Im zweiten Quartal dieses Jahres haben die französischen Häfen 71,25 Millionen Tonnen Fracht mit einem Rückgang von -2,0% auf dem gleichen Zeitraum wie 2022 umgeschlagen, davon 47,23 Mio. Tonnen bei der Anlandung (-2,3%) und 24,02 Millionen Tonnen. Einbootung (-1,6%). Der Gesamtrückgang wurde durch die Verringerung der Mengen an containerisierten Waren und getrockneten Massengutieren bestimmt. Im Bereich der verschiedenen Waren wurden insgesamt 26,59 Millionen Tonnen Ladungen (-1,9%), einschließlich 10,75 Mio. Tonnen Güter in Containern (-14,5%), mit einem Umschlag von 1,21 Mio. t in Containern umgebaut. teu (-12,7%) und 14,69 Millionen Tonnen Rotbare Tonnen (+ 11,5%). Im Segment der festen Massengüter betrug die Reduktion der Volumina -18,3%, da 11,69 Millionen Tonnen umgepoolt wurden. Die flüssigen Massengüter sind um +5,2% gestiegen und stieg auf 32,97 Millionen Tonnen.

Im Zeitraum April bis Juni 2023 wurden die Güterverkehrsgeschäfte von Marseille-Häfen (19,65 Mio. t, + 3,3%) und Calais (10,30 Mio. t, + 22,3%), während die Lastflüsse abgenommen haben, zugenommen. von Le Havre-Haropa (19,74 Mio. t, -7,9%), Dunkerque (10,34 Mio. t, -14,6%), Nantes Saint-Nazaire (7,34 Millionen t, -2,4%), La Rochelle (2,22 Mio. t, -9,1%) und Bordeaux (1,64 Mio. t, -7,2%).

In der ersten Hälfte des Jahres 2023 beladen sich der Gesamtverkehr in den französischen Häfen 138,62 Millionen Tonnen mit einem Rückgang von 5,3% in der ersten Hälfte des Jahres 2022, davon 91,53 Mio. Tonnen bei Anlandung (-5,9%) und 47,10 Mio. bei Einschiffung (-4,2%). Die Gesamtmenge des containergestützten Verkehrs betrug 21,32 Mio. t (-16,1%) und wurde mit einem Umschlag von 2,43 Mio. Teu (-13,5%) in den Containerumschlag beladen. Die Roller beliefen sich auf 28,75 Mio. t (+ 4,0%). Feste und flüssige Rinfektionen haben sich auf 24,29 Mio. t (-14,6%) und 62,05 Millionen t (-0,3%) bestätigt.