El uso de camiones autónomos puede dar una fuerte
Impulsar la transferencia del transporte de mercancías de carretera a carretera a
Ferrocarril gracias a un aumento de hasta +40% en la eficiencia de
operaciones en terminales intermodales. Esto se destaca por los resultados
del proyecto de investigación ANITA (Autonomous Innovation in Terminal)
Operaciones) en las que se realizaron pruebas para el
Transporte de contenedores con el uso de un camión autónomo entre un
DB Intermodal Services depot y DUSS Container Terminal en
Ulm, Alemania.
"En los próximos años - señaló Martina Niemann,
miembro del Consejo de Administración de DB Cargo, comentando el resultado de la
Proyecto - El transporte combinado seguirá creciendo y
jugará un papel importante en el tráfico en movimiento
hacia un ferrocarril respetuoso con el medio ambiente. Para lograrlo
Los procesos objetivos y complejos en las terminales deben hacerse más
eficiente y acelerado. Esto solo se puede lograr
Si continuamos automatizando y digitalizando procesos
Logístico. Hoy, las conclusiones del proyecto ANITA han demostrado
Impresionantemente como podría ser el futuro en las terminales.
El camión autónomo opera en situaciones terminales reales y puede
contribuyendo así de manera decisiva a la sostenibilidad futura
transporte combinado».
El proyecto ANITA, que se lanzó el primero de julio
2020, se financió con 5,5 millones EUR en virtud de
del programa "Nuevas tecnologías para vehículos y sistemas"
del Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Protección de la Alemania
clima. Los socios del proyecto son el grupo ferroviario Deutsche
Bahn, Götting KG, una empresa activa en el sector
de automatización y robótica, la Universidad Hochschule
Fresenius y el fabricante de vehículos comerciales MAN Truck &
Autobús.
"En el desarrollo de sistemas de conducción autónoma - explicó
Frederik Zohm, miembro del comité de investigación y desarrollo de
MAN Trucks & Bus - desde el principio nuestro objetivo es
para realizar aplicaciones logísticas concretas y ventajas para
clientela. Por eso en ANITA no solo hemos trabajado
el desarrollo de la conducción automatizada en una terminal de contenedores, pero
Al mismo tiempo, junto con nuestros socios, hemos llevado a cabo
La integración digital de la tecnología en el proceso logístico.
Sólo así podremos hacer un uso significativo de la
Ventajas de los camiones autónomos: la ganancia en seguridad, la mayor
flexibilidad, especialmente dada la creciente escasez de
conductores -, buena integración con otros modos de transporte y,
Por supuesto, la optimización de la eficiencia energética durante
operaciones, que serán particularmente importantes en
Relación con la electromovilidad. Para MAN, ANITA representa un
Paso importante para poner camiones autónomos en la carretera como soluciones
estándar en operaciones de transporte entre centros logísticos como Ulm a
a partir de 2030».