Como parte del proyecto "No fire nave", una investigación coordinado por el Departamento de Ingeniería de la Universidad de Palermo con la colaboración de Colorificio Atria, el Consorcio NAVTEC y la Universidad de Messina, nuevo Pinturas con alta resistencia al fuego y características Acústicos para uso naval, portuario y naval. En Particular, entre las pinturas con alta resistencia al fuego se encontraban Estudiar las pinturas intumescentes que, hinchándose debido a de exposición al calor, generar una barrera protectora y Aislamiento que limita la propagación del fuego y el calor. El proyecto fue apoyado gracias a la P.O. FESR Sicilia 2014/2020, la medida del Departamento de Actividades Productivo de la región siciliana que apoya el avance tecnología de las empresas a través de asociaciones público-privadas.

Durante los tres años de actividad del proyecto han sido desarrolló recubrimientos intumescentes a partir de pinturas acrílicos añadidos con materiales reciclados apropiados, como Ejemplo de vidrio y corcho. El proyecto también abarcó el desarrollo de de recubrimientos de espesor para aislamiento térmico y acústico, mediante el uso de agregados reciclados especiales, cargas expandidas aislantes o verduras como corcho, vermiculita y caucho reciclado. El proyecto también vio el desarrollo de pinturas multifuncionales para la protección contra la corrosión de estructuras metálicas o internos, como sentinas o balastos. Las nuevas formulaciones fueron hecho mediante la adición de rellenos a base de grafito y han sido caracterizado en el laboratorio por la simulación de la acción corrosiva del medio marino. El uso de agregados reciclados especiales (ej. vidrio, caucho) ha permitido el desarrollo de recubrimientos adecuados para Pavimentos navales, anticondensación, antideslizantes y a prueba de golpes.

"Incendios en el mar - dijo el profesor Antonino Valenza, Director del Departamento de Ingeniería de Palermo y director científico del proyecto que ilustra el resultados - creció un 10% en comparación con el año anterior, que representa la tercera causa de accidentes en embarcaciones, precedido únicamente por daños a la maquinaria y colisiones". El resultado del proyecto - subrayó "es un claro Ejemplo que muestra cómo puede responder la investigación industrial a las necesidades de innovación. Hemos trabajado y validado un producto con alta resistencia al fuego y esto ha sido posible solo gracias a la colaboración y el intercambio de conocimiento entre los investigadores de nuestras universidades y empresas que han colaborado poniendo en común sus habilidades».