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Noticia original
T&E, las sanciones contra Rusia no han resultado en una reducción en el consumo de combustibles fósiles en la UE
Italia fue el último país europeo en diversificar los suministros
Bruxelles
24 Julio 2023
Anunciando los resultados de su propio estudio sobre el cambio de flujos de suministro de combustibles fósiles en Europa determinado por las sanciones de la UE impuestas a Rusia para la guerra contra Ucrania, la organización ecologista Transport & El medio ambiente se quejó de que el cambio ocurrió sin reducir la demanda europea de petróleo, que ha sido simplemente satisfecho sustituyendo las importaciones de Rusia con los de otros países productores, perdiendo así una vez más - T&E denunciado - una oportunidad histórico para disminuir el consumo de combustibles fósiles y reducir dependencia de las importaciones. "En poco más de un año - explicó Carlo Tritto, oficial de políticas de T&E Italia - la UE ha reducido significativamente su dependencia del petróleo ruso. Desafortunadamente, esto no se debe a una reducción en el consumo de combustibles fósiles, pero a una estrategia de sustitución de "barril" por barril" de petróleo crudo ruso con el de nuevos proveedores. Si todos los esfuerzos realizados en redibujar el mapa de Las importaciones se orientaron hacia políticas de Superando la dependencia de los hidrocarburos, hoy tendríamos un Sistema de energía mejor y más limpio".

El estudio especifica que si en enero de 2022, el mes anterior al inicio del conflicto desatado el 24 de febrero por Moscú contra Ucrania y Rusia representaron el 31% de las importaciones europeas de petróleo, en marzo de 2023, tras las diversas sanciones, el La participación cayó a solo el 3%. Esto ha sucedido con el aumento de las importaciones de otras naciones productoras. En en particular, a finales de 2022, los Estados Unidos sustituyeron a la Rusia como primer exportador a Europa, con el 11% de importaciones de la UE; seguido de cerca por Noruega y Arabia Saudí. Además de los de los proveedores tradicionales, han crecido Las importaciones mensuales de Angola a la UE también aumentaron en seis veces a casi seis millones de barriles. También el La participación de las exportaciones brasileñas e iraquíes ha aumentado.

El estudio también destaca cómo Italia fue el último país de la UE para diversificar sus suministros y, de hecho, a la contrario a otros países que con el inicio del conflicto en Ucrania han tratado rápidamente de diversificar las fuentes de importación de petróleo crudo, en 2022 Italia vio crecer el consumo de petróleo Ruso (+65% respecto al año anterior) que alcanzó representan el 19% de las importaciones italianas (13% en 2021). El documento afirma que esta cifra se explica en gran medida por el presencia de una refinería de propiedad rusa, ISAB, en el Puerto siciliano de Augusta, refinería - se especifica - que, como ya documentado por el "Financial Times" y el "Reuters", antes de la guerra parecía operar con Petróleo crudo de diferentes orígenes, mientras que con el inicio de las sanciones sobre el petróleo ruso, el petróleo crudo de Moscú subió del 30% a 100% de los refinados, pudiendo contar solo con suministros de su empresa matriz, la rusa Lukoil. El el año pasado ISAB procesó una quinta parte del petróleo crudo que llegó a Italia, determinando precisamente el aumento de las importaciones total del petróleo crudo ruso. Este crecimiento terminó con principios de 2023, debido al embargo (-90% entre noviembre y Diciembre 2022). Mientras tanto, el acuerdo para la venta de la refinería de Lukoil a una empresa chipriota.

