inversiones y el realización de beneficios».

Asociaciones y empresas han sugerido cuáles podrían ser las fases de aplicación coordinada del CAD a escala europea, para A partir de la definición de un paquete legislativo de aquí a 2028, mientras se inicia una fase de pruebas a gran escala a partir de 2025 en toda Europa con alrededor de 100 trenes equipados con la nueva tecnología con unos costes totales previstos de alrededor de 210 millones de euros. Por lo tanto A partir de 2028, la fase de distribución y difusión de la DAC cuyos costes totales se estiman en unos 13.000 millones de euros basado en precios de 2021.