Con el descenso del -13,5% registrado el pasado mes de junio, el puerto de Bremen/Bremerhaven cerró el segundo trimestre de 2023 con un Doblado del -7,6% del tráfico de la mercancía que se apila a 14,55 millones de toneladas frente a 15,74 millones en el mismo el período del año pasado. La disminución, aunque marcada, podría parecen no demasiado acentuados en comparación con eso registrado en el período abril-junio de este año por algunos otros Los puertos europeos y mundiales son los más directamente afectados por efectos en las economías determinados antes de la pandemia de COVID-19 y luego por la guerra entre Rusia y Ucrania.

A primera vista puede parecerlo incluso para el aeropuerto Sector portuario alemán, dado que el volumen de tráfico manejado en el El segundo trimestre de 2023 es inferior a -18.1% en comparación con el totalizado en el mismo período de 2021 cuando se sintió sigue siendo el impacto de la crisis sanitaria mundial y también -7.5% más bajo que en el segundo trimestre de 2020 cuando Los efectos de la emergencia sanitaria estaban en su punto máximo. Sin embargo los 14,55 millones de toneladas manejadas en el período abril-junio de este año son inferiores en un -21,2% también en comparación con 18,46 millones de toneladas manejadas en el segundo trimestre de 2019 cuando la crisis sanitaria aún estaba por venir y Aún más distante fue la guerra que comenzó el 24 de febrero de 2022 con la invasión del territorio ucraniano por las tropas de Volar. Pero la crisis del puerto alemán es mucho más prolongado en el tiempo para que sea necesario volver a antes de la crisis Finanzas mundiales de 2008-2009, y para ser precisos en el momento remoto segundo trimestre de 2005, para encontrar un volumen de tráfico, entonces 13,89 millones de toneladas, inferior a eso del período abril-junio de 2023.

La larguísima fase de crisis que el puerto de Bremen/Bremerhaven es principalmente atribuible a la larga duración Evolución negativa de los volúmenes de mercancías diversas y, en particular, de Cargas en contenedores que constituyen el negocio principal de la Aeropuerto alemán. En el segundo trimestre de este año el total de Las mercancías diversas fueron de 12,16 millones de toneladas, con un Disminución del -8,9% respecto al mismo periodo de 2022, con descensos -19,6% y -11,9% respectivamente durante los períodos correspondientes de 2021 y 2020 cuando los efectos de la crisis sanitaria fueron más intenso y con un descenso del -23,3% en el segundo Trimestre del año prepandémico 2019. Sólo cargas Los contenedores se han situado en 10,39 millones de toneladas (-8,7%, -18,6%, -17,7% y -23,6% respectivamente) y fueron Fabricado con un manejo de contenedores de 1.005.546 TEU (-9,4%, -19,8%, -11,5% y -19,2%). En el sector de bienes El tráfico convencional fue de 1,76 millones toneladas (-10,3%, -25,0%, +51,0% y -21,0%), de las cuales 858 miles toneladas de material rodante (-6,9%, -9,1%, +53,2% y -25,5%), 468 miles toneladas de productos siderúrgicos (+3,5%, -14,4%, +108,0% y -35,6%), 109 mil toneladas de productos forestales (-46,8%, -50,7%, -6.0% y -23.8%) y 330 mil toneladas de otros bienes (- 15.2%, - 48.5%, +15,4% y +54,9%).

En el campo de los nuevos coches de fábrica, el puerto alemán tiene animó 381 mil, con descensos de -5.8% y -20.3% en el segundo trimestres de 2022 y 2021, un aumento del +58,8% en el segundo trimestre de 2020 y una disminución de -30.75 en el período abril-junio de 2019.

Tráfico a granel sólido en el segundo trimestre de 2023 fue un total de 1,91 millones de toneladas (-5,9%, -18,5%, +41,2% y -6,6%), incluyendo 1,04 millones de toneladas de minerales (-2,2%, -7,9%, +50,7% y -19,1%), 187 mil toneladas de cereales y productos alimenticios (+5,6%, +12,0%, +37,5% y +39,6%), 6 mil toneladas de carbón y coque (-94,3%, -98,0%, -81,3% y -95,4%) y 1,16 millones de toneladas de otros graneles secos (+10,2%, +11,1%, +23.160,0% y +8,7%). Por otro lado, el granel líquido está creciendo que han totalizado 479 mil toneladas (+31,2%, +62,9%, -17,8% y -15,4%).

La reducción global del -7,6% del tráfico animado en el segundo trimestre de este año en comparación con el mismo período de 2022 fue generado principalmente por la contracción de la -11.0% de cargas en el embarque que fueron iguales a 6.96 millones de toneladas, pero también de la reducción del -4,2% de los Al desembarcar se situó en 7,59 millones de toneladas.

En todo el primer semestre de 2023, el puerto de escala del puerto alemán ha manejó 28.14 millones de toneladas de mercancías, con una disminución de la -15,4% respecto al primer semestre del año pasado, de los cuales 14,49 millones de toneladas de carga en el desembarco (- 14,7%) y 13,65 millones de toneladas en el embarque (- 16,2%).