El estudio también recuerda que antes del conflicto, además de la Importaciones rusas, Italia compró petróleo principalmente de Azerbaiyán y Libia, mientras que en 2022 las importaciones de estos países disminuyó en -28% y -9% respectivamente en comparación con el año anterior. Mayor diversificación en la cartera de países de a la que Italia importa petróleo se manifestó al final de la 2022 y especialmente a principios de 2023: los datos de los primeros meses de Este año, según el estudio, muestra qué países tienen compensar la disminución de los tres principales exportadores, siendo el Iraq el se convirtió en el mayor exportador a Italia, con un aumento +15% entre 2021 y principios de 2023; también importaciones de los Estados Unidos han aumentado (en + 140%), tanto que los EE.UU. se encuentran ahora entre los cinco principales exportadores de petróleo a Italia; Sin embargo, el mayor crecimiento porcentual es que de petróleo crudo de Kazajstán (+ 460% en comparación con 2021), que ahora es el sexto exportador a Italia; Los flujos también han crecido Arabia Saudita, el quinto mayor exportador con un 17%.
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DESDE LA PRIMERA PÁGINA
En el tercer trimestre el puerto de Koper ha manejado 287.410 contenedores (+ 11,8%)
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ZIM registra un excelente desempeño económico trimestral impulsado por el repunte de noli y la actividad con América Latina
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T&E destaca la necesidad de contar también con las emisiones de GNL para GNL utilizadas por los buques
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Bruselas
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Hamburgo
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Trieste
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En el tercer trimestre de este año, los ingresos de Hapag-Lloyd crecieron un 28,2%.
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En el tercer trimestre, los ingresos de HMM aumentaron un 67% gracias al crecimiento del 83% en el segmento de contenedores.
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En el tercer trimestre, el tráfico de contenedores en las terminales portuarias de Eurokai creció un 9,9%.
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Sobre la terminación de la venta de la empresa a CNV Srl
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El Comité de Gestión de la AdSP lo deliberó ayer.
En Génova, el Día de la Graduación de la Academia Italiana de Mercantil
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Se entregaron 50 diplomas al final del curso de formación bienal y de tres años
El 27 de noviembre en Roma, se celebrará la asamblea pública de UNIPORT
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Reunión sobre el tema "Puertos italianos, una red de empresas al servicio del país y de Europa"
Roberto Nappi, fundador y director durante 40 años de "Corriere Marittimo", ha muerto.
Génova
Su carrera había comenzado en la escritura del Telegraph en 1958
Nuevas sanciones de la UE para prohibir el uso de buques y puertos para el transporte de drones y misiles producidos por Irán
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Nuevo mandato para los tres años 2024-2027
Los marineros de la Galaxy Leader han sido rehenes durante un año
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Platten (ICS): Es inaceptable; la humanidad prevalece y son liberados inmediatamente
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Aumentos del 25% y del 18% para los contenedores de 20 'y 40' directos en el Mediterráneo occidental y el Adriático
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Él podrá navegar con metanol. Aumento de la capacidad de retención
Autorización ambiental de la Región para el dragado de los muelles del 19 al 26 del puerto de Ancona
Ancona
La intervención costará un total de 16,5 millones de euros.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
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- nación
- aréa geogràfica
Conferencia del CNEL sobre la sostenibilidad del transporte marítimo
Roma
Se celebrará el 27 de noviembre en Roma
Los envíos intermodales entre el puerto de Trieste y Eslovaquia están creciendo
Trieste
En el tercer trimestre el tráfico de contenedores manejado por HHLA cayó un -2%
Hamburgo
en Trieste los volúmenes procesados por PLT Italia en los primeros nueve meses de 2024 han disminuido
En octubre el tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong creció un 0,7%
Hong Kong
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Civitavecchia
Los criseristas aumentaron un 2,7%
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Ginebra/Milán
El negocio milanés prevé cerrar el 2024 por ciento con una facturación de 100 millones de euros.
Conferencia de Assiterminal titulada "Puertos en conexión-ESG, IA, CSRD"
Génova
Se celebrará el 5 de diciembre en Roma
En el trimestre de verano el tráfico de pasajeros en los terminales de cruceros de Global Ports Holding creció un 27,5%
Estambul
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El transportista de mercancías SDC introdujo la inteligencia artificial en la gestión de las prácticas aduaneras
Venecia
Anualmente las prácticas seguidas superan las 15milas unidades
La venta de la naviera Santandrea de la Pacorini a Aprile
Trieste
La empresa fue fundada en 1989 en Trieste
Puerto de Gioia Tauro, el memorando de entendimiento para la seguridad en los entornos de trabajo y las operaciones portuarias
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PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
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Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
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Conferencia del CNEL sobre la sostenibilidad del transporte marítimo
Roma
Se celebrará el 27 de noviembre en Roma
Conferencia de Assiterminal titulada "Puertos en conexión-ESG, IA, CSRD"
Génova
Se celebrará el 5 de diciembre en Roma
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RESEÑA DE LA PRENSA
Sudan govt scraps $6bn Red Sea port deal with UAE
(The North Africa Post)
Argentina enfrenta tarifas portuarias hasta 500% más altas que otros países de la región
(Pescare)
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FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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Paola Piraccini nombrada como colaboradora técnica jurídica de Spininvest
Génova
Se unió al magistrado en 1981, es un asesor retirado de la cassation
La reunión en Roma entre los representantes de puertos y puertos italianos en Florida
Roma
Esperar una comparación para encontrar temas comunes en los que establecer una tarea de evaluación comparativa
Este año los Criseristas en el puerto de Ancona han crecido un 18,9%
Ancona
Aumento del 25,1% en los tránsitos y caída del -5,1% de desembarques y embargos
Changed Risso constituye una empresa en participación en Cagliari
Cagliari/Génova
Asociación al 50% con Fausto Saba y Riccardo Vargiu
Ok al presupuesto de previsiones 2025 de la AdSP del Centro del Mar Tirreno Norte
Civitavecchia
Presenta un superávit de más de 2,5 millones de euros
En Palermo, la primera hoja del nuevo ferry para la región siciliana fue cortada.
Trieste/Palermo
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Los registros de ingresos trimestrales de Global Ship Lease muestran la primera disminución desde finales de 2018
Atenas
La empresa cree que su flota de contenedores tiene muy buenas perspectivas de empleo en el futuro
DP World firma un acuerdo para comprar la australiana Silk Logistics
Dubai/Melbourne
El valor esperado de la transacción es de aproximadamente 115 millones
Un trabajador ha fallecido en el puerto de Crotone
Alegría Tauro
De repente bajaría al suelo mientras hablaba con algunos colegas.
Torbianelli: bien el ok de CIPESS en la financiación del futuro Molo VIII del puerto de Trieste
Trieste
De los 315 millones de euros estimados, 206.9 son esperados por el estado.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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Director: Bruno Bellio
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